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節(jié)能電機(jī)技術(shù)發(fā)展動態(tài)

時(shí)間:2012-2-14閱讀:1866
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電機(jī)節(jié)能技術(shù)是電機(jī)行業(yè)倍受矚目和快速發(fā)展的熱點(diǎn)技術(shù)。介紹了電機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能潛力,從電極本體節(jié)能、變頻調(diào)速節(jié)能和電極系統(tǒng)節(jié)能三個(gè)方面介紹了目前的電機(jī)節(jié)能技術(shù),并具體分析了幾種節(jié)能電機(jī),zui后簡單介紹了各國推廣電極的情況。

 

1 引言
  根據(jù)能源署電動機(jī)工作組2006年7月的報(bào)告,通過改善電動機(jī)效率結(jié)合變頻調(diào)速可以節(jié)約世界范圍內(nèi)的7%的總電能。粗略統(tǒng)計(jì)改善電動機(jī)的效率可以節(jié)約其中1/4~1/3的電能;剩余的部分來自系統(tǒng)整體性能的改善。IEC60034-30“單速三相籠型感應(yīng)電動機(jī)的能效分級”標(biāo)準(zhǔn)[1]指出:*工業(yè)用電動機(jī)消耗了總發(fā)電量的30%~40%,提高電機(jī)系統(tǒng)的效率,廣泛使用電機(jī)節(jié)能電極,是電力節(jié)能的重點(diǎn)和關(guān)鍵。據(jù)估計(jì)通過電機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化其節(jié)能潛力可達(dá)到30%~50%以上。
  歐盟的“提高電動機(jī)和驅(qū)動的*”SAVEⅡ研究報(bào)告指出:工業(yè)用電動機(jī)消耗電能已占工業(yè)用電消耗的73%。歐盟各工業(yè)部門電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)消耗電能的比例為:泵類22%,風(fēng)機(jī)16%,空壓機(jī)18%,制冷壓縮機(jī)7%,輸送機(jī)2%,其他電機(jī)為36%,即風(fēng)機(jī)、泵類、壓縮機(jī)類共占總消耗電能的63%。而據(jù)中國電監(jiān)會2008年4月公布的數(shù)據(jù),截止到2007年底,中國發(fā)電機(jī)總裝機(jī)容量已達(dá)7.13億千瓦,而電動機(jī)的裝機(jī)容量已達(dá)10億千瓦以上。但據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)市場銷售的電機(jī)只占電動機(jī)銷售總量的1%左右,電動機(jī)整體效率比*水平低20%-30%。因此我國電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能潛力非常大。

