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氫能作為一種清潔無(wú)碳、來(lái)源廣泛、應(yīng)用豐富的二次能源，是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
自2019年首次寫入政府工作報(bào)告以來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注。2021年，國(guó)家發(fā)布首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用，多個(gè)省市也先后發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)支持政策，加快培育發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解，截至2021年底，全國(guó)年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，氫燃料電池汽車保有量近9000輛，加氫站數(shù)量已超過(guò)250座。根據(jù)國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年，全國(guó)燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬(wàn)噸/年。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，氫能市場(chǎng)前景廣闊，目前應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，在交通運(yùn)輸、電力供給、工業(yè)替代等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)更為多元的應(yīng)用。通過(guò)燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，可推動(dòng)交通用能清潔化；通過(guò)與電力、熱力互聯(lián)互補(bǔ)，可提高能源利用效率；通過(guò)與鋼鐵、冶金等行業(yè)融合，可助力深度脫碳。
近日，湖南省發(fā)改委、湖南省能源局聯(lián)合印發(fā)了《湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，旨在推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)湖南省氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
《規(guī)劃》指出，碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新變局，氫能作為一種高效的清潔能源，其技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用是支撐可再生能源規(guī)?；_發(fā)和交通、工業(yè)等領(lǐng)域深度脫碳的重要選擇。在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，國(guó)家對(duì)氫能研發(fā)和應(yīng)用的政策支持持續(xù)加力，科研機(jī)構(gòu)和大型企業(yè)對(duì)氫能的技術(shù)攻關(guān)不斷加強(qiáng)，氫能應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，氫能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道。
《規(guī)劃》明確，2022-2025年為全省氫能產(chǎn)業(yè)培育期，形成氫源和燃料電池整車雙輪驅(qū)動(dòng)、100家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)全面發(fā)展格局，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。工業(yè)副產(chǎn)氫利用率明顯提升，可再生能源制氫實(shí)現(xiàn)突破，氫能在工程機(jī)械、交通運(yùn)輸、港口、分布式發(fā)電等領(lǐng)域的示范應(yīng)用逐步推廣。建成加氫站10座，推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車500輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。
在交通領(lǐng)域，《規(guī)劃》提出，充分發(fā)揮氫燃料電池高功率、高能量密度等優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先推動(dòng)氫燃料電池汽車在固定路線、長(zhǎng)途運(yùn)輸、高載重等特殊場(chǎng)景的應(yīng)用示范，與純電動(dòng)汽車形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展模式，加速交通領(lǐng)域碳減排進(jìn)程。合理布局氫燃料電池交通工具示范應(yīng)用項(xiàng)目，重點(diǎn)在港口、物流、環(huán)衛(wèi)、工業(yè)園區(qū)、公共交通、旅游景區(qū)等場(chǎng)景開展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，適時(shí)開展氫燃料電池在船舶、軌道交通等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。積極探索氫能在交通領(lǐng)域的商業(yè)化路徑，支持各地結(jié)合實(shí)際出臺(tái)氫燃料電池汽車購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，不斷提升氫能在交通領(lǐng)域的市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模。
在儲(chǔ)能發(fā)電領(lǐng)域，《規(guī)劃》提出，積極探索可再生能源發(fā)電與氫儲(chǔ)能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式，逐步實(shí)現(xiàn)氫儲(chǔ)能與抽水蓄能、電化學(xué)儲(chǔ)能等現(xiàn)有電力系統(tǒng)儲(chǔ)能體系的有機(jī)融合，為構(gòu)建以新能源占比逐漸提升的新型電力系統(tǒng)提供重要儲(chǔ)能調(diào)節(jié)支撐。充分利用氫燃料電池發(fā)電和熱電聯(lián)供技術(shù)效率高、可靠性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，針對(duì)綠色建筑、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口等場(chǎng)景用能用熱需求，結(jié)合氫能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在省內(nèi)適時(shí)開展氫燃料電池分布式發(fā)電熱電聯(lián)供示范項(xiàng)目建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)氫燃料電池供熱發(fā)電技術(shù)的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型。
