【洛陽(yáng)新材提供】海底管道是海上油氣輸送的主要途徑，基于海底環(huán)境的特殊性，海底管道鋪設(shè)維護(hù)的條件也極其苛刻，如何在使用時(shí)保障其安全顯得尤為重要。本文簡(jiǎn)要介紹了國(guó)外在海底管道監(jiān)測(cè)、修復(fù)、更換等主要的相關(guān)配套技術(shù)，以及我國(guó)相應(yīng)的海洋工程裝備目前的發(fā)展?fàn)顩r。

　　2008 年12 月 22 日，阿塞拜疆里海海底管道泄漏，幾千噸石油飄浮于海面，造成了幾公里長(zhǎng)的石油污染帶，導(dǎo)致環(huán)境污染和生態(tài)破壞，損失慘重。據(jù)分析很可能是鋪設(shè)在海底 30 多年的海底管道由于腐蝕而導(dǎo)致了這次事故。

　　海底管道是海洋石油天然氣運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，是海上石油天然氣開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的生命線。自1954年美國(guó)在墨西哥灣鋪設(shè)*條海底管道以來(lái)，在包括中國(guó)海域在內(nèi)的各個(gè)海域已鋪設(shè)了大量海底管道。

　　與陸地油氣管道相比，海底管道的服役條件苛刻，對(duì)其檢測(cè)、維修的難度大，一旦發(fā)生事故，不僅給油田造成巨大損失，而且容易引起污染環(huán)境。因此，對(duì)海底管道的檢測(cè)和修復(fù)非常重要。

　　通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外海底管道失效事故原因研究，管內(nèi)腐蝕(輸送介質(zhì)、管內(nèi)積液、污物等對(duì)管道內(nèi)壁的腐蝕)、管外腐蝕(由于涂層破壞或失效導(dǎo)致海水腐蝕管道)、波流沖刷、機(jī)械破壞/第三方活動(dòng)、海床運(yùn)動(dòng)是海底管道失效的主要原因，材料和焊縫缺陷、海底管道附件失效也是兩個(gè)比較常見(jiàn)的原因。

　　海管的外檢測(cè)方法包括水下目視檢測(cè)(UWVT)、水下磁粉探傷(UWMT)、水下常規(guī)超聲縱波探傷、常規(guī)超聲橫波探傷、渦流探傷、超聲衍射時(shí)差法、漏磁探傷、水下交流場(chǎng)檢測(cè)、水下射線探傷和目視檢測(cè)等技術(shù)。

　　海管的內(nèi)檢測(cè)技術(shù)一般是將各種無(wú)損檢測(cè)設(shè)備加裝在清管器上，將非智能清管器改造成為有信息采集、處理、存儲(chǔ)等功能的智能型管道缺陷檢測(cè)器，通過(guò)其在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行管道檢測(cè)。內(nèi)檢測(cè)器可分為測(cè)徑儀，泄漏檢測(cè)儀、漏磁通檢測(cè)儀、渦流檢測(cè)儀、超聲波檢測(cè)儀以及裂紋檢測(cè)儀等。

　　我國(guó)的海洋工程裝備與技術(shù)相對(duì)落后，檢測(cè)前一般都需要對(duì)海管進(jìn)行通球清管，除去管壁上的雜質(zhì)再進(jìn)行檢測(cè)，這種內(nèi)檢測(cè)法會(huì)有很高的風(fēng)險(xiǎn)。并且，曾一度被認(rèn)為沒(méi)有實(shí)施可能性的海管外檢測(cè)技術(shù)的難度會(huì)更大，那么，關(guān)于海管外檢測(cè)技術(shù)，國(guó)外近期有哪些突破和*的裝備呢?

　　1. Magna海管檢測(cè)系統(tǒng)

　　在2015年海洋技術(shù)大會(huì)(OTC)上，Oceaneering公司的Magna水下檢測(cè)系統(tǒng)獲得了受關(guān)注新技術(shù)獎(jiǎng)。Oceaneering公司的Magna水下檢測(cè)系統(tǒng)，是一個(gè)部署有無(wú)人操作潛水器(ROV)的自行檢測(cè)工具，它利用電磁聲換能器或EMATs，在深度達(dá)1萬(wàn)英尺的水下從外部檢測(cè)管道。

　　該系統(tǒng)能夠?qū)艿肋M(jìn)行360°檢查，提供黑色和有色金屬結(jié)構(gòu)管壁狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。那么，可能您會(huì)疑問(wèn)：Magna掃描儀的檢測(cè)機(jī)理是怎樣的呢?它到底能在多大直徑和多少厚度的管道上工作呢?它又能檢測(cè)出管道哪些類型的損失和缺陷呢?它和水下機(jī)器人一起工作會(huì)不會(huì)影響其檢測(cè)速度呢?它的速度究竟能達(dá)到多少呢?

