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12月5日，民營鋼鐵企業(yè)德龍集團與永清水務簽訂股權認購協(xié)議，德龍集團成為永清水務戰(zhàn)略投資者；12月9日，唐山遷安普方坯資源出廠含稅上調70元，合并12月8日上漲的20元/噸，兩日累積漲90元。而根據(jù)鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，近期鋼材市場進入看漲面，多家鋼廠上調廢鋼指導價10-100元不等。
鋼鐵作為基礎工業(yè)領域，影響著制造業(yè)、建造工程、船舶行業(yè)等眾多行業(yè)的發(fā)展，在社會全方位邁進綠色低碳時代下，鋼鐵行業(yè)“限能”是必然。高耗能，應該可以說是鋼鐵行業(yè)在發(fā)展中帶給我們的固有印象。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國鋼鐵行業(yè)能源消費量約占全國能源消費總量的11%，碳排放量約占全國碳排放總量的15%；且不止一位專家的觀點認為，節(jié)能減排將是未來鋼鐵行業(yè)綠色轉型升級的不變主題，鋼鐵行業(yè)實施節(jié)能減排提升的空間大、效益好。
基于此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織召開鋼鐵行業(yè)能效標桿三年行動方案啟動會，助推鋼鐵行業(yè)能效升級進入實質實施階段。具體而言，2023年要實現(xiàn)0.8-1億噸鋼鐵產能達到能效標桿水平；2024年1.5-2.0億噸鋼鐵產能達到能效標桿水平；2025年2-3億噸鋼鐵產能達到能效標桿水平。
據(jù)悉，本次方案啟動會上，還有21家鋼企被授予了“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠培育企業(yè)”的標牌，已有大約超過1.8億噸鋼鐵產能參與能效標桿培育的申請工作。
不僅如此，在推動鋼鐵綠色轉型的主干道上，從國家到地方，紛紛做出重要指示：
國家層面，今年年初的《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》提出，80%以上的鋼鐵產能要力爭到2025年完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰，并將嚴禁新增鋼鐵產能列入近幾年的主要任務。
近日發(fā)布的《鋼鐵/焦化建設項目環(huán)境影響評價文件審批原則》進一步規(guī)范了涉鋼鐵項目建設的多方面要求，包括環(huán)境污染水平、生產技術、資源消耗等多項指標均要達到清潔生產國內先進水平。
地方層面，貴州在《碳達峰實施方案》中要求以首鋼水鋼、首鋼貴鋼等大型鋼鐵企業(yè)為重點，提升廢鋼資源回收利用水平，推進全廢鋼電爐工藝；鼓勵鋼化聯(lián)產，探索開展氫冶金、氧氣高爐、非高爐冶煉、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范。
江蘇推動工業(yè)領域碳達峰專項行動，一是要遏制高耗能、高排放、低水平項目的盲目發(fā)展，還要合理控制全省粗鋼產量的規(guī)模，推動全行業(yè)綜合能耗持續(xù)下降。并鼓勵有條件的額高爐一轉爐流程企業(yè)就地改造轉型發(fā)展電爐短流程煉鋼，提高行業(yè)短流程占比。
此外，浙江、廣東、湖南等多個省份均已明確提出要在2025年全面完成鋼鐵超低排放改造工作。
綜合來看，已經累積完成超低排放改投資超過1500億元(數(shù)據(jù)來源：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會)，還將繼續(xù)向高耗能的鋼鐵行業(yè)“大開刀”是“十四五”時期不變的大局。
