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作為新能源專用車中一個重要細分市場的新能源環(huán)衛(wèi)車，2019年同比大增192.05%，成為拉動新能源專用車市場增長的中流砥柱。
相關數據顯示，2019年我國純電動環(huán)衛(wèi)車產量為4445輛，較2018年的1522輛，大增192.05%；動力電池裝機量方面，2019年純電動環(huán)衛(wèi)車裝機量1003.17MWh，較2018年的133.75MWh，大增650.04%。
占比方面，2018年純電動環(huán)衛(wèi)車在電動專用車中占還僅為2.05%，到2019年，這一比例已上升至18.54%。
純電動環(huán)衛(wèi)車之所以如此大爆發(fā)，背后大的“功臣”，高工電動車認為還是政策助力。
近兩年，為響應國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，各地都出臺了細化的落實政策，其中公共領域用車須采購新能源車成為各地落實措施之一。這直接促使新能源環(huán)衛(wèi)車采購數量不斷增加，使這一市場出現“井噴”。
數據顯示，2019年新能源環(huán)衛(wèi)車采購項目數量比往年有明顯增加，特別是在北京等大城市，新采購的環(huán)衛(wèi)車幾乎全部為純電動環(huán)衛(wèi)車。
比如，2019年9月，11月，北京海淀環(huán)衛(wèi)中心2019年生產車報廢更新項目實行三次采購，采購金額共計超過1億元；2019年9月，北京市東城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務中心東城區(qū)2019年環(huán)衛(wèi)專業(yè)車輛購置項目，采購金額達到7528萬元。這些項目采購的全部為純電動環(huán)衛(wèi)車。
北京海淀環(huán)衛(wèi)車中心相關人士透露，采購純電動環(huán)衛(wèi)車是上面相關部門的要求，未來純電動環(huán)衛(wèi)車采購需求還將繼續(xù)增加。
航天晨光股份有限公司相關人士也表示，隨著新能源車采購數量的增加，環(huán)衛(wèi)車公司近年來也加大了新能源環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)力度。
這一現象不單單在2019年表現明顯。2020年1月14日，工信部公告《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2020年第1批，下簡稱目錄)。這是2020年首批發(fā)布的目錄，其所呈現出的特點也在一定程度上反映了新能源環(huán)衛(wèi)車的爆發(fā)勢頭。
以下是根據第1批推薦目錄數據，新能源汽車各細分車型入選款數及占比如下：
由圖表可見，在2020年第1批新能源汽車推薦目錄中，新能源專用車占比高(以往都是新能源客車入選占比高)。這是近年來沒有過的，刷新了近年專用車入選占比的新紀錄。而在其中，環(huán)衛(wèi)車型又是占比高的細分車型，占據半壁江山。
為什么會出現這種情況？高工電動車認為，除了政策層面上各城市政府將購買使用新能源環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車推廣應用工作計劃外，還有兩個重要原因不容忽視：
其一，從環(huán)衛(wèi)領域推廣應用的情況看，純電動環(huán)衛(wèi)車成為新能源環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對象。因為環(huán)衛(wèi)車具有作業(yè)行駛速度慢、行駛路線固定、行駛路程短、作業(yè)時間固定等工作特性。此外，純電動商用車底盤具有技術相對簡單、成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時的擾民問題。
其二，城市化進程加快帶來市容環(huán)衛(wèi)車輛的巨大需求，新能源環(huán)衛(wèi)車需求越來越大。城市市容環(huán)境衛(wèi)生車輛設備數量也呈現逐年增長趨勢，尤其對新能源環(huán)衛(wèi)車的需求權重隨之加大。因此，車企正是看中了新能源環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展前景，正在不斷加大產品布局。
有專家預測，到2022年，整個環(huán)衛(wèi)車的市場容量將達到595億元。隨著全國多地必然將逐漸推動傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車向新能源電動汽車切換，純電動環(huán)衛(wèi)車帶去的市場機會是巨大的。
原標題：【原創(chuàng)】電動環(huán)衛(wèi)車市場“井噴”背后
