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目前，全市機動車保有量636萬輛(其中重型柴油客貨車24萬輛)，是全國機動車保有量高的城市。由于北京市機動車保有量和使用量居于高位，盡管污染物排放量持續(xù)降低，但總體排放量仍然很大。做好以重型柴油車為代表的移動源排放污染防治，是北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的關鍵戰(zhàn)役之一。
重柴治理路線圖
2013年
● 發(fā)布《北京市2013-2017清潔空氣行動計劃》，打響大氣污染防治攻堅戰(zhàn)
● 開展PM2.5污染現(xiàn)狀及成因研究
● 在全國率先實施第四階段柴油車排放標準
● 實施老舊機動車提前淘汰經(jīng)濟鼓勵政策
2014年
● 發(fā)布PM2.5源解析研究成果
● 在全國率先基本淘汰黃標車，淘汰老舊機動車47.6萬輛
2015年
● 全面貫徹落實新環(huán)保法
● 率先實施柴油車第五階段排放標準，對全市8800多輛柴油公交車實施升級改造，淘汰老舊機動車38萬輛左右
● 12月20日起，禁止黃標車在全市行政區(qū)域內(nèi)行駛
2016年
● 全年淘汰老舊機動車42.4萬輛
● 為全市5500余輛新增重型柴油車安裝壁流式顆粒捕集器(DPF)
2017年
● 聚焦重型柴油車監(jiān)管執(zhí)法，對重型柴油車運營集中區(qū)進行入戶抽查
● 劃定非道路移動機械低排放區(qū)
● 9月21日起，外埠國三排放標準柴油載貨車(除保障全市生產(chǎn)生活需求和整車運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛)禁止在全市六環(huán)路(含)以內(nèi)區(qū)域道路行駛
● 全年檢查重型柴油車96.3萬輛次，查處超標排放車5.8萬輛次
2018年
● 發(fā)布《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(2018-2020)
● 制定《北京市機動車檢驗檢測機構(gòu)記分制管理辦法(試行)》
● 開展重型柴油車專項治理，創(chuàng)新“公安處罰、環(huán)保檢測”工作模式，在全市推行閉環(huán)管理機制
● 率先開發(fā)全國生態(tài)環(huán)境領域第一款機動車執(zhí)法APP，兼容不透光煙度計、氮氧化物檢測儀、OBD檢測儀等實時檢測設備，提升執(zhí)法精準化管理水平和效率
● 全年人工檢查重型柴油車216.8萬輛次，處罰32.5萬輛次
2019年
● 制定實施“換、限、查、提”四字令政策措施
● 聚焦高排放超標車執(zhí)法，鞏固深化“公安處罰、環(huán)保檢測”執(zhí)法模式
● 11月1日起，國三排放標準柴油載貨車禁止在全市行政區(qū)域內(nèi)行駛
● 淘汰國三柴油貨車4.27萬輛，推廣新能源車30.2萬輛
● 大力推廣“公轉(zhuǎn)鐵”運輸方式，提升大宗物資鐵路運輸量，依托鐵路發(fā)送商品車16.8萬輛， 同比增長36.2%；開設礦建材料進京專列，運送進京砂石料等205萬噸，約為上年的20倍
● 全年共檢查重型柴油車290.5萬輛次，處罰22.9萬輛次
2020年
● 京津冀三地協(xié)同立法，制定《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》，規(guī)定開展區(qū)域聯(lián)合防治、區(qū)域會商、聯(lián)合執(zhí)法、建立信息共享平臺、建立新車抽檢機制、共同實行非道路移動機械使用登記等措施
● 發(fā)布打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年行動計劃，對重型柴油車治理提出：
加嚴細化“換、限、查、管”四字令政策
重型柴油車全面實施國六(B)排放標準
完成150萬輛次以上重型柴油車檢查任務
在用柴油車監(jiān)督抽測合格率達到95%以上
在京生產(chǎn)、銷售的柴油車型系列的排放抽檢合格率達到100%
柴油車超過10輛的重點企業(yè)，建立完善車輛維護、燃料和車用尿素添加使用臺賬
近年來，北京市持續(xù)加大移動源排放污染防治力度，在機動車保有量連年增長的情況下，持續(xù)減少了污染物排放量，有力推動了藍天保衛(wèi)戰(zhàn)不斷取得新成效。2019年，全市細顆粒物(PM2.5)平均濃度為42微克/立方米，較2018年下降9微克/立方米，再創(chuàng)歷史新低。特別是5-9月全市PM2.5平均濃度基本與國家空氣質(zhì)量二級標準相當，8月月均濃度為23微克/立方米，是PM2.5開展監(jiān)測以來的歷史低值。
原標題：盤點 | 七年嚴治巨“污”霸 招招制勝
