環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號(hào)
預(yù)告
回放
回放
品牌
其他品牌
【中國環(huán)保在線 地方新聞】在海南，清潔能源汽車正迎來新一輪暖春。日前印發(fā)的的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》明確，分步驟、按領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)清潔能源汽車應(yīng)用范圍，并從政策扶持、研發(fā)制造等方面助推這一產(chǎn)業(yè)落地生根。
按步驟、分階段，實(shí)現(xiàn)“綠色智慧出行新海南”的目標(biāo)，近日正式公布的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》引發(fā)各界關(guān)注。在率先提出禁售燃油車時(shí)間表的同時(shí)，海南也成了提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的省份。
海南一直堅(jiān)持生態(tài)立省，“國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)”是海南建設(shè)自貿(mào)區(qū)(港)“三區(qū)一中心”的戰(zhàn)略定位之一。但據(jù)2017年環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成海南大氣污染源“元兇”之一，超過35%的PM2.5污染物就源自于此。據(jù)測算，若能實(shí)現(xiàn)新能源汽車全島覆蓋，就能將海南的PM2.5從當(dāng)前的兩位數(shù)降低到相對穩(wěn)定的個(gè)位數(shù)。迄今，海南已經(jīng)初步構(gòu)建了全省清潔能源汽車推廣的政策體系。
《發(fā)展規(guī)劃》將純電動(dòng)汽車、插電式(增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車作為推廣的主要路線。而此類清潔能源汽車的概念比新能源汽車的概念更廣泛，在措施落實(shí)和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上具有適當(dāng)?shù)膹椥浴?019年新能源小客車增量指標(biāo)不做限定。同時(shí)，為推廣清潔能源汽車，實(shí)施差異化通行政策，放開新能源汽車限行管控。引導(dǎo)并支持本地汽車制造企業(yè)，加快氫燃料汽車的研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，制定氫燃料電池汽車示范運(yùn)行方案和相關(guān)配套政策。
海南也成為提出禁售燃油車的“吃螃蟹的人”，并給出了具體時(shí)間表。按照《發(fā)展規(guī)劃》，公共服務(wù)領(lǐng)域力爭2020年實(shí)現(xiàn)清潔能源化；社會(huì)運(yùn)營領(lǐng)域力爭2025年實(shí)現(xiàn)清潔能源化；私人領(lǐng)域車輛以增量嚴(yán)控、存量引導(dǎo)更替為主線，力爭2030年全省汽車清潔能源達(dá)到標(biāo)桿水平。這也意味著，2030年，海南將全域禁止銷售燃油汽車。而在眾多業(yè)界人士看來，屆時(shí)海南則將成為新能源汽車應(yīng)用推廣的制高點(diǎn)。
同時(shí)，結(jié)合天然氣資源稟賦和天氣應(yīng)急等實(shí)際情況，海南將天然氣汽車作為重要過渡車型納入應(yīng)用范疇。相關(guān)部門還將在2020年底前，打通環(huán)島高速新能源“換電補(bǔ)能”圈，實(shí)現(xiàn)全島出行“補(bǔ)能”無憂。調(diào)整充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策支持方向，引導(dǎo)地方從“重建設(shè)、輕運(yùn)營”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;既建設(shè)又運(yùn)營”。到2020年，省內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施總體車樁比例要小于3:1，2025年確保小于2:1，公共充電樁方面小于7:1；全省高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離應(yīng)小于50公里。
截至2018年底，海南全省清潔能源汽車推廣量超過3.64萬輛，占全省汽車保有量比重近2.98%。其中新能源汽車接近2.32萬輛。另據(jù)海南省“十三五”新能源汽車推廣目標(biāo)，到2020年底，海南省計(jì)劃累計(jì)推廣新能源汽車3萬輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬個(gè)以上。目前是新能源汽車發(fā)展的第一階段，下一階段是要將車輛動(dòng)力來源與能源低碳化相結(jié)合，而第三階段是實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)控制和網(wǎng)絡(luò)緊密地結(jié)合在一起。
海南推廣新能源汽車的“野心”，隨著政策頻出，走進(jìn)了資本視野。毫無疑問，越來越多的企業(yè)嗅到了海南新能源汽車市場的新機(jī)遇。誠如造車新勢力中蔚來、威馬、小鵬等已經(jīng)在海南開店或有明確的“進(jìn)場”計(jì)劃。同時(shí)，包括北汽、吉利、海馬等傳統(tǒng)汽車制造商也競相加速布局。業(yè)界分析普遍指出，未來幾年的海南省的新能源車銷量或?qū)⒂瓉肀l(fā)，可能是大多數(shù)限購城市新能源車銷量的總和。
