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近日，有外媒報道稱，歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德·朗格在接受德國新聞電視臺的采訪時透露：“歐盟同中國正接近就取消對華加征的進口電動汽車關稅達成解決方案。”這是歐洲方面有關中歐電動汽車關稅問題的最新表態(tài)。
近來，歐洲多國領導人和高層官員多次表示反對“有害關稅”。德、法等歐盟大國領導人在G20峰會期間和中國領導人會談時都表示希望通過談判盡快妥善處理歐中經(jīng)貿(mào)爭端。有分析認為，歐洲此時放出這種口風，體現(xiàn)了想跟中方盡快達成協(xié)議的愿望。
10月29日，歐盟委員會消息稱，結(jié)束了對從中國進口電動汽車的反補貼調(diào)查，最終決定征收為期五年的反補貼稅，分別為比亞迪加征17.0%關稅、吉利加征18.8%關稅、上汽集團加征35.3%，其他合作公司也將被征收20.7%的關稅。該政策是在歐盟對進口汽車征收10%標準關稅的基礎上加征，定于10月30日生效。
然而，作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國之一的德國，與匈牙利都對關稅持反對太對，并警告稱這一操作將發(fā)生“貿(mào)易戰(zhàn)”，并呼吁通過談判解決問題。
而此前中國商務部表示，為維護電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補貼終裁措施起訴至世貿(mào)組織爭端解決機制。中方認為，歐方反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎，違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對貿(mào)易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿(mào)易保護主義之實。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規(guī)做法，共同維護全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定及中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。
資料來源：環(huán)球網(wǎng)、商務部等
