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  　高速公路污水處理設(shè)備系統(tǒng)的處理能力，各國并無統(tǒng)一的限定。前蘇聯(lián)曾建議單個構(gòu)筑物的處理能力不宜超過1400m3d，美國則把小廠的處理能力限定在3785 m3d的范圍內(nèi)。根據(jù)我國情況，建議把等于或小于4000 m3d的處理廠定義為高速污水處理廠。高速污水不同于城市污水(常包括部分工業(yè)廢水)，屬于生活污水范疇。其水質(zhì)水量特征可概括為：水質(zhì)水量變化較大，污染物濃度偏低，即比城市污水低，污水可生化性良好，處理難度小。

二、高速公路污水處理設(shè)備設(shè)計原則

處理出水要求和處理程度

　　一般來說，不同高速對出水的要求差異較大。應(yīng)根據(jù)我國《地面環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—88)和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—96)的有關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求確定處理程度，以確保出水水質(zhì)。如果出水采用土地處理法處理，則按土地處理法的要求計算;

污水處理設(shè)施的設(shè)計和建設(shè)必須結(jié)合高速的整體規(guī)劃和建筑特點(diǎn)，即外觀設(shè)計上要與高速建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)，以求美觀;

在污水處理工藝上力求簡單實(shí)用，以方便管理;

在高程布置上應(yīng)盡量采用立體布局，充分利用地下空間。平面布置上要緊湊，以節(jié)省用地;

污水處理廠位置應(yīng)盡可能位于高速下風(fēng)向，與其它建筑物有一定的距離，以減少對環(huán)境的影響;

設(shè)備化，定型化，模塊化，施工安裝方便，運(yùn)行簡易，設(shè)備性能穩(wěn)定，適合分期建設(shè);

處理程度高，污泥產(chǎn)量少，并盡可能采用節(jié)能處理技術(shù);

處理構(gòu)筑物對水力負(fù)荷和有機(jī)物負(fù)荷的適應(yīng)范圍較大，使系統(tǒng)有較好的經(jīng)受沖擊負(fù)荷的能力。

高速內(nèi)的人口是逐漸增加的。因此，高速污水處理廠應(yīng)按可預(yù)期的發(fā)展規(guī)劃作為流量設(shè)計的基礎(chǔ)。根據(jù)我國情況，可考慮采用20年的設(shè)計周期。

三、高速公路污水處理設(shè)備處理流程

　　根據(jù)高速廢水處理的原則，應(yīng)選擇處理效果穩(wěn)定、產(chǎn)泥少、節(jié)能的處理方法。高速系統(tǒng)中的各類建筑物一般均建有化糞池，所以，化糞池應(yīng)與污水處理方法相結(jié)合。

幾種常用的處理工藝：

污泥回流

加藥

回用工藝流程： 生物處理出水再經(jīng)混凝過濾和消毒

在流程開始時一般要考慮設(shè)置均化池，這是因為高速在水質(zhì)和水量上的變化都比城市污水處理廠大。均化池一般設(shè)在格柵以后。物化和生化處理是去除污染物的核心部分。