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當前，能源低碳轉型進而實現(xiàn)碳中和已成為全球共同的戰(zhàn)略目標，風能作為理想的低碳可再生能源，受到了廣泛關注。
從技術引進、消化、吸收，到聯(lián)合設計、全面自主創(chuàng)新的道路當前隨著國內產品迭代速度的加快，我國風力發(fā)電設備的國產化水平已有較大幅度的提升，但仍然有一些問題亟待解決。
核心技術、關鍵零部件國產化水平有待提高
我國的風電設備制造走的是從帶料加工，到合作生產或購買許可證國內組裝的技術路線，難以掌握風電機組的核心技術，消化吸收引進技術的能力較為薄弱,大兆瓦風機主軸軸承等核心零部件高度依賴進口，關鍵零部件國產化水平有待提高。
陸海并舉，風電建設有序推進
我國幅員遼闊，在風電建設上陸海并舉，取得了一定成果。陸地風電方面，2022年國內路上風電項目招標對單機容量的要求一再提高，陸上風電機組呈現(xiàn)大型化發(fā)展態(tài)勢。
以內蒙古能源杭錦風光火儲熱生態(tài)治理項目為例，該項目采用了134臺單機容量為9兆瓦的風電機組及配套機組箱變。
2021年以來，部分新增陸上風電項目開始要求中標單機容量達4兆瓦及以上，中標風電機組中4兆瓦-5兆瓦的機型成為主流。統(tǒng)計顯示，2021年，新增陸上風電項目的平均單機容量已超過了3兆瓦，較2020年大幅提升。
2022年，新增陸上風電項目機組單機容量進一步提升，部分陸上風電項目已明確要求中標風機單機容量需達到5兆瓦-6兆瓦。
預計2023年陸上風電機組還將繼續(xù)朝著大型化方向發(fā)展。
與陸地風電相比，海上風電具有發(fā)電利用效率高、不占用土地資源、適宜大規(guī)模開發(fā)、風機水路運輸方便等優(yōu)勢。補貼到期的壓力、加上風機單機容量跨越式的增長，促使于2022-2025年并網的海上風電機組平均價格較2021年降低40%以上。業(yè)內機構預測，2023年，海上風電整機商之間針對大葉輪直徑風機的激烈競爭仍將持續(xù)。
伴隨中國數(shù)字化轉型向縱深拓展號角的全面吹響，以及智能傳感器、物聯(lián)網和5G等技術的快速發(fā)展，風電行業(yè)已拉開向數(shù)字化轉型的序幕。風電行業(yè)進入高質量發(fā)展時代，風電裝備制造的提質、增效、升級、創(chuàng)新成為關鍵點，也將是2023年我國風電企業(yè)的發(fā)力點。
原標題：陸海并舉 2023年風電產業(yè)蓄勢待發(fā)
