液控單向閥是允許油液向一個(gè)方向流動(dòng)，反向流動(dòng)則必須通過(guò)液壓控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的單向閥。在液壓系統(tǒng)中，為了使執(zhí)行元件停止在固定位置，并防止其停止后竄動(dòng)，一般采用鎖緊回路。在精度要求較高的場(chǎng)合，多使用液控單向閥。但是，當(dāng)選用的液控單向閥與系統(tǒng)的壓力及被鎖緊的zui大負(fù)載之間不匹配時(shí)，就會(huì)使液控單向閥鎖死。
在打包機(jī)工作中，當(dāng)打包機(jī)的主壓向下壓縮時(shí)，由于纖維與壓縮箱壁的摩擦，使門(mén)鎖帶動(dòng)鎖門(mén)液壓缸向上竄動(dòng)而將門(mén)打開(kāi)，導(dǎo)致打包機(jī)不能正常工作。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在打包機(jī)的鎖門(mén)機(jī)構(gòu)回路中，增加了雙向液控單向閥，以此來(lái)保證鎖門(mén)液壓缸的穩(wěn)定。但是，在實(shí)際的應(yīng)用中卻出現(xiàn)鎖門(mén)液壓缸不動(dòng)作這種現(xiàn)象。
當(dāng)打包機(jī)不進(jìn)行實(shí)物打包，空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主壓頭運(yùn)行到下限位，鎖門(mén)液壓缸動(dòng)作使鎖門(mén)機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)，從而使箱門(mén)打開(kāi)，鎖門(mén)機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)靈活。但是當(dāng)進(jìn)行實(shí)物打包時(shí)，鎖門(mén)液壓缸卻不動(dòng)作，箱門(mén)打不開(kāi)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的觀察、研究，發(fā)現(xiàn)主壓液壓缸向下壓縮時(shí)，箱門(mén)給門(mén)鎖1一個(gè)向上的力，此力把鎖門(mén)液壓缸2的活塞向外拉出了一段距離。因?yàn)橐簤焊子袟U腔回油被雙向液控單向閥4封住，所以在鎖門(mén)液壓缸有桿腔內(nèi)產(chǎn)生了很大的壓力，這個(gè)壓力把液控單向閥閥芯封死。當(dāng)液壓缸的無(wú)桿腔進(jìn)油，產(chǎn)生的壓力即系統(tǒng)的額定壓力打不開(kāi)液控單向閥閥芯，液壓缸有桿腔不能回油，所以鎖門(mén)液壓缸沒(méi)有動(dòng)作。當(dāng)把液壓缸有桿腔內(nèi)的壓力泄掉，拆開(kāi)液控單向閥，把單向閥閥芯取出不用，再進(jìn)行打包，一切動(dòng)作都正常了。
液控單向閥鎖死的原因分析
為了解決這個(gè)問(wèn)題，首先要知道雙向液控單向閥的結(jié)構(gòu)原理，研究其受力狀況，才能找到液控單向閥鎖死的原因，從而找到解決的方法。
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