　　2. DiscoveryTM海管監(jiān)測(cè)工具

　　DiscoveryTM技術(shù)是一種監(jiān)測(cè)工具，用于診斷管線壁厚變化，如積累水合物、砂礫、瀝青質(zhì)或者結(jié)蠟等。該技術(shù)設(shè)備曾獲得2015年的OTC新技術(shù)獎(jiǎng)，它利用水下機(jī)器人，固定于管線外壁，通過(guò)實(shí)時(shí)通訊系統(tǒng)即刻評(píng)估管線狀況。

　　可快速準(zhǔn)確篩選出物質(zhì)沉積位置，每次檢測(cè)長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)公里，并且不會(huì)影響生產(chǎn)。該技術(shù)具有多數(shù)突出優(yōu)勢(shì)，可從管線外部檢查雙層管道系統(tǒng)的內(nèi)外壁情況，還可以監(jiān)測(cè)壁厚，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)水合物形成等異?，F(xiàn)象。

　　并且，它可以準(zhǔn)確診斷管線內(nèi)充填物是水合物、結(jié)蠟、瀝青質(zhì)還是結(jié)垢，該技術(shù)在墨西哥灣深水項(xiàng)目中已進(jìn)行了成功的應(yīng)用。擁有這么強(qiáng)大功能的海管檢測(cè)儀器，您有沒(méi)有興趣一睹為快呢?

　　3. 挪威國(guó)家石油公司遠(yuǎn)程帶壓封堵技術(shù)

　　海底管道的維修主要包括兩個(gè)方面，即海底管道的修復(fù)和海底管道的更換。如果管道外防腐層遭到破壞，通常要把管道吊到修理船上修復(fù);對(duì)于管道表面的溝槽、鑿槽、裂紋、凹坑、切痕等損傷，如果損傷不是很嚴(yán)重，可以通過(guò)打磨的方法將損傷部位銼平;如果管道出現(xiàn)較大面積的嚴(yán)重腐蝕、船錨鉤掛等造成管道泄漏，需要用長(zhǎng)管段替換已損壞的部分。

　　海底完成帶壓封堵工作具有高額的人工成本和危險(xiǎn)性，此外，還有水深帶來(lái)的的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如果使用新的遠(yuǎn)程帶壓封堵技術(shù)，整個(gè)工作過(guò)程只要在船上進(jìn)行遠(yuǎn)程控制就可完成。挪威國(guó)家石油公司經(jīng)過(guò)十年的研究發(fā)展，成功開(kāi)發(fā)了一種海底遠(yuǎn)程帶壓封堵技術(shù)。

　　它能夠在不停止生產(chǎn)的情況下，對(duì)任意位置的管線進(jìn)行聯(lián)接和修復(fù)，能夠減少大量費(fèi)用。該技術(shù)于2012年在挪威海Asgard水下氣體壓縮項(xiàng)目進(jìn)行了帶壓封堵技術(shù)的*次應(yīng)用，并取得了成功。在后期我們會(huì)向您詳細(xì)介紹這一技術(shù)，敬請(qǐng)期待。

　　我國(guó)海底管道的鋪設(shè)起步較晚，經(jīng)過(guò)30多年的努力探索和經(jīng)驗(yàn)積累，我國(guó)海洋石油管線鋪設(shè)技術(shù)越來(lái)越成熟，相應(yīng)的無(wú)損檢驗(yàn)技術(shù)的要求也越來(lái)越高。目前我國(guó)海上油田海底管道數(shù)量越來(lái)越多，服役時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，發(fā)生泄漏、斷裂事故的可能性也越來(lái)越大，應(yīng)用和開(kāi)發(fā)海底管道檢測(cè)維修技術(shù)和裝備已迫在眉睫。以上就是小編選取的熱的幾款海管檢測(cè)維修技術(shù)裝備，接下來(lái)，小編會(huì)以“視頻+圖文介紹”的方式向您推送一場(chǎng)國(guó)外海管檢測(cè)維修技術(shù)裝備的大咖秀!