hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：今天是中秋假期后的天，按既往經(jīng)驗，交通可能出現(xiàn)擁堵。巧合的是，今天是“中國城市無車日”。隨著機(jī)動車保有量的劇增，機(jī)動車排放已經(jīng)成為大城市空氣污染的“禍?zhǔn)?rdquo;。今年以來，汽車尾氣治理就持續(xù)受到市場關(guān)注，再加上近千億尾氣治理市場已啟動，尾氣治理概念或?qū)⒃俣任Y金。

　　
　　“中國城市無車日”呼吁綠色出行
　　
　　交通是城市生活的連接線，隨著中國城鎮(zhèn)化的發(fā)展，人員大量聚集帶來了一系列交通問題，例如擁堵、空氣污染等，這些都給人們的城市生活帶來不少的影響。
　　
　　為促進(jìn)城市交通領(lǐng)域節(jié)能減排，加快城市交通發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，預(yù)防和緩解城市交通擁堵，降低城市空氣污染和倡導(dǎo)綠色出行，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部決定于2013年9月22日繼續(xù)在全國開展中國城市無車日活動。此次城市無車日活動主題為“綠色交通、清新空氣”，旨在為清潔城市空氣付諸行動，并以此營造更加健康、幸福和美麗的城市，同時展現(xiàn)市民通過改變出行方式來改善空氣質(zhì)量的強(qiáng)大力量。
　　
　　中國自2007年起設(shè)立無車日，就是希望呼吁人們減少使用私人交通，更多加入綠色出行的隊伍中。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部要求，各省級建設(shè)行政主管部門要組織更多的城市，尤其是城區(qū)人口在50萬以上的大城市參與中國城市無車日活動，簽署“中國城市無車日活動承諾書”。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部已將開展中國城市無車日活動情況作為國家園林城市、中國人居環(huán)境范例獎的復(fù)查內(nèi)容或評選考核內(nèi)容。
　　
　　“行動計劃”劍指機(jī)動車污染
　　
　　據(jù)《2012年中國機(jī)動車污染防治年報》公布的數(shù)據(jù)，我國已連續(xù)三年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷大國，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2012年，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.4億輛。環(huán)保專家表示，尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要來源。
　　
　　北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生表示：“機(jī)動車排放的污染中，含有已被證實能致癌的物質(zhì)100多種。更為嚴(yán)重的是，機(jī)動車排放屬低空污染，處于呼吸帶上，對人體健康影響更加直接。”因此，治理城市機(jī)動車污染已刻不容緩。機(jī)動車治污中存在老舊車淘汰慢、尾氣檢測貓膩多、油品質(zhì)量差等“三難”，必須對癥下藥，實現(xiàn)機(jī)動車污染的全程監(jiān)管，以確保治污措施見到實效。
　　
　　加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛；提升燃油品質(zhì)；不達(dá)標(biāo)車輛不得上路行駛……在國務(wù)院12日公布的“大氣污染防治行動計劃”中，“治理移動源污染防治”作為篇幅長部分之一，將治污矛頭直指日益嚴(yán)重的機(jī)動車污染。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士指出，控制機(jī)動車污染，需要從源頭上合理控制大中城市的汽車數(shù)量，降低汽車使用強(qiáng)度，使汽車數(shù)量與城市道路和環(huán)境承載量相匹配。對于尾氣監(jiān)測漏洞，要加大執(zhí)法力度，確保不合格車輛不能上路。專家表示，加速油品升級，除了政府部門完善成品油質(zhì)量監(jiān)管體系、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)外，還需要石油煉化企業(yè)切實履行社會責(zé)任，加大投入，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動油品質(zhì)量盡早達(dá)標(biāo)。
　　
　　尾氣治理產(chǎn)業(yè)空間打開
　　
　　隨著政策力度顯著加強(qiáng)，分析人士表示，未來有關(guān)尾氣排放的政策有望超出市場預(yù)期。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，尾氣治理需汽車發(fā)動機(jī)、油品和排放系統(tǒng)三者同步升級。能解決國家發(fā)展難題的企業(yè)是有價值的企業(yè)。也就是說能從各個方面解決：用車尾氣監(jiān)測難題、發(fā)動機(jī)升級難題、燃油質(zhì)量難題這三大難題的企業(yè)，就能贏得未來市場價值。業(yè)內(nèi)預(yù)計，其中諸如油品升級、重卡實施“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)分行業(yè)的產(chǎn)業(yè)空間就超過1000億元。
　　
　　此外，汽車后市場的尾氣檢測儀器、發(fā)動機(jī)保養(yǎng)、燃油添加劑等對應(yīng)解決問題的辦法越來越多，他們有著共同的目的：通過檢測警醒、日常護(hù)理、提高燃油轉(zhuǎn)化率，減少汽車尾氣排放有害物質(zhì)。

　　治理大氣污染治理尾氣，首先是預(yù)防于未然，但各種政策引導(dǎo)、技術(shù)支持需跟上節(jié)奏，只有口號與概念，實用產(chǎn)品不多是無法真正幫助解決汽車尾氣的問題，甚至?xí)a(chǎn)生其他的污染，有實用產(chǎn)品而不推廣普及，受惠人群不大也難以成就大范圍的治理效果，有技術(shù)有意識，“軟硬兼施”才能真正有效，帶來企業(yè)利益與社會利益。
　　
　　hbzhan結(jié)語：自2007年開展中國城市無車日活動以來，參加活動的城市越來越多，無車日活動的影響逐年增強(qiáng)。當(dāng)然，一個城市的交通狀況改觀不可能靠一兩個“無車日”來扭轉(zhuǎn)。在“無車日”倡導(dǎo)綠色出行的同時，更需要在城市交通管理和建設(shè)上繼續(xù)探索和改革。無車日，倡導(dǎo)的只是“保護(hù)地球，保護(hù)環(huán)境”的理念，而不僅僅是為了一日的做秀。