時(shí)代YAW-20000J微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)（技術(shù) 現(xiàn)貨供應(yīng) 武漢研發(fā)制造）【機(jī)器說明】本設(shè)備采用油缸下置式、四立柱結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛度強(qiáng)度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測(cè)要求，試驗(yàn)空間無級(jí)可調(diào)，方便不同高度的試驗(yàn)需求。采用自主研發(fā)并專有多通道閉環(huán)協(xié)調(diào)加載電液伺服控制系統(tǒng)，微機(jī)控制協(xié)調(diào)多級(jí)液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級(jí)試驗(yàn)力保持、能自動(dòng)連續(xù)平穩(wěn)加載、自動(dòng)保載、自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線、操作簡(jiǎn)單可靠，便于操作。

時(shí)代YAW-20000J微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)（技術(shù) 現(xiàn)貨供應(yīng) 武漢研發(fā)制造）【重點(diǎn)介紹】

1、主機(jī)：主機(jī)采用油缸下置框架式結(jié)構(gòu),主要由底座、橫梁、絲杠、油缸及活塞等構(gòu)成。橫梁通過絲母與四根絲杠相連,絲杠下端安裝在底座上,并用螺母緊固,從而構(gòu)成了受力框架。通過安裝在橫梁上的電機(jī)減速器正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)了橫梁的上下移動(dòng),使試驗(yàn)空間可以方便地調(diào)整。上壓盤、球頭球面座固定在橫梁上。油缸及活塞固定在底座的*,活塞上安裝有固定壓盤,移動(dòng)下壓盤通過車輪與導(dǎo)軌相連,這樣可輕松實(shí)現(xiàn)大型試樣的放置。

2、液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)為負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。油箱內(nèi)的液壓油通過電機(jī)帶動(dòng)高壓齒輪泵進(jìn)入油路,流經(jīng)單向閥、5μ高壓濾油器、伺服閥,進(jìn)入油缸。高精度油壓傳感器安裝在油缸下部,它將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳給計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)采集處理再轉(zhuǎn)化為力值顯示出來,同時(shí)計(jì)算機(jī)根據(jù)傳感器的信號(hào)和控制程序的編制發(fā)出控制信號(hào)到伺服閥,控制伺服閥的開口和方向,從而控制進(jìn)入油缸的流量,實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力、等速位移等控制。
 

3、系統(tǒng)介紹：采用以計(jì)算機(jī)為核心的全數(shù)字電液伺服控制器,自動(dòng)完成試驗(yàn)過程。配備試驗(yàn)力、位移兩個(gè)閉環(huán)控制回路,兩種控制模式之間可在任何情況下平滑切換。具備智能用戶可編程試驗(yàn)譜功能,恒速率試驗(yàn)力控制,恒速率位移控制,試驗(yàn)力保持試驗(yàn)等多種試驗(yàn)?zāi)Ｊ饺我饨M合,zui大程度地滿足了各類試驗(yàn)方法的要求。Windows工作平臺(tái),所有操作均由鼠標(biāo)完成,且軟件*升級(jí)。計(jì)算機(jī)屏幕顯示各類試驗(yàn)數(shù)據(jù),繪制時(shí)間-試驗(yàn)力,時(shí)間-位移,位移-試驗(yàn)力曲線全自動(dòng)數(shù)據(jù)處理。具有完整的文件操作及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,試驗(yàn)數(shù)據(jù)以ASCⅡ碼方式完成,便于用戶二次數(shù)據(jù)處理。

【適用范圍】本系列產(chǎn)品適用于檢驗(yàn)公路橋梁板式橡膠支座、盆式橡膠支座成品的力學(xué)性能，是公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域、橋梁橡膠座生產(chǎn)企業(yè)和公路建筑、橋梁建造質(zhì)檢機(jī)構(gòu)理想的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。

【執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)】

JJG157-2008《非金屬拉力、壓力和*材料試驗(yàn)機(jī)》檢定規(guī)程

JT/T 4-2004《公路橋梁板式橡膠支》

GB20688.4-2007《橡膠支座第四部分：普通橡膠支座》

JT/T 391-2009《公路橋梁盆式支座》

GB/T 17955-2009《球型支座》

【技術(shù)參數(shù)】

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

●產(chǎn)品造型美觀、整體剛度高、主機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、操作便捷、安全可靠。

●全面符合《JT/T4-2004》、《JT391-1999》、《GB/T17988-2000》要求。

●采用多通道全數(shù)字電液伺服協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng)，橡膠壓剪試樣置于下壓板小車上，由液壓缸活塞推入壓剪工位，置于底座內(nèi)的工作活塞根據(jù)預(yù)先設(shè)定的負(fù)荷、加荷速率、保載時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行控制加載；并按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，水平電液伺服推力系統(tǒng)施加橫向負(fù)荷，在活塞桿頭部安裝負(fù)荷傳感器和位移傳感器，實(shí)時(shí)控制加荷和試樣位移的準(zhǔn)確測(cè)量，剪力板高度由電機(jī)拖動(dòng)可以方便的調(diào)節(jié)；下壓板前端裝備的伺服推力系統(tǒng)向上進(jìn)行控制舉推加載并完成轉(zhuǎn)角的測(cè)量。

●該產(chǎn)品由主機(jī)框架、剪力機(jī)架、轉(zhuǎn)角加載機(jī)構(gòu)、可移動(dòng)式下壓板小車、前后導(dǎo)軌、三套伺服液壓缸、伺服液壓油源、電氣控制系統(tǒng)、電氣拖動(dòng)系統(tǒng)和高精度位移/變形測(cè)量系統(tǒng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及控制軟件組成。

●主機(jī)采用四立柱結(jié)構(gòu)，微機(jī)控制，完成連續(xù)平穩(wěn)加載、保載、采集數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存、繪制曲線、自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，可進(jìn)行橋梁橡膠支座的抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)、板限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)。

●內(nèi)置板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)和抗剪彈性模量試驗(yàn)自動(dòng)化方案，兩個(gè)試驗(yàn)可自動(dòng)完成，自動(dòng)打印報(bào)告。

●液壓控制單元采用美國(guó)MOOG DDV系列閥組，性能穩(wěn)定控制精確。

●配備大容量強(qiáng)制風(fēng)冷液壓源和品牌工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，保證長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作*。