【中國環(huán)保在線 固廢處理】電動車作為代步工具，近年來在我國市場發(fā)展迅猛，數(shù)量與日俱增。與之而來的，則是廢鉛蓄電池的污染日趨嚴重。有專家算過一筆賬，通過廢鉛蓄電池回收鉛資源，1噸再生鉛可節(jié)約1360千克標準煤。有寶可挖掘的廢鉛蓄電池，又該如何實現(xiàn)其資源化之路？

　　　　
　　杭州查處廢鉛酸蓄電池污染案件
　　
　　今年7月23日，杭州環(huán)境監(jiān)察支隊、杭州市公安治安支隊聯(lián)合調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州市蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)新達路3號的吳敏廢舊電瓶處理廠、杭州蕭山區(qū)03省道張亮橋段路邊無名廢舊電瓶處理廠等廠家，在無相關(guān)資質(zhì)的情況下，私自將回收的廢舊電瓶進行拆解、處理，涉嫌污染環(huán)境罪。
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，杭州每年由汽車、電動車產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池約3萬噸。許多使用電動車的市民（電動車電瓶1年多就需更換）會將廢舊電瓶賣給小商小販，進行非法處理。在環(huán)境執(zhí)法人員的檢查中，杭州安寧環(huán)保科技有限公司及張龍等違法犯罪團伙非法收集、處置廢鉛酸蓄電池一案，就扣押了廢鉛酸蓄電池及拆除件400余噸，目前已批捕20人，涉案金額達1800萬元。
　　
　　那么，廢鉛酸蓄電池有何危害？
　　
　　廢鉛酸蓄電池含大量電解液，危害健康
　　
　　有專業(yè)人士表示，廢鉛蓄電池會污染土壤、地表地下水系，而人體鉛含量一旦超標，就會導(dǎo)致智力下降，易誘發(fā)惡性腫瘤，嚴重危害人民群眾的身體健康。
　　
　　而在一般情況下，我們?nèi)粘Ｊ褂玫钠囆铍姵兀ㄋ追Q電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。普通蓄電池的極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。一旦遭到破損或拆解時，流出的酸性液體腐蝕性大，會對土壤和水體造成極為嚴重的環(huán)境破壞。
　　
　　1噸再生鉛可節(jié)約1360千克標準煤
　　
　　就廢鉛蓄電池，業(yè)內(nèi)人士算過一筆賬。
　　
　　當(dāng)前，我國電動自行車生產(chǎn)廠家已達2000多家，電動車保有量在兩億輛以上，且依然保持每年20%的增速。目前，實際使用的電動車中，其動力電池絕大多數(shù)配備鉛蓄電池，約占90%以上。每輛電動車配備12至16公斤的鉛蓄電池，電池壽命基本在兩年左右，因而我國年均產(chǎn)生150—200萬噸廢鉛蓄電池。
　　
　　而另一方面，從廢鉛蓄電池等含鉛廢料中回收鉛資源，可減少原生鉛礦開采量，再生鉛能耗僅為原生鉛能耗的25.1%—31.4%，每生產(chǎn)1噸再生鉛，可節(jié)約1360千克標準煤，減排固廢98.7噸，節(jié)水208噸，減排二氧化硫0.66噸，大大減少鉛廢料對環(huán)境的污染和資源浪費。
　　
　　1噸再生鉛可節(jié)約1360千克標準煤，年產(chǎn)百萬噸廢鉛蓄電池，若能這些都能得到回收利用，將是一筆多大的經(jīng)濟效益和社會效益相統(tǒng)一“財富”？
　　
　　原子經(jīng)濟法助廢鉛蓄電池處理告別“煙熏火燎”
　　
　　有消息稱，今年上半年超威“原子經(jīng)濟法鉛回收項目”達水平獲得五院士的首肯。
　　
　　據(jù)了解，“原子經(jīng)濟法鉛回收”項目是與當(dāng)前國內(nèi)外廢舊鉛酸電池“熱處理”和“濕處理”截然不同的一種全新的回收方法。該方法是通過原子經(jīng)濟反應(yīng)，用化學(xué)方法將廢鉛電池轉(zhuǎn)化成可直接利用的鉛粉，處理過程中無煙塵、廢氣、廢水排放，回收利用率高達99%，具有率、高清潔、低能耗、低成本等優(yōu)勢，是一項徹底改變鉛酸蓄電池回收產(chǎn)業(yè)臟、亂、差面貌的重大革命性創(chuàng)新。
　　
　　據(jù)測算，按照“原子經(jīng)濟法”回收處理自產(chǎn)自銷的廢舊電池，與傳統(tǒng)“火法冶煉”相比，每年可節(jié)電0.8億度，節(jié)煤8萬噸，減少二氧化碳排放29萬噸，減少含鉛廢水120萬立方，減少鉛排放量近2萬噸。