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通威劉漢元:建議大力推動新型儲能發(fā)展,加快車網互動技術研發(fā)

2024-03-05 15:06:31來源:環(huán)保在線整理 關鍵詞:儲能電動汽車閱讀量:11372

導讀:今年兩會,劉漢元代表建議進一步加大政策驅動力度,補齊歷史“欠賬”,跟上可再生能源發(fā)展速度,進一步加大力度推動新型儲能發(fā)展,支持新型儲能參與調峰調頻的投資和建設,加快研究制定電動汽車參與電網儲能的相關配套政策措施。
  2024全國兩會正式開幕,全國人大代表、全國工商聯(lián)副主席、通威集團董事局主席劉漢元一直積極為中國新能源產業(yè)發(fā)展發(fā)聲。
 
  今年兩會,劉漢元代表將針對構建以抽水蓄能、新型儲能為主,電動汽車等其他多種儲能形式為輔的綜合性儲能系統(tǒng),推進低碳中國進程等方面提出相關建議。
 
  劉漢元代表表示,在各類儲能方式中,抽水蓄能具有調峰填谷、調頻、調相、儲能、事故備用、黑啟動等多種功能,是目前最成熟、度電成本最低的儲能技術,兼具使用壽命長、轉換效率高、裝機容量大、持續(xù)放電時間長等特點,能量轉換效率在75%左右。項目建成后,電站壩體可使用100年左右,電機設備使用壽命在50年左右。以前原有的抽水蓄能電站都是偶爾調用,沒有每天或每周一定參與調峰調頻,因此測算下來儲能成本相對較高。
 
  劉漢元代表指出,制約我國抽水蓄能發(fā)展的最核心問題是電價制度不夠完善,缺乏合理的回報機制。隨著兩部制電價落地,阻礙抽水蓄能發(fā)展的核心問題有望得到解決,產業(yè)預計將迎來爆發(fā)式增長。
 
  劉漢元代表表示,與抽水蓄能相比,鋰電池儲能具有系統(tǒng)效率高、響應速度快、選址靈活性大、建設難度低、建設周期短等特點,但安全性要求較高。
  
  目前,鋰電池儲能的系統(tǒng)建設成本已降到1000元/kWh以內,且電池價格還在持續(xù)降低,未來鋰電儲能的度電成本有望降到0.1元/kWh左右,基本具備大規(guī)模應用的經濟性。劉漢元代表認為,未來,儲能所扮演的角色絕不能與現在進行簡單類推類比,今天的配儲只是偶爾調用甚至從來沒有調用,今后的儲能應當成為智慧電網、新型電力系統(tǒng)中一個獨立且重要的組成部分,維持發(fā)電端與用電端之間的平衡,成為市場機制下的一項重要產業(yè)。
 
  綜上,劉漢元代表今年有以下建議:
 
  一是建議進一步加大政策驅動力度,補齊歷史“欠賬”,跟上可再生能源發(fā)展速度,集中精力在“十四五”“十五五”期間,大規(guī)模開工建設抽水蓄能項目,尤其是距離負荷中心近、建設周期短的中小型離河抽水蓄能項目。用5到10年時間基本全部完成,同步甚至適度超前于電網的改造升級。同時,繼續(xù)開展抽水蓄能站點勘測工作,強化優(yōu)勢資源儲備力度。
 
  二是建議進一步加大力度推動新型儲能發(fā)展,支持新型儲能參與調峰調頻的投資和建設,引導和鼓勵市場主體參與儲能業(yè)務,用市場化機制解決儲能面臨的問題。鼓勵并推動部分局域網、微網、自備電網率先實現發(fā)儲用一體化方案解決。
 
  三是建議加快研究制定電動汽車參與電網儲能的相關配套政策措施。加快車網互動技術研發(fā),不斷提高電動汽車與電網協(xié)調運行的可靠性、經濟性,引導車主參與智能化有序充放電,推動電動汽車以市場化方式參與電網儲能服務。
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