卡盤除塵濾芯_卡盤除塵濾芯報(bào)價(jià)
卡盤除塵濾芯_卡盤除塵濾芯報(bào)價(jià)的選用編輯
1 空氣濾芯
選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。
（1）額定進(jìn)氣量
濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。
（2）過濾材料
對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。
（3）濾芯性能試驗(yàn)
①流量-阻力（壓降）試驗(yàn) 測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。
②原始過濾效率試驗(yàn) 可計(jì)算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
③儲塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn) 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗(yàn)時，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn) 進(jìn)氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進(jìn)、出口處的壓差）不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機(jī)會冒黑煙。
2 柴油濾清器
柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)（道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗(yàn)方法）進(jìn)行下述試驗(yàn)。
（1）新濾清器清結(jié)度試驗(yàn)
確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲運(yùn)中殘留的灰塵雜質(zhì)。
（2）氣泡法試驗(yàn)
用于證實(shí)濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。
（3）過濾效率和壽命試驗(yàn)
過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗(yàn)壓差大于0.07MPa的時間表示。
（4）水分離效度試驗(yàn)
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分?jǐn)?shù)。
（5）濾芯破損試驗(yàn)
確定濾芯的抗破裂壓力。
（6）濾油器總成破損試驗(yàn)
測定總成承受內(nèi)壓力的能力。
（7）脈動壓力疲勞試驗(yàn)
測定在脈動壓力下（模擬發(fā)動機(jī)起動或停止時）濾油器總成的機(jī)械強(qiáng)度。
（8）抗振疲勞試驗(yàn)
確定正常使用條件下濾油器抗振動的機(jī)械強(qiáng)度。
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