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近日，雅迪電動(dòng)車新款YADE-FAR電動(dòng)二輪車，以節(jié)能降耗、續(xù)航里程提升37%而廣受市場(chǎng)關(guān)注。該款電動(dòng)車采用凸極電機(jī)結(jié)構(gòu)，在電動(dòng)二輪車輪轂電機(jī)上是全新創(chuàng)造。
值得一提的是，長(zhǎng)鷹信質(zhì)科技股份有限公司為該款電動(dòng)車提供了驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)創(chuàng)新支持。
為配合雅迪開發(fā)，長(zhǎng)鷹信質(zhì)組建優(yōu)秀的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)開展電機(jī)采用結(jié)構(gòu)技術(shù)公關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)三方面創(chuàng)新支持：
一是配合凸極電機(jī)特點(diǎn)，轉(zhuǎn)子輪轂采用全新開發(fā)的SMC非導(dǎo)磁材料替代原來(lái)的鋼材。該材料有輕量化、強(qiáng)度高和直接固化成型的優(yōu)點(diǎn)，既解決了電機(jī)漏磁問(wèn)題為凸極電機(jī)開發(fā)奠定基礎(chǔ)，其輕量化的特點(diǎn)有效降低電動(dòng)車簧下重量，提高電能利用率。
二是成功開發(fā)了高精度的SPOKE轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的導(dǎo)磁鐵芯，使電機(jī)凸極率達(dá)到1.7，在輪轂電機(jī)領(lǐng)域開辟了新路徑。保證電機(jī)有效利用磁阻轉(zhuǎn)矩，電磁采用弱磁控制后，高效平臺(tái)增加36%。
三是電機(jī)定子采用單線繞組的工藝創(chuàng)新，提高電機(jī)的槽滿率減低繞組的電阻，提升電機(jī)效率，提升續(xù)航能力。
據(jù)介紹，長(zhǎng)鷹信質(zhì)是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)汽車電子電器企業(yè)，專注于電機(jī)及核心零部件產(chǎn)品制造的技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)，是頗具規(guī)模的汽車發(fā)電機(jī)定子鐵芯供應(yīng)商。
