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隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市道路交通運(yùn)輸?shù)男枨笠部焖偬嵘覈?guó)已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷*大國(guó)。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，給生態(tài)環(huán)境也帶來(lái)了巨大的壓力。機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，也是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。

      2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)24577.2萬(wàn)輛，較1980年數(shù)字增加了33倍。據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車是污染物總量的主要來(lái)源之一，其排放的氮氧化物和顆粒物（PM）超過(guò)90%，碳?xì)浠衔锖鸵谎趸汲^(guò)80%。

      2015年入冬以來(lái)，各地密集出現(xiàn)的霧霾天氣再次敲響了環(huán)保警鐘，在環(huán)保壓力的推動(dòng)下，相關(guān)部門(mén)加快了機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的步伐，發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，根據(jù)油品升級(jí)進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

      此前，東部11省市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南）已經(jīng)從2016年元旦開(kāi)始全面供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。此次公告中再次提出，東部11省市自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

      一方面，在環(huán)保壓力之下，油品及機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)勢(shì)在必行，傳統(tǒng)的汽柴油車輛產(chǎn)銷均受到?jīng)_擊，而天然氣汽車將因其環(huán)保特性被更多用戶列入選擇參考范圍。

      另一方面，升級(jí)必然會(huì)帶來(lái)用戶運(yùn)行成本的增長(zhǎng)，在此情況下，此前受到低油價(jià)沖擊而陷入發(fā)展困境的車用天然氣市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

備注：表1、表2中CNG/LNG價(jià)格為主要城市加氣站零售均價(jià)。

      目前在車用方面，CNG主要替代汽油，作為出租車或家用車燃料應(yīng)用；LNG則主要替代柴油，作為重型卡車燃料應(yīng)用。從價(jià)格對(duì)比來(lái)看，除北京因LNG全部為供應(yīng)公交車用，價(jià)格較高，不具備經(jīng)濟(jì)性之外，在其它絕大多數(shù)省市，車用天然氣價(jià)格相對(duì)于升級(jí)后的油品價(jià)格價(jià)格優(yōu)勢(shì)再度顯現(xiàn)。

      除了東部11省市自2016年4月1日起實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)之外，全國(guó)范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)也將在2017年1月1日-2018年1月1日之間陸續(xù)實(shí)施。預(yù)計(jì)在環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性雙重因素刺激下，2016-2018年間車用天然氣市場(chǎng)發(fā)展將再次駛?cè)肟燔嚨馈?/span>