公路屏障.地鐵聲屏障.高速隔音板.學(xué)校隔音板    

隔音就是隔絕聲音，阻止聲音的傳播。學(xué)校隔音板用材料或構(gòu)件隔絕或阻擋聲音的傳播以獲得安靜的環(huán)境稱為隔音。隔音就是阻止外界的聲音傳播進(jìn)來，以達(dá)到維護(hù)內(nèi)部空間寧靜的效果，所以隔音屏障一般都是以把聲波反射出去為主。隔音墻預(yù)制隔扇：首先根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合現(xiàn)場實際測量的尺寸，確定活動隔墻的凈尺寸。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸和設(shè)計分格要求，計算確定活動隔墻每一塊隔扇的尺寸，最后繪制出大樣圖委托加工。由于活動隔墻是活動的墻體，要求每塊隔扇都應(yīng)像裝飾門一樣美觀、精細(xì)，應(yīng)在專業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制加工，公路屏障通過加工制作和試拼裝來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，地鐵聲屏障而透射聲的影響可以忽略不計。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，高速隔音板就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

公路屏障.地鐵聲屏障.高速隔音板.學(xué)校隔音板

吸聲是聲波撞擊到吸音屏障表面后能量損失的現(xiàn)象，吸聲通俗的解釋就是，給聲波留下個進(jìn)入的通道(無數(shù)連錦在一起的微小孔洞組成的通道，或者由數(shù)不清的纖維交織混在一起而形成數(shù)不清的細(xì)小縫隙)但是聲波一旦進(jìn)去就出不來了，由于通道太長，聲波在里面鉆來鉆去，左右沖撞 在這個過程中逐漸消耗掉能量，起到了吸音的作用。

1、用重墻來隔斷大聲壓級聲源的干擾 ，大廳和包房之間，包房和包房之間都要作好隔聲處理。

2、隔墻砌到水泥天花的頂部；很多人為了節(jié)省費用和圖方便都采用先吊頂后隔墻的辦法，以便上部預(yù)留空調(diào)管道、排風(fēng)管道、消防管道和電源線材管道之用，這種辦法在吊頂之后，不但施工極為費力，而且給管道的加固和隔聲墻的頂部密封帶來很大的麻煩。

3、消聲墻面的比例設(shè)計要合理；很多人知道在包房里設(shè)計一些消聲墻面可以減輕話筒的嘯叫，但有時過分的強調(diào)吸音效果，反而會引起話筒混響不足，聲音的干澀，以至于影響整體的演唱效果。

4、天花吊頂?shù)脑O(shè)計；一般建議采用簡潔處理，在處理好吊頂骨架的強度的情況下，特別是處理好音箱吊掛位的強度，并要作好記號，頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。