UKF305,國產(chǎn)軸承（調(diào)心滾子）陽江現(xiàn)貨
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中國是世界上較早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國家之一，在中國古籍中，關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。從考古文物與資料中看，中國zui古老的具有現(xiàn)代滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 （秦朝）的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。新中國成立后，特別是上世紀(jì)七十年代以來，在改革開放的強(qiáng)大推動(dòng)下，軸承工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時(shí)期。
當(dāng)前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
*，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家zui大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
專家認(rèn)為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問題，發(fā)展相對緩慢；二是優(yōu)勢民營、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過于分散，通用軸承產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少產(chǎn)品。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
第三，制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，*性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
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在所熟悉領(lǐng)域中的市場競爭力。技術(shù)更新方面，硬質(zhì)合金*逐漸取代高速鋼*，特別是圓形*。涂層*的應(yīng)用越來越普遍，歐洲，高速加工用新型*市場占有量不時(shí)增長。廠商方面的動(dòng)態(tài)。從*制造商合作方式來看，高新領(lǐng)域市場將出現(xiàn)很多大公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。目前國內(nèi)市場對中高檔模具的需求量很大，根據(jù)預(yù)測，十二五”期間，模具市場總的趨勢平穩(wěn)向上，但要求國產(chǎn)模具必需在質(zhì)量、交貨期等方面滿足用戶的需求。
而且，家電、汽車、塑料制品行業(yè)對模具需求zui大。市場方面，近年來，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的人工費(fèi)用增加，其正向發(fā)展中國家特別是東南亞國家轉(zhuǎn)移。其國內(nèi)以生產(chǎn)高、精模具為主，人工勞動(dòng)投入量大的模具依靠進(jìn)口解決。因此，中低檔的模具市場潛力十分巨大。只要國產(chǎn)模具的質(zhì)量能夠有提高，交貨期能夠保證，模具入口的前景是十分樂觀的此外，市場模具規(guī)范件的需求量也很大。目前，國只有少量入口。新的世界經(jīng)濟(jì)一體化浪潮中，制造業(yè)加速向中國大陸地區(qū)轉(zhuǎn)移已是大勢所趨，中國也將逐步發(fā)展成為*的制造業(yè)基地。
優(yōu)勢明顯的廣東特別是珠江三角地區(qū)，將在十年之內(nèi)發(fā)展成為世界模具生產(chǎn)中心。同時(shí)，由于近年來我國每年用近10億美元進(jìn)口模具，其中精密、大型、復(fù)雜、短命命模具占多數(shù)，所以從減少進(jìn)口角度動(dòng)身，這類高檔模具，五金工具在市場的份額比例也將逐步增大。未來，國的模具及數(shù)控*產(chǎn)業(yè)也將位列世界*。過去的幾個(gè)月，中國工程機(jī)械行業(yè)表示低迷，日本工程機(jī)械降幅繼續(xù)收窄，目前看來，日本的工程機(jī)械市場要較好于中國。7月產(chǎn)品銷量低于預(yù)期 7月份是工程機(jī)械行業(yè)的激進(jìn)淡季，再加上雨水較多影響施工進(jìn)度、資金問題困擾項(xiàng)目開復(fù)工等因素影響，7月工程機(jī)械產(chǎn)品銷量低于預(yù)期。據(jù)國內(nèi)企業(yè)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，
挖掘機(jī)單月銷量下滑23.2%裝載機(jī)單月銷量下滑27.5%推土機(jī)單月銷量下滑14.7%壓路機(jī)單月下滑26.4%7月份國內(nèi)28家主要挖掘機(jī)廠家共銷售挖掘機(jī)6351臺，環(huán)比下降24%,同比增長8%,累計(jì)同比下降
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