汽車地磅作為大宗量稱重設(shè)備，其穩(wěn)定性，重復(fù)性，以及高質(zhì)量與高精度是*的,凡是計(jì)量產(chǎn)品都有一定的誤差，只要在規(guī)定的范圍內(nèi)那是允許的。但隨著時(shí)間、環(huán)境和使用不當(dāng)?shù)挠绊?，地磅可能?huì)出現(xiàn)某些故障，稱量不準(zhǔn)確、誤差問題是地磅故障zui常見的問題，也是顧客zui關(guān)心zui煩惱的問題。那么有哪些原因?qū)е碌匕跽`差問題呢，我們可以從以下幾點(diǎn)可以得出：
1.貨車上磅速度過快在地磅上急剎車對(duì)地磅及配件壽命有影響。
2.貨車過磅完畢沒*離開地磅就轉(zhuǎn)彎，規(guī)范操作應(yīng)該貨車直上直下離開磅體后再轉(zhuǎn)彎。否則會(huì)給傳感器扭力，造成傳感器損傷損壞。
3.地磅基礎(chǔ)異常，有隆起或者塌陷，這時(shí)需要將基礎(chǔ)底板調(diào)平并調(diào)實(shí)即可解決故障。
4.地磅各分節(jié)臺(tái)面連接螺絲松動(dòng)，不牢固，出現(xiàn)這種情形需要將連接部分螺絲緊固。
5.地磅加載時(shí)不慎致使地磅各支撐點(diǎn)位置改變，造成稱重傳感器工作異常，這時(shí)需要將地磅調(diào)整到正確位置。
6.地磅承重臺(tái)面下有異物等；具體解決辦法就是清除影響稱量的雜物。
7.地磅限位器螺絲與地磅引橋邊沿有擦靠或者有雜物，這時(shí)需要將限位螺絲與引橋間距稍作調(diào)整或清理此間的異常雜物。
8.傳感器中間縫隙處密封不好，進(jìn)水凍后結(jié)冰或者有雜物，出現(xiàn)此種情況需將冰凍化開或者將雜物清理出去，這時(shí)故障即可排除。
9.傳感器再經(jīng)常使用中碰撞到，從而影響正常使用，還有就是雷電天氣電子地磅放在外面，會(huì)有幾率發(fā)生雷擊事件，因此妥善保管。
10.各個(gè)傳感器角位有角差。一臺(tái)地磅的支撐點(diǎn)是以四個(gè)以上的稱重傳感器所組成，而每個(gè)角的受力情況并不是一致的，所以在地磅的安裝調(diào)試中需要在接線盒或儀表中調(diào)試角差，如果角差不調(diào)好，會(huì)出現(xiàn)比如貨車開到地碰的前后不同的位置會(huì)出現(xiàn)不同的份量，我們也稱之為角差，同樣角差在一定范圍內(nèi)是允許的，比如一個(gè)分度值。一臺(tái)角差調(diào)試好的地磅，使用個(gè)一年半載后，角差也有可能發(fā)生變化，所以半年或一年作下校準(zhǔn)。
11.稱重框的安裝，當(dāng)然這個(gè)是指埋在地地下的電子地磅，如果剛開始稱重框都安裝的不平穩(wěn)，沒有與地面成90度角。那么受力肯定會(huì)有影響。還有一種是加斜坡放在地上面的單層小地磅，放置的時(shí)候一定要四個(gè)角調(diào)節(jié)平穩(wěn)以后再進(jìn)行稱重，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工廠操作員叉車隨便一叉，往一個(gè)工作區(qū)域一放就進(jìn)行讀數(shù)，讀完立馬放到別的地方。本以為這樣子可以節(jié)省工作效率，其實(shí)不知道后期會(huì)進(jìn)行很多的重復(fù)工作。
12.地磅秤體的限位裝置碰到基礎(chǔ)，地磅大都有限位機(jī)構(gòu)，是為了限制地磅在固定位置上，以免車輛過磅時(shí)地磅發(fā)生移位，但地磅的限位螺桿又不能碰到基礎(chǔ)，否則又會(huì)影響稱重?cái)?shù)值，所以又調(diào)整好間距一般為3mm左右，在冬夏兩季要做下檢查。
綜上所述，我們?cè)谑褂玫匕踹^程中一定要做到安裝保持水平，使用時(shí)盡量愛護(hù)，這樣才能使自己的電子地磅工作效率一直保持。如果真遇到故障問題，盡快專業(yè)的技術(shù)人員來處理，不能擅自修理，地磅價(jià)格昂貴，如果搞壞，虧的還是自己。
會(huì)員1.png)