JCB甲醇泵的調節(jié)方式與能耗分析
JCB甲醇泵是廣泛應用于化工工業(yè)系統(tǒng)的一種通用流體機械。它具有性能適應范圍廣（包括流量、壓頭及對輸送介質性質的適應性）、體積小、結構簡單、操作容易、操作費用低等諸多優(yōu)點。通常，所選JCB甲醇泵的流量、壓頭可能會和管路中要求的不一致，或由于生產任務、工藝要求發(fā)生變化，此時都要求對泵進行流量調節(jié)，實質是改變JCB甲醇泵的工作點。JCB甲醇泵的工作點是由泵的特性曲線和管路系統(tǒng)特性曲線共同決定的，因此，改變任何一個的特性曲線都可以達到流量調節(jié)的目的。目前，JCB甲醇泵的流量調節(jié)方式主要有調節(jié)閥控制、變速控制以及泵的并、串聯調節(jié)等。
1 泵流量調節(jié)的主要方式
1.1 改變管路特性曲線
改變流量zui簡單的方法就是利用泵出口閥門的開度來控制，其實質是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。
1.2 改變JCB甲醇泵特性曲線
根據比例定律和切割定律,改變泵的轉速、改變泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變JCB甲醇泵的特性曲線,從而達到調節(jié)流量（同時改變壓頭）的目的。但是對于已經工作的泵,改變泵結構的方法不太方便,并且由于改變了泵的結構,降低了泵的通用性,盡管它在某些時候調節(jié)流量經濟方便[1],在生產中也很少采用。這里僅分析改變JCB甲醇泵的轉速調節(jié)流量的方法。當改變泵轉速調節(jié)流量從Q1下降到Q2時,泵的轉速（或電機轉速）從n1下降到n2,轉速為n2下泵的特性曲線Q-H與管路特性曲線He=H0+G1Qe2（管路特曲線不變化）交于點A3(Q2,H3),點A3為通過調速調節(jié)流量后新的工作點。此調節(jié)方法調節(jié)效果明顯、快捷、安全可靠,泊泰邦可以延長泵使用壽命,節(jié)約電能,另外降低轉速運行還能有效的降低JCB甲醇泵的汽蝕余量NPSHr,使泵遠離汽蝕區(qū),減小JCB甲醇泵發(fā)生汽蝕的可能性[2]。缺點是改變泵的轉速需要有通過變頻技術來改變原動機（通常是電動機）的轉速,原理復雜,投資較大,且流量調節(jié)范圍小。
1.3 泵的串、并連調節(jié)方式
當單臺JCB甲醇泵不能滿足輸送任務時,可以采用JCB甲醇泵的并聯或串聯操作。用兩臺相同型號的JCB甲醇泵并聯,雖然壓頭變化不大,但加大了總的輸送流量,并聯泵的總效率與單臺泵的效率相同；JCB甲醇泵串聯時總的壓頭增大,流量變化不大,串聯泵的總效率與單臺泵效率相同。
2 不同調節(jié)方式下泵的能耗分析
在對不同調節(jié)方式下的能耗分析時，文章僅針對目前廣泛采用的閥門調節(jié)和泵變轉速調節(jié)兩種調節(jié)方式加以分析。由于JCB甲醇泵的并、串聯操作目的在于提高壓頭或流量，在化工領域運用不多，其能耗可以結合進行分析，方法基本相同。
2.1 閥門調節(jié)流量時的功耗
JCB甲醇泵運行時，電動機輸入泵軸的功率N為：
N＝vQH／η
N——軸功率，w；
Q——泵的有效壓頭，m；
H——泵的實際流量，m3/s；
v——流體比重，N/m3；
η——泵的效率。
當用閥門調節(jié)流量從Q1到Q2，在工作點A2消耗的軸功率為：
NA2＝vQ2H2／η
vQ2H3——實際有用功率，W；
vQ2(H2－H3)——閥門上損耗得功率，W；
vQ2H2(1／η－1)——JCB甲醇泵損失的功率，W。
2.2 變速調節(jié)流量時的功耗
在進行變速分析時因要用到JCB甲醇泵的比例定律，根據其應用條件，以下分析均指JCB甲醇泵的變速范圍在±20%內,且JCB甲醇泵本身效率的變化不大[3]。用電動機變速調節(jié)流量到流量Q2時,在工作點A3泵消耗的軸功率為：
NA3＝vQ2H3／η
同樣經變換可得：
NA3＝vQ2H3＋vQ2H3(1／η－1) （2）
式中 vQ2H3——實際有用功率，W；
vQ2H3(1／η－1)——JCB甲醇泵損失的功率，W。
3 結論
對于目前JCB甲醇泵通用的出口閥門調節(jié)和泵變轉速調節(jié)兩種主要流量調節(jié)方式,泵變轉速調節(jié)節(jié)約的能耗比出口閥門調節(jié)大得多,這點可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通過JCB甲醇泵的流量與揚程的關系,可以更為直觀的反映出兩種調節(jié)方式下的能耗關系。通過泵變速調節(jié)來減小流量還有利于降低JCB甲醇泵發(fā)生汽蝕的可能性。當流量減小越大時,變速調節(jié)的節(jié)能效率也越大,即閥門調節(jié)損耗功率越大,但是,泵變速過大時又會造成泵效率降低,超出泵比例定律范圍,因此,在實際應用時應該從多方面考慮,在二者之間綜合出流量調節(jié)方法。
