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東莞市工搜電子有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥 |
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公司信息
| 參考價(jià) | ￥ 200 |
| 訂貨量 | 1 件 |
- 型號(hào) DFLC-40- -
- 品牌 費(fèi)斯托
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 東莞市
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更新時(shí)間：2020-08-11 15:51:22瀏覽次數(shù)：474
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帶剎車德國(guó)FESTO氣缸DFLC系列市場(chǎng)*
公司簡(jiǎn)介：
費(fèi)斯托Festo公司的主要產(chǎn)品為:驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、Festo教學(xué)培訓(xùn)產(chǎn)品及服務(wù)。在追求氣動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的完美。我們更追求氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動(dòng)與電子、機(jī)械和計(jì)算機(jī)等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種高效和低成本的自動(dòng)化技術(shù)。
德國(guó)FESTO氣缸DFLC系列產(chǎn)品主要特征：
剎車通常用于動(dòng)態(tài)剎停運(yùn)動(dòng)或防止不同長(zhǎng)度的圓形活塞桿在任意位置進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。帶剎車的雙作用氣缸 DFLC/G 可以剎?；驃A緊活塞
桿。在夾緊時(shí)，活塞桿被牢牢鎖止，外部作用力不能產(chǎn)生任何的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。可在行程中的任意位置鎖止活塞桿，可以是終端位置或中間位置。萬一發(fā)生壓力故障時(shí)，可提供保護(hù)；也可用于中間位置停頓，用于過程操作。 剎車接通氣源，就解除夾緊力,靜態(tài)夾緊力可高達(dá)17000 N,帶剎車的氣缸符合 ISO 15552(之前為 VDMA 24562, ISO 6431,NF E49 003.1, UNI 10290)
注意事項(xiàng)：
帶剎車的氣缸 DFLC/G-...-S 按機(jī)械指令 2006/42/EC 的規(guī)定可用作安全設(shè)備，并已經(jīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過測(cè)試和認(rèn)證。“靜態(tài)夾持”模式的帶剎車的氣缸 DFLC/G-...-EX4-S 適用于 ATEX 防爆區(qū)。
德國(guó)FESTO氣缸DFLC系列產(chǎn)品可用的安全功能:
1.夾緊功能：通過摩擦力鎖止來夾持活塞桿。
2.緊急剎車功能：通過摩擦力鎖止夾緊來剎?；钊麠U的運(yùn)動(dòng)，氣源的關(guān)斷或故障會(huì)觸發(fā)這些安全功能?；钊麠U處大應(yīng)用負(fù)載：0.10 0.15 0.20。
德國(guó)FESTO氣缸DFLC系列產(chǎn)品參數(shù)說明：
緩沖形式[PPV]：兩端帶可調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖。氣缸配備了氣動(dòng)終端位置緩沖，操作人員可根據(jù)移動(dòng)負(fù)載和速度來進(jìn)行調(diào)節(jié)，緩沖性能強(qiáng)大。
耐腐蝕保護(hù)：[R3]耐腐蝕等級(jí)高，保護(hù)氣缸以防腐蝕。
認(rèn)證[S]安全設(shè)備：符合機(jī)械指令 2006/42/EC。
位置感測(cè)：[A]通過接近開關(guān)，用于監(jiān)控剎車的切換狀態(tài)。
歐盟認(rèn)證[EX4] II 2GD： ATEX 防爆類別，用于氣體 II 2G。
1.ATEX 防爆類別，用于粉塵 II 2D。
2.防爆型式，用于氣體 Ex h IIC T4 Gb。
3. 防爆型式，用于粉塵 Ex h IIIC T120°C Db。
4.防爆環(huán)境溫度 –20 Ta +60。
德國(guó)FESTO氣缸DFLC系列活塞桿粗糙度應(yīng)怎樣來考慮:
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿注意查看液壓油箱上的液位計(jì)油位的位置回轉(zhuǎn)馬達(dá)系統(tǒng)的油液更換：拆斷多路閥至回轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的出油口。用備用的空桶筒接在回轉(zhuǎn)馬達(dá)已拆開的油口上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱挖掘機(jī)緩慢回轉(zhuǎn)。如果向某一方向回轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)上的油管不出油就須向另一方向回轉(zhuǎn)，直至流出油即為操作正確。同時(shí)要注意查看流出油液顏色變化，當(dāng)新的液壓油流出后應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的了解，繼續(xù)通過一些問題來進(jìn)行，因?yàn)檫@也是我們學(xué)習(xí)的一種有效方式，其學(xué)習(xí)效果也是非常不錯(cuò)的，所以值得來進(jìn)行。既然如此，那下面，事不宜遲，小編就廢話不多說，就通過問答形式來具體展開，希望大家能夠從中有所收獲。
1.德國(guó)FESTO氣缸活塞桿粗糙度應(yīng)怎樣來考慮？答：活塞桿的粗糙度，主要是與拋光機(jī)要求等有關(guān)。不過，其粗糙度過高的話也不好，因?yàn)檫@樣反而會(huì)加速其磨損或損壞，會(huì)縮短其使用壽命的。并且，對(duì)于其拋光來講，都是要求要有很好的粗糙度才行。
2.德國(guó)FESTO氣缸活塞桿絲扣采用細(xì)牙螺紋的話，其螺母轉(zhuǎn)一圈大概走毫米？答：這主要是看活塞桿的直徑是為，采用細(xì)牙螺紋的話，那么其螺距一般是為1mm、1.5mm及2mm。所以，還是要考慮到螺距這一方面。3.德國(guó)FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達(dá)到？答：德國(guó)FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達(dá)到HRC60—70。再從動(dòng)臂背部拆開斗桿缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸活塞桿無桿腔油管。用備用油桶準(zhǔn)備接好從斗桿缸活塞桿油缸活塞桿放出的液壓油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，收回斗桿油缸活塞桿活塞桿，(如圖2所示，斗桿縮進(jìn)缸活塞桿筒內(nèi))發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
帶剎車德國(guó)FESTO氣缸DFLC系列市場(chǎng)*
德國(guó)FESTO氣缸DFLC系列訂貨號(hào)：
DFLC-40- -
DFLC-63- -
DFLC-100- -
