鋼筋混凝土在海洋工程中得到廣泛應用，例如，海底隧道、跨海大橋、海港碼頭等大型海洋基礎設施都大量采用鋼筋混凝土結構。由于海洋環(huán)境強腐蝕性特點， 如何保證這些海洋工程鋼筋混凝土構筑物的使用壽命，使其具有良好的耐久性是工程技術人員和業(yè)主均十分關注、也必須高度重視的關鍵問題。
由于海洋環(huán)境本身的嚴酷性，或沒有采取有效的措施，許多海洋工程結構物往往達不到設計使用年限要求，產(chǎn)生耐久性問題。世界上不同地區(qū)關于混凝土結構發(fā)生劣化和損傷的事例有很多文獻報道。例如，美國聯(lián)邦公路管理局于1991 年發(fā)布的調(diào)查結果表明，全國有226000 座橋梁和立交橋（約占全國總數(shù)的39%）發(fā)生了鋼筋腐蝕，存在病害。
目前我國正處在經(jīng)濟快速發(fā)展，基礎設施大規(guī)模建設的高潮時期，更應該吸取國外發(fā)達國家在海洋工程混凝土結構耐久性方面的經(jīng)驗，給予足夠的重視，在設計之初就應堅持高標準、嚴要求，并采取有效的措施以保證混凝土結構的耐久性，降低其全壽命周期的費用。
影響海洋環(huán)境中鋼筋混凝土結構耐久性的因素有很多，主要包括混凝土材料和施工質(zhì)量、氯離子誘發(fā)的鋼筋銹蝕、碳化、凍融循環(huán)、磨損和沖刷、化學侵蝕以及生物作用等。其中海洋環(huán)境氯離子的作用導致鋼筋銹蝕是影響混凝土結構耐久性的zui重要因素之一。
由于影響混凝土結構耐久性的因素非常復雜，因此如何提高混凝土結構的耐久性以及延長在役混凝土工程結構的使用壽命是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要采取一系列的技術與管理措施，并貫穿于結構從設計、建造到使用和維護的全壽命周期。提高混凝土結構耐久性的技術途徑包括合理的設計和施工、從材料本身來提高耐久性（如采用高性能海工混凝土和耐腐蝕加強筋等）、以及采取額外的防護措施等，如采用混凝土保護涂層、混凝土表面硅烷浸漬處理、緩蝕劑以及樹脂玻璃鱗片涂料保護技術。
例如，上海東海大橋是國內(nèi)*座特大型跨海橋梁，設計基準期為100 年。由于位于外海，海況非常惡劣，給大橋結構的耐久性提出了挑戰(zhàn)。該跨海大橋就采用了以高性能海工混凝土為基礎的綜合防護策略， 并依據(jù)混凝土結構所處部位和環(huán)境條件，通過增大混凝土保護層厚度和采用必要的補充防腐蝕措施， 如涂裝防腐涂層等，以使大橋達到設計的壽命要求。
