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昱創(chuàng)
為積極助力“無廢城市”建設(shè)，有效解決機(jī)動車維修企業(yè)危險廢物管理難、暫存難、收運難等問題，青島市生態(tài)環(huán)境局高新區(qū)分局積極創(chuàng)新，在全市范圍內(nèi)率先開展汽修行業(yè)危險廢物統(tǒng)一管理試點，助力小微企業(yè)綠色發(fā)展。
通過日常管理和實地調(diào)研，高新區(qū)分局對汽修行業(yè)危險廢物管理總結(jié)出三大難點。
01
產(chǎn)廢少、成本大、周期長
單個企業(yè)在維修過程中，產(chǎn)生的廢防凍液、廢機(jī)油、廢機(jī)油桶、廢濾芯、廢剎車片等危險廢物量相對較少，難以滿足一次拉運需要的條件，因此為節(jié)約處置成本，企業(yè)多數(shù)會選擇暫存一段時間后再行處置，但這既會加大企業(yè)的管理難度，同時也存在著一定的環(huán)境風(fēng)險。
02
規(guī)模小、分布廣、空間少
汽修業(yè)是依附于運輸業(yè)并為車輛提供服務(wù)的，因此，汽修業(yè)也同運輸業(yè)一樣具有分散性特征，特別是從事汽車維護(hù)小修以及專項維修的相關(guān)業(yè)戶，分散性特征表現(xiàn)尤為突出，使得企業(yè)在進(jìn)行危險廢物管理的時候難以開辟較大的貯存空間。
03
流動大、人員少、水平弱
因行業(yè)人員流動性較大且多為技術(shù)人員，企業(yè)受規(guī)模限制考慮到成本因素，在危險廢物管理工作上安排人員多為兼職，這也就使得企業(yè)在進(jìn)行實際管理時人員不固定，有的企業(yè)甚至需要反復(fù)派人培訓(xùn)導(dǎo)致了管理水平相對薄弱。
針對上述問題，高新區(qū)分局參考2023年藍(lán)色生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園園區(qū)危險廢物統(tǒng)一管理的模式，在高新區(qū)汽修行業(yè)范圍內(nèi)開展危險廢物統(tǒng)一管理試點。發(fā)揮城陽區(qū)機(jī)動車維修行業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱聯(lián)合會)優(yōu)勢，選擇一家規(guī)模較大、危廢管理規(guī)范的汽修單位作為總“牽頭”單位，在青島市危險廢物綜合信息管理平臺注冊、使用統(tǒng)一賬號，為其它企業(yè)提供“一站式”管理服務(wù)，提供必要的環(huán)保咨詢服務(wù)、管理培訓(xùn)和技術(shù)支持。聯(lián)合會統(tǒng)籌組織制定危險廢物管理計劃、轉(zhuǎn)移處置和申報登記等系列工作，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，成員單位利用手機(jī)APP管理終端進(jìn)行產(chǎn)廢入庫、自動打印標(biāo)簽，系統(tǒng)自動完成管理臺賬記錄，實現(xiàn)危險廢物信息化庫存管理、標(biāo)簽溯源和產(chǎn)廢信息動態(tài)更新，大大降低了人力管理成本，提升了汽修行業(yè)危險廢物信息化管理水平，使得危險廢物全過程、精細(xì)化管理得到有效落實。
目前，危險廢物稱重、數(shù)據(jù)上傳等設(shè)備基本已安裝完畢，已有17家企業(yè)參與到該試點項目中。實施統(tǒng)一管理后，將大大減少小微企業(yè)的管理難度，提升處置效率，同時進(jìn)一步降低企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險和生態(tài)環(huán)境部門的監(jiān)管壓力。下一步，高新區(qū)分局將繼續(xù)加大對汽修行業(yè)危險廢物管理的培訓(xùn)及幫扶力度，采取定時和隨機(jī)抽查等方式強(qiáng)化督導(dǎo)。開展試點工作跟蹤評估，加強(qiáng)實施情況的跟蹤分析，健全試點工作機(jī)制，對試點中遇到的問題及時解決，確保各項工作按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，切實提高試點工作成效。
素材來源：高新區(qū)分局
編輯：吳子彤
審核：李倩
原標(biāo)題：業(yè)務(wù)動態(tài)|危險廢物統(tǒng)一管理模式再推廣 青島高新區(qū)有效推動汽修行業(yè)綠色發(fā)展