2 工業(yè)電機(jī)的本體節(jié)能
  縱觀世界各國的成功經(jīng)驗(yàn),電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能都是從電機(jī)產(chǎn)品本體節(jié)能開始。工業(yè)用電機(jī)分直流和交流二大類,據(jù)Eu-25(2006)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)[3]顯示,歐盟在用的工業(yè)電動機(jī)中,交流電動機(jī)占96.2%,直流電動機(jī)占3.8%。在交流電動機(jī)中,三相感應(yīng)電動機(jī)占87%,單相感應(yīng)電動機(jī)占4%,同步電動機(jī)占5%,交直流兩用電動機(jī)占4%,三相感應(yīng)電動機(jī)又分籠型和繞線型轉(zhuǎn)子兩種,但繞線型轉(zhuǎn)子感應(yīng)電動機(jī)使用較籠型感應(yīng)電動機(jī)少得多?;\型感應(yīng)電動機(jī)具有成本較低,可靠性好,維護(hù)簡單,通過調(diào)速驅(qū)動易于控制等優(yōu)點(diǎn),且三相籠型感應(yīng)電動機(jī)消耗的電能占全部工業(yè)電動機(jī)消耗電能的90%以上,因此,世界各國都將提高三相籠型感應(yīng)電動機(jī)的效率作為提高電機(jī)本體效率研究的重中之重。除此之外,近十多年來發(fā)展較快的節(jié)能電機(jī)還有稀土永磁電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)等。
2.1  三相籠型感應(yīng)電動機(jī)[4]
  (IE2)或超(IE3)的籠型感應(yīng)電動機(jī)與普通(IE1)電動機(jī)相比有如下特點(diǎn):
  (1)效率高,IE2比IE1平均高3%,IE3比IE1平均高近5%左右。
  (2)需使用更多高質(zhì)量的材料。IE2比IE1電機(jī)成本高25%~30%,IE3比IE1電機(jī)成本高40%~60%左右。
  (3)由于運(yùn)行溫度較低,電機(jī)壽命更長,可降低維護(hù)成本。
  (4)典型設(shè)計(jì)情況下起動電流較大些。
  (5)轉(zhuǎn)子慣量較大。
  (6)額定負(fù)載下轉(zhuǎn)速較高,轉(zhuǎn)差率較小。
  在許多電動機(jī)的工作生命周期中,能量消耗量所占實(shí)際成本比電動機(jī)采購成本高得多。且低效率電動機(jī)比率電動機(jī)維護(hù)費(fèi)用更高,壽命更短,但電機(jī)難以通過市場行為得到大量推廣。究其原因主要是:電機(jī)需要花費(fèi)更多的前期成本,而zui終用戶沒有意識到電機(jī)壽命周期成本LCC(Life Cycle Cost)的節(jié)省,或沒有從中直接受益,因?yàn)轭A(yù)算管理設(shè)備資金的人不一定同時(shí)管理著能源的使用。
2.2  稀土永磁電動機(jī)[5]
  稀土永磁材料的磁性能優(yōu)異,它經(jīng)過充磁后不再需要外加能量就能建立很強(qiáng)的*磁場,用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)電機(jī)的電勵(lì)磁場。稀土永磁電機(jī)不僅效率高,而且結(jié)構(gòu)簡單,還可做到體積減小,重量減輕。既可達(dá)到傳統(tǒng)勵(lì)磁電機(jī)所*的高性能(如超、超高速、超高響應(yīng)速度),又可以制成能滿足特定運(yùn)行要求的特種電機(jī),如電梯曳引電機(jī)、汽車電機(jī)等。稀土永磁電機(jī)與電力電子技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)相結(jié)合,更使電機(jī)傳動系統(tǒng)的性能提高到一個(gè)嶄新的水平。
  在工業(yè)領(lǐng)域,作為驅(qū)動用的稀土永磁電機(jī)主要有異步起動永磁同步電動機(jī)、變頻供電的永磁同步電動機(jī)。
  稀土永磁電動機(jī)的節(jié)能效果較為顯著。首先,稀土永磁電機(jī)本體效率比變頻器供電感應(yīng)電動機(jī)高3%~5%,在電動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),稀土永磁電動機(jī)的效率變化相對感應(yīng)電動機(jī)小得多。如一臺軸功率為100kW的風(fēng)機(jī),配置110kW的感應(yīng)電動機(jī),在n′/nN=1時(shí),電機(jī)效率為93%;在n′/nN=0.5時(shí),電機(jī)效率降為84%;在n′/nN=0.3時(shí),電機(jī)效率只有54%,而稀土永磁電機(jī)的運(yùn)行效率始終保持在90%左右。
2.3  開關(guān)磁阻電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)[6]
  開關(guān)磁阻電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)(SRD)是20世紀(jì)80年代初隨著電力電子,微電腦和控制技術(shù)的迅猛發(fā)展而發(fā)展起來的一種新型交流無級調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng),主要由開關(guān)磁阻電動機(jī)(SRM),功率變換器,控制器及位置和電流檢測器組成。SRD的運(yùn)行需要在實(shí)時(shí)檢測的反饋量一般為轉(zhuǎn)子位置、轉(zhuǎn)速和電流等,然后根據(jù)控制目標(biāo)綜合這些信息,給出控制指令,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行控制和保護(hù)等功能。轉(zhuǎn)子位置檢測環(huán)節(jié)是SRD的重要組成部分,檢測到的轉(zhuǎn)子位置信號是各相開關(guān)器件進(jìn)行正確邏輯切換的根據(jù),也為速度控制環(huán)節(jié)提供速度反饋信號,該系統(tǒng)具有許多顯著的優(yōu)點(diǎn):
  (1)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固、制造工業(yè)簡單、可工作于*速,工作可靠,能適用于各種惡劣環(huán)境甚至強(qiáng)振動環(huán)境。
  (2)損耗主要產(chǎn)生于定子,易于冷卻,可允許有較高溫升,從而能以小的體積取得較大的輸出功率。
  (3)轉(zhuǎn)矩方向與電流方向無關(guān),可較大限度簡化功率變換器,其可靠性高,系統(tǒng)成本低。
  (4)起動轉(zhuǎn)矩大,大于額定轉(zhuǎn)矩2~3倍,起動電流小(≤30%額定電流),低速性能好。
  (5)在寬廣的轉(zhuǎn)速和功率范圍內(nèi)具有率;
  (6)調(diào)速范圍廣,調(diào)速比大于20:1,調(diào)速平滑無級。
  (7)在制動和電動運(yùn)行時(shí),同樣具有優(yōu)良的轉(zhuǎn)矩輸出能力和工作特性。因此,適用于頻繁起動或頻繁正反轉(zhuǎn)運(yùn)行場合,轉(zhuǎn)換頻率可達(dá)到1000次/h。
  (8)負(fù)載特性好,穩(wěn)定精度高,在負(fù)載大小變化時(shí),轉(zhuǎn)速可保持不變。這些優(yōu)點(diǎn)使得開關(guān)磁阻電機(jī)在家用電器、工業(yè)領(lǐng)域、伺服與調(diào)速系統(tǒng)、牽引電機(jī)、高轉(zhuǎn)速電機(jī)方面得到了一定的應(yīng)用。
對于開關(guān)磁阻電機(jī),應(yīng)充分利用它所具有的一些*的*性能,如可運(yùn)行于*轉(zhuǎn)速,可頻繁起動和頻繁正反轉(zhuǎn),過載能力強(qiáng),起動轉(zhuǎn)矩大而起動電流很小,可做到低轉(zhuǎn)速大扭矩,調(diào)速范圍很寬,且在寬廣的轉(zhuǎn)速和功率范圍內(nèi)具有率等優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)成滿足各種特殊負(fù)載特性的開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系列產(chǎn)品,以替代這些場合的其他電機(jī),并到達(dá)節(jié)能的目的。
 
