“對超標、超總量排放污染物的,加倍征收環(huán)保稅。高按照當地適用稅額標準的3倍計征。”
6月10日,國務院法制辦公布了由財政部、稅務總局、環(huán)保部三部門聯合起草的《環(huán)境保護稅法(征求意見稿)》(以下簡稱意見稿),并向社會各界征求意見。醞釀近十年之久的環(huán)保稅征收,也將進入。
北京大學法學院教授劉劍文指出:“加倍征收環(huán)保稅和今年實施的新環(huán)保法在總體精神上是一致的。懲罰力度之大,是現行稅法里從來沒有過的。”
三類征法阻超標排放
來自媒體的報道消息稱,環(huán)保稅的征稅對象主要有四類,意見稿規(guī)定,應稅污染物是指大氣污染物、水污染物、固體廢物、建筑施工噪音和工業(yè)噪聲以及其他污染物。
一位地方的企業(yè)人士透露,新的環(huán)保稅法和環(huán)保稅的內容,基本是從原來的排污費征收使用管理條例里照搬過來的。他的企業(yè)在2015年的季度剛剛繳納了污水排污費10萬元,廢氣排污費15萬元。“當然也有一些變化,誠如對于噪音以前有8個檔次征收標準,現在變成了16個。在負擔上可能會有所增加。”上述企業(yè)人士說。
意見稿規(guī)定,環(huán)境保護稅的稅額標準與現行排污費征收標準基本一致。大變化在于,按照污染物排放嚴重程度,對企業(yè)分別有加倍征收、減征和免征環(huán)保稅三種情況。其中,為落實《大氣污染防治行動計劃》《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》、新環(huán)境保護法等要求,征求意見稿規(guī)定,對超標、超總量排放污染物的,加倍征收環(huán)保稅。
加倍征收的情況有兩種,按照超標排放的嚴重程度,分別是2倍和3倍計征。種是污染物排放濃度值高于國家或者地方規(guī)定的污染物排放標準的,或者污染物排放量高于規(guī)定的排放總量指標的,按照當地適用稅額標準的2倍計征。第二種是污染物排放濃度值高于國家或者地方規(guī)定的污染物排放標準,同時污染物排放量高于規(guī)定的排放總量指標的,按照當地適用稅額標準的3倍計征。
同時,意見稿規(guī)定,在三種情形可免征環(huán)境保護稅。分別是農業(yè)生產(不包括規(guī)模化養(yǎng)殖)排放的應稅污染物;機動車、鐵路機車、非道路移動機械、船舶和航空器等流動污染源排放的應稅污染物;城鎮(zhèn)污水處理廠、城鎮(zhèn)生活垃圾處理場向環(huán)境排放污染物不超過國家規(guī)定排放標準的。
費改稅漸行漸近
在稅率方面,意見稿采用固定稅額的辦法,從量計征,而非從價計征。“意見稿規(guī)定的稅額標準與現行排污費的征收標準基本一致,主要是考慮了納稅人的承受能力,防止因大幅度提高標準而超過納稅人承受范圍。”北京大學財經法研究中心主任劉劍文說。
意見稿考慮了不同地區(qū)情況差異,對稅額調整問題作出規(guī)定:省級人民政府可以統(tǒng)籌考慮本地區(qū)環(huán)境承載能力、污染排放現狀和經濟社會生態(tài)發(fā)展目標要求,在規(guī)定的稅額標準上適當上浮應稅污染物的適用稅額,并報國務院備案。
對于頗受關注的對二氧化碳排放征稅問題,意見稿未作規(guī)定。“是否對二氧化碳征稅的問題,現在還在討論中,是一個有爭議的問題,規(guī)定進來的時機并不成熟。”王燦發(fā)說。
意見稿還對稅收優(yōu)惠作出規(guī)定,對農業(yè)生產(不包括規(guī)?;B(yǎng)殖)排放的應稅污染物,機動車、鐵路機車、非道路移動機械、船舶和航空器等流動污染源排放的應稅污染物,城鎮(zhèn)污水處理廠、城鎮(zhèn)生活垃圾處理場向環(huán)境排放污染物不超過國家規(guī)定排放標準的,免征環(huán)保稅。納稅人排放應稅大氣污染物和水污染物低于排放標準50%以上且未超過污染物排放總量控制指標的,省級人民政府可以決定在一定期限內減半征收環(huán)保稅。
上述稅收優(yōu)惠體現了鼓勵減少排放、循環(huán)利用以及投資于保護環(huán)境的技術和設備等行為,同時對于征稅后受影響較大的基礎產業(yè)或行業(yè)給予保護。
劉劍文認為,作為一個新稅種,環(huán)保稅在設立初期應更多考慮我國現實情況,意見稿規(guī)定的稅額、征稅對象和征稅范圍總體比較適中,有助于順利地征收。“開征步驟應采取循序漸進的方式,在實施過程中可以擇機擴大范圍。”他說。
環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副院長王金南認為,污染物只是環(huán)境保護的涉及對象之一,應在全面通盤考慮環(huán)境保護問題的基礎上,確定環(huán)境保護稅的征稅對象。
還需找到杠桿支點
開征環(huán)保稅的提議由來已久,一方面用稅替代排污費的征收,從地方政府行為上升為國家行為,更嚴肅、更規(guī)范;另一方面,實行差別的稅率,排放總量超少、排放更清潔的企業(yè)應交的稅就低,如果超標排放則實施更高的稅率,使得環(huán)保變成可控的生產成本,從而撬動企業(yè)加大環(huán)保投入的動力,不斷提升清潔生產的能力。
不過,立法并不是關鍵,關鍵是環(huán)保稅作為環(huán)保的經濟杠桿,在執(zhí)行層面上如何能夠找到支點。環(huán)保稅不同于其他的稅種,其難點在兩個方面:一是,稅率基準的確定能不能起到約束作用,說簡單一點,差別稅率產生的稅收差額與企業(yè)生產的污染防治運營成本之間,有沒有可比性,如果稅收遠低于治污成本,對于促進環(huán)保沒有絲毫的作用。
其次,環(huán)保稅建立在逐個企業(yè)排放實時監(jiān)測基礎上,按量、按清潔程度征收,稅收機構如何與環(huán)保機構結合起來,實時監(jiān)測如何避免與當下“技術達標”式偷排的亂象,都是征收環(huán)節(jié)要解決的難題。如果不能有效堵住這些漏洞,抓不住企業(yè)排放的“落差”,環(huán)保稅則可能淪為排污費的新馬夾。
環(huán)保稅立法只是步,推動它的落地,一方面需要建立稅率基準確定的精細化、科學化機制,一個行業(yè)、一類項目的排放一個稅率,并與排放標準的修訂、產業(yè)政策的調整結合起來,實現稅率動態(tài)調整的無縫對接。另一方面需要建立環(huán)保與稅收聯動的科學征管機制,加大企業(yè)排污實時監(jiān)測建設力度,建立數據常態(tài)采集與核查制度,讓環(huán)保稅收、排放監(jiān)測、環(huán)保執(zhí)法聯動一體,真正避免稅收與環(huán)保“兩張皮”。