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技術(shù)文章
硬齒面減速機(jī)疲勞分析及措施及損壞的原因
點(diǎn)擊次數(shù)：861 發(fā)布時(shí)間：2014-9-16
| 硬齒面減速機(jī)疲勞損壞的原因,一是由于該減速機(jī)加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題;二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導(dǎo)致zui終齒輪付接觸疲勞損壞,齒條剝落斷裂,設(shè)備報(bào)廢。因此，硬齒面減速機(jī)的選用必須慎重。 改善硬齒面減速機(jī)疲勞措施： |
| （1)、與生產(chǎn)廠家協(xié)商,將中間齒輪軸的材料由20CrMnTi改為20CrMnMo,以提高其綜合機(jī)械性能,延長壽命。 |
| （2）、調(diào)整壓下量,減輕負(fù)載杜絕低溫軋制,從而保證不會因軋制力過大,而使減速機(jī)熱功率值下降。 |
| （3）、改善減速機(jī)環(huán)境條件,采取強(qiáng)制吹風(fēng),促使減速機(jī)體油溫降低等。 |
| （4）、細(xì)心維護(hù)操作,加強(qiáng)點(diǎn)檢,保證潤滑冷卻油量,并及時(shí)更換介質(zhì),以保證油質(zhì)性能。 |
| （5）、計(jì)劃增加油路循環(huán)設(shè)施;外加油箱油泵以流動的油液取代小容量機(jī)體油池不動油,進(jìn)一步降低冷卻,上噴油也同時(shí)提高潤滑能力,改善接觸狀態(tài)。 |