隧道防火涂料

隧道防火涂料產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1. 單組份，無(wú)需另行添加膠水等粘結(jié)劑，大幅度降低成本；
2. 涂層薄，防火性能，在高溫火焰沖擊下性能同樣穩(wěn)定；
3. 粘結(jié)力強(qiáng)，施工性能，人工或機(jī)械施工皆宜；
4. 干密度小，有明顯的消音、降噪作用；
5. 涂層能降低汽車排放的酸性尾氣對(duì)隧道內(nèi)壁的腐蝕；
6. 可對(duì)涂層進(jìn)行二次裝飾，滿足不同設(shè)計(jì)要求；
7. 對(duì)人體無(wú)毒無(wú)害，不影響環(huán)境。

隧道防火涂料的缺陷

我國(guó)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)工作始于 20 世紀(jì) 80 年代中期，但限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個(gè)隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，則是從 2001 年前后開始的，當(dāng)時(shí)一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測(cè)帶來(lái)很大困難?，F(xiàn)今國(guó)內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點(diǎn)：

(1) 涂層太厚。如按 ISO 834 曲線升溫，耐火性能達(dá)到 3h ，一般涂料涂層厚度約需 20 ～ 30 mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。 　　(2) 粘結(jié)強(qiáng)度低。隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為 0.1MPa ，車輛在隧道通行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)，不能滿足隧道的實(shí)際需要。 　　(3) 未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。 　　(4) 耐水性較差，涂層*處于隧道的潮濕環(huán)境中，會(huì)積水、甚至脫落。

隧道防火涂料的組成：

隧道防火涂料主要由粘結(jié)劑、耐火填料、發(fā)泡材料和助劑組成。