保定32*3鋼套鋼硬質(zhì)聚氨酯保溫管穩(wěn)定性

我公司現(xiàn)有聚氨酯保溫管生產(chǎn)線7條，一步法保溫管生產(chǎn)線1條，年生DN30-DN1600mm聚氨酯預制直埋保溫管3000km。

★ 鋼套鋼蒸汽保溫管介紹

直埋蒸汽管道有多種結構形式，但是究其產(chǎn)生的根源和機理無外乎是從直埋熱水管道和管溝發(fā)展衍生而來的兩種形式，可分為外滑動式和內(nèi)滑動式。

外滑動式

該種結構形式的設計思路來自于熱力管溝，將管溝由常用的磚砌或

混凝土結構改為鋼套管，在鋼外套管內(nèi)設置支架，使工作鋼管及相應的保溫材料與外部的鋼外套管產(chǎn)生滑動，即工作鋼管與保溫材料之間緊密接觸，工作鋼管通過支架支撐在鋼外套管內(nèi)，使支架在鋼外套管內(nèi)部滾動，形成了鋼管溝的構造。該結構形式主要采用軟質(zhì)的保溫材料，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內(nèi)部有支撐環(huán)，不會造成保溫材料偏心和壓碎現(xiàn)象。保定32*3鋼套鋼硬質(zhì)聚氨酯保溫管穩(wěn)定性

內(nèi)滑動式

該結構形式初來自熱水預制保溫管，為提高保溫管的耐溫性，一般在工作鋼管外首先包裹一層耐溫較高的無機保溫材料，將外壁溫度降到聚氨酯溫度范圍內(nèi)，在其外部再作聚氨酯發(fā)泡，并包裹外套管防水。這種結構形式的特點主要是工作鋼管與內(nèi)層硬質(zhì)的保溫材料之間產(chǎn)生滑動，其缺點是熱流的外泄難以處理，管件熱位移難以補償大口徑蒸汽管道內(nèi)的工作鋼管自重較大，易造成保溫材料的偏心或壓碎，內(nèi)摩擦增大。

上述兩種保溫結構，在國內(nèi)均有使用。采用鋼套外滑動結構比內(nèi)滑動在設計理論上更可靠，受力分析簡單，內(nèi)部空氣層設置容易，排潮性更好，國外基本上都采用外滑動式結構，在國內(nèi)推廣采用已逐步被大家認同。

★ 鋼套鋼蒸汽保溫管保溫層安裝

電熱帶施工測試后立即進行保溫層安裝，并注意以下各點：

所采用保溫層的材料，厚度和規(guī)格與設計圖要求符合。

施工時保溫材料必須干燥。

保溫層外應加防水外罩。

保溫層施工時應避免損傷電熱帶。

保溫層施工后應立即對電熱帶進行絕緣測試。

在保溫層外加**標簽注明“內(nèi)有電熱帶”更需注明所有配件的位置.

★ 蒸汽保溫管規(guī)格表

★ 產(chǎn)品服務優(yōu)勢

◆ 德恩以“綠色發(fā)展、造福人類”為發(fā)展夙愿，努力建立“一站式綠色產(chǎn)業(yè)鏈”和“綠色產(chǎn)品一站式供應”的化管道企業(yè)，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務”，是我們始終堅持售后服務是產(chǎn)品的后一道質(zhì)量關。

◆ 我公司有完善的售后服務機制，在全國各地均設有辦事機構，各辦事處配備專業(yè)的售后服務人員，可24小時向您提供服務。

◆ 公司為各項目配備了專業(yè)的現(xiàn)場施工車，該車可發(fā)電、噴砂、和高壓發(fā)泡，能有效保證現(xiàn)場接頭補口質(zhì)量。

◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務，對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內(nèi)迅速到達現(xiàn)場作業(yè)。

★ 倉儲運輸優(yōu)勢

• 公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。
• 公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉(zhuǎn)大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內(nèi)。

如有需要請，我們將派專車去接您。