產(chǎn)品簡介

　　本品是專為高標號混凝土結(jié)構(gòu)表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。

　　產(chǎn)品特征

　　1、。其終抗壓強度到達60MPa以上，*C50~C60混凝土的表面修補。

　　2、與原有混凝土表面結(jié)合力強。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復(fù)的效果。

　　3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。

　　4、能在基層和下施工，可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。

　　5、綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害。

　　產(chǎn)品用途

　　1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。

　　2、其它要求度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。

　　技術(shù)參數(shù)

　　基本性能指標說明

　　1、抗壓、抗折強度

　　考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計強度為C50（實際強度為≥60MPa），軌道板混凝土的設(shè)計強度為C55~60（實際強度也在60 Mpa以上）。

　　2、正拉粘接強度

　　修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右?？紤]到高鐵修補砂漿的實際要求，以界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標≥2.5MPa。

　　使用

　　1、對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；

　　2、加水攪拌。加水量為13~15%(重量比），并用機械攪拌（慢速攪拌）3~5分鐘。

　　3、涂刷界面劑。在修補面涂抹一層界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5 平方米。

　　4、界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿壓抹在修補面上。一般修補層厚超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后再進行上面一層的施工。也可根據(jù)客戶要求配制聚合物自流平砂漿。

　　5、修補完成后對的砂漿表面實施陰濕養(yǎng)護7天（參照混凝土養(yǎng)護制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即可達到設(shè)計強度。

　　注意事項

　　1、聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫下施工，可結(jié)合有關(guān)砂漿的冬季施工做法施工。

　　2、陰涼干燥處保存。

包裝儲運

　　1、包裝：牛皮紙塑膜袋，包裝規(guī)格為40公斤±1公斤/袋。