3 變頻調(diào)速節(jié)能[7]
  鑒于直流傳動具有優(yōu)良的調(diào)速和啟動性能,所以高性能可調(diào)速傳動都采用直流電動機(jī),而約占電氣傳動總?cè)萘?0%的不變速傳動則采用交流電動機(jī)。70年代變頻器的問世*打破了交直流傳動按調(diào)速分工的格局,經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的研究,變頻技術(shù)從晶閘管(SCR)時(shí)期發(fā)展到今天的大功率晶體管(IGBT,IGCT)和耐高壓大功率晶體管(HV-IGBT)時(shí)期;控制技術(shù)也發(fā)展到今天的矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制,且已全數(shù)字化,其機(jī)械特性硬度能滿足具有一定硬性負(fù)載的調(diào)速要求現(xiàn)今交流變頻調(diào)速傳動裝置已有很好的運(yùn)行特性,并可作為現(xiàn)場級與自動化級連接在一起,應(yīng)用更靈活,通信更自由,對供電系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)無干擾,應(yīng)用范圍幾乎涉及到整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。
  變頻調(diào)速技術(shù)用于節(jié)能,目前用得zui多的是對風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載設(shè)備的調(diào)速節(jié)能。這一方面是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)、泵類系統(tǒng)消耗了工業(yè)電動機(jī)用電的 40%左右;另一方面是由于風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比,在選型裕量過大和需減少風(fēng)量(流量)時(shí),變頻調(diào)速的節(jié)能效果尤其顯著;另外,在使用風(fēng)機(jī)泵類設(shè)備的大部分場合,對變頻調(diào)速的控制精度,動態(tài)性能要求不高,變頻器的成本相對較低,控制較簡單,便于推廣。

4 電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能[8]
  電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能通常是指從電機(jī)起動開關(guān)開始直至拖動的裝置產(chǎn)出產(chǎn)品(流體)能量的zui終消耗。它包括電機(jī)起動開關(guān)、供電饋線,電機(jī)速度控制裝置,電動機(jī)、聯(lián)軸器(或其他聯(lián)結(jié)方式如齒輪聯(lián)結(jié)、皮帶聯(lián)結(jié)、蝸輪蝸桿聯(lián)結(jié)等)、拖動裝置(泵、風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)等)、拖動裝置產(chǎn)出的產(chǎn)品(一般為液體和氣態(tài)流體)、輸送管線、終端負(fù)載

5 世界各國推進(jìn)電動機(jī)的情況
  表2為各國現(xiàn)有相關(guān)法規(guī)和自定規(guī)則(此表來源于參考文獻(xiàn)[2],應(yīng)為2006年的數(shù)據(jù))。從表2可以看出,世界各國都制訂相應(yīng)法規(guī)來提高甚至超電動機(jī)的*,其中美國、加拿大推進(jìn)zui快(電機(jī)占*54%,超占16%),中國較慢(電機(jī)僅達(dá)1%)。目前,中國市場上電動機(jī)效率水平僅為IE1(平均效率為87%)。
 
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