通過以上分析，為了保證機(jī)組既能運(yùn)行到計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間，又能避免機(jī)組出現(xiàn)2次損壞，對(duì)氨氣壓縮機(jī)密封油高位槽液位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)，為此制定如下監(jiān)護(hù)運(yùn)行措施以保證氨壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)：
（1）電儀部在現(xiàn)場(chǎng)玻璃板液位計(jì)處加裝一攝像頭，在機(jī)組控制室安裝監(jiān)視器，采用手動(dòng)調(diào)整液位調(diào)節(jié)閥手輪的方式。
（2）交接班時(shí)必須在現(xiàn)場(chǎng)玻璃板液位計(jì)進(jìn)行液位確定，對(duì)照玻璃板液位計(jì)和控制室監(jiān)控器的實(shí)際液位指示，每班至少在現(xiàn)場(chǎng)玻璃板液位計(jì)進(jìn)行4次液位確定。
（3）監(jiān)控器監(jiān)控的位置在從下至上第4個(gè)玻璃板處，液位波動(dòng)控制范圍為75％至85％。
（4）機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人對(duì)監(jiān)視器液位進(jìn)行不問斷的監(jiān)護(hù)，并及時(shí)作出調(diào)整，嚴(yán)禁液位高跑油、液位低跳車。
（5）中控在對(duì)氨壓機(jī)轉(zhuǎn)速、防喘振閥操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，同時(shí)通知機(jī)組人員，以加強(qiáng)對(duì)高位油槽液位的監(jiān)控。
（6）當(dāng)氨壓機(jī)意外停車時(shí)，也應(yīng)對(duì)高位油槽液位及時(shí)調(diào)節(jié)， 以保證密封油系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。
7月9日7：00啟動(dòng)冷氨生產(chǎn)泵P1901時(shí)，泵不打量，隨后將泵隔離出來檢查入口濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)及泵入口管線已被“絮狀”油（潤(rùn)滑油遇冷氨后的凝結(jié)物）堵滿。通過工藝采取有效的措施和設(shè)備的積極配合，到下午4：30，V1901及P1901入口管線內(nèi)的“絮狀”油被清理干凈，清理出油8余桶。7月10日4：00冷氨生產(chǎn)泵P1901又不打量了，按照9日的方法措施又清理出“絮狀”油近6桶。前后共清出14余桶油（此部分油已被做污油有效回收），經(jīng)過此次氨氣壓縮機(jī)后續(xù)系統(tǒng)的排油，結(jié)合以前的分析，驗(yàn)證了以前的分析是正確的。借8月11日系統(tǒng)停車的機(jī)會(huì)，電儀部更換了密封油高位槽的液位變送器，機(jī)組開車后，密封油高位槽液位穩(wěn)定，機(jī)組再未出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，到目前一直運(yùn)行正常，證明之前的判斷是*正確的。
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