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昱創(chuàng)
2022年10月19日，由福建星云電子股份有限公司、福建時代星云科技有限公司、寧德東僑國有資產(chǎn)投資建設(shè)有限公司等單位共同建設(shè)的“寧德鋰電小鎮(zhèn)光儲充檢智能超充站”建成投入運營。據(jù)悉，這是全國首座采用全直流微網(wǎng)技術(shù)把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成為一體的標準化設(shè)計的智能充電站。
據(jù)介紹，這座“光儲充檢智能超充站”可以一邊充電一邊對電池進行“體檢”，能夠解決清潔能源消納、增容擴容等問題，實現(xiàn)新能源汽車充電時的電池在線安全檢測，同時還能為將來汽車車載動力電池與電網(wǎng)之間的能量互動(V2G)提供安全可靠的技術(shù)支撐。
當然了，他的優(yōu)勢也不僅限于此。據(jù)稱，這座“光儲充檢智能超充站”能實現(xiàn)“充電像加油一樣快”，充電速率達到7～8分鐘即可補充200公里左右的續(xù)航里程。
電動車充電速度快慢和充電電流以及充電電壓有關(guān)，電流越大，電壓越強，充電樁的功率就越大，充電的速度也就越快。想要達到快速充電，其實條件是比較苛刻的。以常見的直流充電樁和交流充電站做對比，直流充電樁充電功率比較大，一般在40kw-12kw，充電速度較快，大概充滿動力電池需要1.5至3小時。交流電充電站功率比較小，一般在7kw，充電速度較慢，在相同電池容量下，交流充電樁充滿一般需要花8~10個小時。
這么一對比，“光儲充檢智能超充站”的優(yōu)勢是不是算完勝？
近年來，在“雙碳”背景下，國家積極推進新能源汽車的應(yīng)用和發(fā)展，新能源汽車政策支持力度不斷加持，新能源汽車在整體汽車市場中的份額逐年提升。
為滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電站、換電站等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也被加速提上日程。雖然我國充電樁數(shù)量不斷增長，但還遠遠跟不上新能源汽車增長的強大動力！
2022年9月，中國發(fā)改委、中國充電聯(lián)盟、中國電動汽車百人會等分別發(fā)布了新能源汽車、純電動汽車的保有量以及充換電設(shè)施運行的情況。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月，全國新能源汽車保有量已達1099萬輛，約占全球一半左右；純電動汽車保有量已達890萬輛，占到新能源汽車的約81%；充電樁保有量為431.5萬臺，其中公共充電樁保有量162.3萬臺，占比整體的37.7%。同時還預(yù)測，到2030年，新能源汽車保有量預(yù)計為1.2億輛，電動汽車保有量達8000萬輛，充電樁比例應(yīng)實現(xiàn)1:1。
在充電樁強大需求背景下，國家和地方出臺了一系列扶持充電樁基礎(chǔ)建設(shè)的政策。
2022年8月25日，國家四部門印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，提出三個階段的目標：力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)；到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。
緊接著，全國32個省份也發(fā)布相關(guān)推動充電樁發(fā)展的政策，其中北京市提出，到“十四五”時期末，力爭全市充電樁總規(guī)模達到70萬個；上海市提出，到2025年，要實現(xiàn)滿足125萬輛以上電動汽車的充電需求；廣東省提出，到2025年底，將累計建成公共充電樁約25萬個，累計建成高速公路快速充電站約830座......
結(jié)語：充電是新能源汽車補能的主流方式，也是構(gòu)成新能源車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。充電樁作為維持新能源汽車運行的能源補給設(shè)施，作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，可謂是遇上新基建風口時期。未來充電樁建設(shè)及運營規(guī)模將加速提升，實現(xiàn)清潔節(jié)能+滿足多元化需求的充電樁將會是行業(yè)未來創(chuàng)新發(fā)展的突破口。
原標題：充電像加油一樣快？全國首座光儲充檢智能超充站投用
