一、雙關(guān)雙斷閥用途：雙關(guān)雙斷閥適用于：航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截斷介質(zhì)的理想裝置。
二、雙關(guān)雙斷閥參數(shù)：
| 名稱 | -電動傳動 | 型號 | XZ9B43X-150B |
| 品牌 | CHEGIN | 口徑 | DN50mm-700mm（2in~28in） |
| 環(huán)境溫度 | -196℃~200℃ | 壓力 | 0.1MPa-42MPa（150LB~4500LB） |
| 驅(qū)動方式 | 手動,氣動,電動,液動,齒輪傳動 | 材質(zhì) | 碳鋼,青銅,蒙乃爾合金,20號合金等根據(jù)客戶特殊要求冶煉和制造。 |
| 客戶類型 | 儲備油庫,機場油庫,軍用油庫,船舶油庫,民用油庫及適合工況介質(zhì)的閥門 |
| 新望閥門 主營產(chǎn)品 | ,雙密封導(dǎo)軌閥,將軍閥,平板閘閥,雙重密封閥,雙密封旋塞閥, DBB功能閥,雙堵雙排閥,鋁青銅閥門,截止閥,球閥,蝶閥,止回閥,閘閥及非標(biāo)閥門等系列產(chǎn)品。 |
三、特點：
1.閥門在開關(guān)過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關(guān)力矩小：
2.閥門在維修時，不需將閥門從管線上折下，只需將閥門底蓋折開，調(diào)換一對滑片即可，維修十分方便；
3.閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過閥門時無流阻，并且可通球?qū)艿肋M行清洗，克服了縮徑閥門的缺點；
4.閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅硬光滑；
5.滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中，具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯；
6.閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果。
7.閥門開關(guān)指示器與開關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示閥門的開關(guān)狀態(tài).
四、結(jié)構(gòu):
的基本結(jié)構(gòu)主要由以下兩部分
1. 閥體
閥體的主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣（嵌主密封圈）、端蓋、底盤、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。閥芯通過上、下耳軸固定于閥體內(nèi)，中間為流道口，兩側(cè)為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導(dǎo)軌同左右兩片閥瓣相連。閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達到B級硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈溝槽，采用模壓硫化的方法在其中*嵌有主密封圈（），當(dāng)閥門關(guān)閉時可形成硬軟密封。
2. 操縱器
操縱器的主要由指示標(biāo)記牌，手輪，主軸，軸套，球頭銷，支架等組成，固定在端蓋上，通過連接銷與閥芯桿相連。操縱器部分是動作的執(zhí)行機構(gòu)，當(dāng)閥門由開啟→關(guān)閉時，按順時針轉(zhuǎn)動手輪，閥芯先作90°旋轉(zhuǎn)運動，帶動閥瓣轉(zhuǎn)到閥體流道口位置，然后閥芯作向下直線移動，驅(qū)動閥瓣徑向擴張，向閥體內(nèi)壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內(nèi)壁接觸，完成關(guān)閉過程。
當(dāng)閥門由于關(guān)閉→開啟時，按逆時針轉(zhuǎn)動手輪，閥芯先作向上直線移動，到一定位置后作90°旋轉(zhuǎn)運動使閥門處于導(dǎo)通狀態(tài)。
具有在線維修功能
當(dāng)閥瓣上的軟密封因某種原因受損造成內(nèi)漏或操縱器（執(zhí)行機構(gòu)）出現(xiàn)故障時，不必將閥門從管道上拆下便可進行更換或維修，操縱器的維修也可在管道不停壓的狀態(tài)下進行。
具有雙關(guān)斷及泄放功能
采用兩個隔斷閥（閘閥或球閥）來隔斷介質(zhì)，并在這兩個隔斷閥之間安裝一排泄閥，當(dāng)隔斷閥發(fā)生內(nèi)漏，所泄漏的介質(zhì)將通過排泄閥出，這樣就不會造成兩種介質(zhì)的摻混。
具有中腔泄壓功能
AP I6 D 規(guī)范規(guī)定“對于所有雙密封的閥門，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生的。
具有檢驗內(nèi)漏功能
當(dāng)普閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，其密封效果的檢測比較困難，而雙密封導(dǎo)軌閥的檢測則很容易，只要在關(guān)閉狀態(tài)下打開泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針形閥即可，閥瓣若有內(nèi)漏，介質(zhì)就會通過針形閥流出。
*的管道減壓功能
結(jié)構(gòu)特點及工作原理：
1.雙密封導(dǎo)軌閥芯采用楔形結(jié)構(gòu)，在閥芯上兩側(cè)的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動，在螺旋導(dǎo)向機構(gòu)的作用下密封球瓣先離開閥座后旋轉(zhuǎn)90度，使閥門密封結(jié)合面無摩擦，實現(xiàn)閥門能夠長期保持較好的密封性能，使用壽命顯著延長。
2.閥門全閉時，楔形閥芯下降驅(qū)使密封球瓣向閥座漲開，起到雙向密封，泄漏率為0
3.閥門全開時，流體通過閥芯，流道的形狀能夠保證理想狀態(tài)zui低壓力降。
4.氣動或電動雙密封導(dǎo)軌球閥均可有動裝置，當(dāng)斷電或氣源故障時，可手動操作啟閉。
5.用戶需要時，可設(shè)計帶復(fù)位彈簧的單位作用或空間罐裝置，以便在停氣時自動復(fù)位。軌道旋塞閥的工作原理：
1、當(dāng)閥門全開的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的zui低壓力降。
2、當(dāng)轉(zhuǎn)動手輪,塞子將朝閥門的方向轉(zhuǎn)動,同時帶動閥片轉(zhuǎn)動90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側(cè)張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guān)閉。
3、當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動時,首先使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,使塞子帶動閥片轉(zhuǎn)動90度,zui后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài)。
4、該閥門的優(yōu)點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關(guān)的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時為零泄露。
