Q944F電動三通調(diào)節(jié)球閥
的詳細資料：
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一、電動三通調(diào)節(jié)球閥 簡介：
Q944F電動三通調(diào)節(jié)球閥可分為L形和T形，電動三通調(diào)節(jié)球閥以電源為動力，接受統(tǒng)一的標準信號0～10mA DC或4-20mA Dc驅(qū)使閥門開度與此操作信號相對應(yīng)。合流閥的作用是將一種流體分成兩路流體。分流合流閥只能對應(yīng)選用，但當(dāng)DN≤80時，合流閥可用于分流場合?？商娲鷥膳_單、雙座調(diào)節(jié)閥，節(jié)省投資，占據(jù)空間小。電動三通調(diào)節(jié)球閥T形三通可以使三個通道相互連通或使其中的兩個通道連通。電動三通調(diào)節(jié)球閥通常用于熱換器的兩種介質(zhì)調(diào)節(jié)，及簡單的配比調(diào)節(jié)。
二、電動三通調(diào)節(jié)球閥 特點：
試驗壓力 | 公稱壓力（Mpa） | ||||
Mpa | 1.6 | 2.5 | 4.0 | CL150 | JIS10K |
密封試驗 | 1.8 | 2.8 | 4.4 | 2.2 | 1.5 |
強度試驗 | 2.4 | 3.8 | 6.0 | 3.2 | 2.4 |
氣密試驗 | 0.5-0.7 | ||||
工作溫度 | PTFE≤150℃ PTL≤300℃ | ||||
適用溫度 | C：水、油、氣；P：硝酸類；R：醋酸類 | ||||
三、電動三通調(diào)節(jié)球閥 零件材料：
閥體、閥蓋 | WCB、CF8 |
球體 | WCB+Hcr、CF8 |
閥桿 | 2Cr13、CF8 |
閥座 | PTFE |
填料 | PTFE |
四、電動三通調(diào)節(jié)球閥 外形尺寸：
公稱壓力 | 公稱通徑 | L | L0 | D | K | 重量（kg） | |||||
Mpa | mm | in | mm | mm | mm | mm | 1.6 | 2.5 | 4.0 | CL150 | JIS10K |
1.6 | 15 | 1/2 | 130 | 65 | 62 | 100 | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 2.5 | 2.5 |
20 | 3/4 | 150 | 75 | 68 | 160 | 3.0 | 3.5 | 4.5 | 3.0 | 3.6 | |
25 | 1 | 160 | 80 | 75 | 160 | 4.8 | 5.0 | 6 | 5.0 | 5.0 | |
32 | 1 1/4 | 180 | 90 | 85 | 200 | 6.5 | 7 | 8.5 | 7 | 7 | |
40 | 1 1/2 | 200 | 100 | 95 | 200 | 8.5 | 9 | 10.5 | 9 | 9 | |
50 | 2 | 230 | 115 | 110 | 250 | 11 | 12 | 14 | 12 | 11 | |
65 | 2 1/2 | 290 | 145 | 130 | 300 | 15 | 17 | 20 | 16 | 16 | |
80 | 3 | 310 | 155 | 155 | 400 | 21 | 22 | 32 | 21 | 22 | |
100 | 4 | 350 | 175 | 180 | 500 | 33 | 36 | 50 | 36 | 36 | |
125 | 5 | 400 | 200 | 250 | 600 | 65 | 70 | 80 | 68 | 70 | |
150 | 6 | 480 | 240 | 275 | 800 | 103 | 110 | 120 | 105 | 105 | |
200 | 8 | 580 | 290 | 325 | 1000 | 152 | 168 | 180 | 160 | 160 | |
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| Q944F電動三通調(diào)節(jié)球閥 本發(fā)明涉及一種用于控制閥門的安全可靠的組合式啟閉機,包括框架、水平設(shè)置的橫梁、第 一驅(qū)動電機、豎向設(shè)置的第 一驅(qū)動軸、豎向設(shè)置的套管、連接機構(gòu)和閘門，所述框架的豎向截面的形狀為U形，所述橫梁固定在框架內(nèi)的頂端，該用于控制閥門的安全可靠的組合式啟閉機通過連接機構(gòu)中的氣壓計監(jiān)測氣缸氣壓，根據(jù)氣壓狀況控制出氣閥門的開關(guān)，從而防止關(guān)閘完成后操作人員誤操作使閘門繼續(xù)關(guān)閘，避免了人為因素導(dǎo)致頂閘事故的發(fā)生，不僅如此，通過第二驅(qū)動電機工作，使與連桿鉸接的滑塊來回移動，帶動清潔塊移動，從而掃落框架內(nèi)底部的障礙物，保證閘門關(guān)閘過程中無非人為因素導(dǎo)致的頂閘事故，提高了裝置的實用性。 |
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