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2022年，國(guó)家發(fā)展改革發(fā)布重磅文件《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，意味著萬(wàn)億氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展終于有了明確的頂層設(shè)計(jì)。近些年，受益于工業(yè)基礎(chǔ)與市場(chǎng)需求，我國(guó)已成為世界上最大的制氫國(guó)，年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸。按照該文件，2050年我國(guó)對(duì)氫氣的需求將接近6000萬(wàn)噸，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值預(yù)估在12萬(wàn)億元左右。
作為氫能主要應(yīng)用推廣形式之一的氫燃料電池汽車(chē)，按照《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016)》預(yù)計(jì)，到2030年保有量有望達(dá)到200萬(wàn)輛，且產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值也將突破萬(wàn)億大關(guān)，在未來(lái)的十年間，發(fā)展成為電動(dòng)汽車(chē)后又一個(gè)具有爆發(fā)力的新能源產(chǎn)業(yè)。
的確，氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一，對(duì)于“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)大有助益。統(tǒng)籌布局規(guī)劃路線圖之外，2023年8月8日印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》則為行業(yè)發(fā)展指明了方向，確定氫能標(biāo)準(zhǔn)研制的重點(diǎn)，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容更貼近氫能和燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。
響應(yīng)國(guó)家層面的布局，上海、河南、安徽等地根據(jù)實(shí)際，先后印發(fā)了地方性氫能發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。安徽更是提出“到2030年，燃料電池整車(chē)產(chǎn)能超過(guò)20000輛/年，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1200億元”的遠(yuǎn)大目標(biāo)。發(fā)展窗口期就在眼前，近日，《廣西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2023-2035年）》(下稱《規(guī)劃》)全文發(fā)布，擘畫(huà)出廣西氫能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的路線圖。
據(jù)悉，廣西氫能來(lái)源廣泛，制氫潛力巨大。一方面，其石化、氯堿、丙烷脫氫、鋼鐵等工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，能穩(wěn)定供給工業(yè)副產(chǎn)氫；另一方面，廣西也有較大的可再生能源制氫潛力，十四五”時(shí)期，廣西全區(qū)可再生能源裝機(jī)目標(biāo)6100萬(wàn)千瓦以上，若5%的發(fā)電量用于制氫，可再生能源制氫潛力達(dá)13萬(wàn)噸/年。
基于此，《規(guī)劃》明確了一系列發(fā)展目標(biāo)，到2025年：
形成以工業(yè)副產(chǎn)制氫為主，可再生能源制氫、氨制氫和化石能源制氫等互為補(bǔ)充的制氫方式
廣西現(xiàn)階段氫氣主要來(lái)源仍是工業(yè)副產(chǎn)制氫，即所謂的“灰氫”，離大比例“綠氫”供應(yīng)還存在差距。所以，其下一步計(jì)劃通過(guò)大規(guī)模發(fā)展風(fēng)光電等清潔電力，利用富余“綠電”來(lái)制備氫氣，以做到脫碳。優(yōu)先推廣的技術(shù)包括堿性電解水制氫、質(zhì)子交換膜電解水制氫等，以及利用“生物質(zhì)發(fā)電+生物天然氣+制氫”模式，這里的生物質(zhì)將主要來(lái)自生活有機(jī)垃圾、污泥和秸稈以及畜禽糞便等，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與新能源發(fā)展的雙贏。
力爭(zhēng)高純度氫氣年供應(yīng)能力達(dá)到2000噸，建成加氫站10座，推廣氫燃料電池汽車(chē)500輛。氫氣終端售價(jià)持續(xù)降低
拓寬氫能應(yīng)用市場(chǎng)，以需求帶動(dòng)供給，對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展大有裨益。廣西擬將氫能應(yīng)用場(chǎng)景向公共交通、物流等領(lǐng)域拓寬，制氫加氫一體化、氫能汽車(chē)等示范應(yīng)用取得成效，氫燃料電池汽車(chē)等技術(shù)創(chuàng)新能力穩(wěn)步提高，鼓勵(lì)新增及更換的環(huán)衛(wèi)車(chē)、市政工程車(chē)按一定比例采購(gòu)燃料電池汽車(chē)，鼓勵(lì)總質(zhì)量超過(guò)12噸的灑水車(chē)、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)率先實(shí)現(xiàn)氫能化?！兑?guī)劃》還提及了“加快培育燃料電池產(chǎn)業(yè)集群”計(jì)劃，擬積極研發(fā)高功率電推、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)等關(guān)鍵零部件。
為實(shí)現(xiàn)這一系列目標(biāo)，《規(guī)劃》給出了具體的保障措施，如支持各級(jí)政府投資基金引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鼓勵(lì)合格投資者按市場(chǎng)化方式發(fā)起設(shè)立各類(lèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈科創(chuàng)投資基金，分利用“碳減排貸款”“綠色信貸”“桂惠貸”等金融工具和財(cái)政金融政策，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)積極開(kāi)發(fā)與氫能企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)周期相匹配的中長(zhǎng)期信貸產(chǎn)品。
