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公司動(dòng)態(tài)

高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是未來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)

閱讀：344發(fā)布時(shí)間：2015-11-23

     高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是未來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)  
     高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulic power steering)相比,高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器具有很多優(yōu)點(diǎn)，僅在需要轉(zhuǎn)向時(shí)才啟動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生助力,能減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器能在各種行駛工況下提供*助力，減小由路面不平所引起電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用而助力向系的擾動(dòng)，改善汽車 的轉(zhuǎn)向特性,提高汽車的主動(dòng)安全性。
     高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器調(diào)整和檢測(cè)更容易,裝配自動(dòng)化程度更高,且可通過(guò)設(shè)置不同的程序，快速與不同車型匹配,縮短生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)周期。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器不存在漏油問(wèn)題,減小對(duì)環(huán)境的污染。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是未來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。系統(tǒng)HPS主要由高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。通過(guò)高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器探測(cè)司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向，并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸入控制單元,再由控制單元對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后得到一個(gè)與行駛工況相適應(yīng)的力矩,zui后發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用而助力。因此高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是EPS系統(tǒng)中zui重要的器件之一。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的種類有很多，主要有電位計(jì)式扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器 、非接觸式扭矩傳感器等，隨技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)有精度更高、成本更低的傳感器出現(xiàn)。
     高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器為相位差傳感方式來(lái)檢測(cè)扭矩的扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)和測(cè)量，具有高精度，高重復(fù)性的特點(diǎn)。在受扭軸的兩端各安上一個(gè)齒輪，對(duì)著齒面再各裝 一個(gè)電磁傳感器，從高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器上就能感應(yīng)出兩個(gè)與動(dòng)力軸非接觸的交流信號(hào)。取出其信號(hào)的相位差，在這兩個(gè)相位差之間，插入由晶體震蕩器產(chǎn)生的高精度，高穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器以這個(gè)時(shí)鐘信號(hào)為基準(zhǔn)，巧妙運(yùn)用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)就能地測(cè)出所承受的扭矩。
     隨著EPS系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展，對(duì)高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的精度、可靠性和響應(yīng)速度提出了跟高的要求 。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器測(cè)試系統(tǒng)向微型化!數(shù)字化、智能化、虛擬化 和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，從單功能向多功能發(fā)展,包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn) 程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲(chǔ)和記憶。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器向著小型化、集成化方向發(fā)展。高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的檢測(cè)部分可以通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻 到一個(gè)單獨(dú)的IC部件上，減少外部部件的數(shù)量。

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