缸徑 |
125mm |
加工定制 |
否 |
理論作用力 |
-N |
氣缸數(shù) |
4 |
適用范圍 |
780 |
種類(lèi) |
輕型氣缸 |
重量 |
5kg |
最大負(fù)荷 |
-N |
最大力矩 |
-Nm |
FESTO緩沖氣缸安裝圖紙DNC-125-780-PPV-A
行程 3 ... 2,000 mm
在同樣的功率要求下,氣缸數(shù)越多,缸徑就越小,轉(zhuǎn)速就可以提高,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)更精巧。 然而發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸并不是越多越好,發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量越多,發(fā)動(dòng)機(jī)的零件數(shù)也就會(huì)成比例的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)就會(huì)更加復(fù)雜,性降低,制造、成本、保養(yǎng)的費(fèi)用也會(huì)大大增加。
FESTO緩沖氣缸安裝圖紙DNC-125-780-PPV-A
耐腐蝕等級(jí) CRC 2
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 5 J
緩沖長(zhǎng)度 42 mm
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 6,881 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 7,363 N
FESTO緩沖氣缸安裝圖紙DNC-125-780-PPV-A
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 2,809 g
每10 mm 行程所增加的重量 168 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 6,771 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 63 g

原因
1.
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
2.氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)。
3.氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
4.氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。