2016年4月24日是第六個“世界腐蝕日”，設立世界腐蝕日的宗旨是喚醒政府、工業(yè)界以及我們每個人，認識到腐蝕的存在——由于腐蝕引起的經(jīng)濟損失在各國每年的 GDP 中平均超過3%（中國約達5%）。腐蝕不僅僅給國民經(jīng)濟造成巨大損失，還會對人們的安全、健康和生活質(zhì)量造成重大影響。我們要重視腐蝕問題，用科學的武器應對腐蝕。
腐蝕：無聲無息的威脅
腐蝕不僅造成經(jīng)濟損失，還會影響人類健康。腐蝕產(chǎn)生的重金屬離子會污染飲用水、土壤和農(nóng)作物等，進而通過飲食攝入而影響人類健康。美國、德國、日本、印度、中國等國家都有檢測證據(jù)。
1981年我國中國臺灣客機B-737空中失事，其原因是機身下部高強度鋁合金結構件多處發(fā)生嚴重的晶間腐蝕和剝蝕，進而形成裂紋；2001年四川宜賓市南門大橋轟然斷裂成三截，預計百年壽命實際僅僅使用了11年就發(fā)生斷裂，事故原因是承重鋼纜的應力腐蝕；2013年青島管道爆炸，造成62人死、136人傷，經(jīng)濟損失達7.5億，其原因是腐蝕導致泄漏而進一步引起爆炸
腐蝕造成的損失大于所有自然災害的損失之和。腐蝕導致工程裝備、關鍵結構以及基礎設施損壞，進而引起災難性事故。
那么，腐蝕到底是什么？
腐蝕是材料與周圍環(huán)境（介質(zhì)）之間發(fā)生作用所引起的破壞或變質(zhì)，如金屬在環(huán)境作用下發(fā)生銹蝕。金屬之所以會發(fā)生腐蝕是因為它們在工作環(huán)境下化學性質(zhì)不穩(wěn)定。自然界中除了銅和金、銀、鉑等貴金屬在常態(tài)下是金屬態(tài)以外，從礦石中提煉出來的其他所有金屬，在自然工作環(huán)境下它們都是非穩(wěn)態(tài)的。非金屬材料也會發(fā)生腐蝕，如涂料、塑料和橡膠的膨脹、變形、開裂、老化等。
對腐蝕的初步認識－經(jīng)濟損失
因腐蝕造成的經(jīng)濟損失約占當年國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的1.5％一4.2％。美國國會1978年發(fā)表的數(shù)字表明：1975年美國因腐蝕造成的經(jīng)濟損失約700億美元，為美國當年生產(chǎn)總估的4.2％。據(jù)1981年國家科委腐蝕科學學科組對全國10家化工企業(yè)的腐蝕損失調(diào)查表明，1980年這些企業(yè)因腐蝕造成的經(jīng)濟損失約為其當年生產(chǎn)總值的3.9％。
對腐蝕的初步認識－事故
1967年12月，位于美國西弗吉尼亞州和俄亥俄洲之間的俄亥俄橋突然塌入河中，死亡46人。事后檢查，是由于鋼梁應力腐蝕破裂和腐蝕疲勞而產(chǎn)生裂縫所致。同年，英國內(nèi)普羅石油化工公司，環(huán)己烷氧化裝置的旁通管發(fā)生硝酸鹽應力腐蝕破裂，引起環(huán)己烷蒸汽管爆炸，死28人，傷105人，損失達1億美元。1965年3月4日，美國路易安那州輸氣管線破裂著火，死17人，事后檢查是由于管線產(chǎn)生應力腐蝕破裂。1970年，日本大阪地下鐵道的管道因腐蝕破壞而折斷，引起瓦斯爆炸，乘客當場死亡75人。
2007 年8 月1 日，美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市郊外35號洲際公路的一座大橋坍塌，約50輛汽車墜入密西西比河。據(jù)美國官員8月21日確認，斷橋事故死亡人數(shù)為13人，傷者70 多人。我國宜賓的南門大橋，在1990 年11 月建成，2001 年11月7日發(fā)生吊桿腐蝕，造成橋面墜落事故，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)纜索已經(jīng)嚴重生銹。我國廣州的海印橋，在1988 年年底建成，1995 年5 月25 日發(fā)生了9 號索腐蝕斷裂事故。為了防止事故的進一步發(fā)生，被迫進行全橋換索工程，耗資2000 萬元，工期半年。德國漢堡的Kohlbrand Estruary 橋，由于斜拉索腐蝕嚴重，建成的第三年就更換了全部的斜拉索，耗資達6000 萬美元，是原來造價的四倍。
腐蝕的危害
重大的經(jīng)濟損失（停產(chǎn)損失、產(chǎn)品損失、效率損失 、產(chǎn)品污染 、過度設計 ）
災難性重大事故（有毒物質(zhì)的泄漏，造成環(huán)境污染，危及人民健康）
資源與能源的巨大浪費
阻礙科技進步，延緩生產(chǎn)發(fā)展
2016年4月24日是第六個“世界腐蝕日”，設立世界腐蝕日的宗旨是喚醒政府、工業(yè)界以及我們每個人，認識到腐蝕的存在——由于腐蝕引起的經(jīng)濟損失在各國每年的 GDP 中平均超過3%（中國約達5%）。腐蝕不僅僅給國民經(jīng)濟造成巨大損失，還會對人們的安全、健康和生活質(zhì)量造成重大影響。我們要重視腐蝕問題，用科學的武器應對腐蝕。
