根據(jù)裝載機(jī)工作系統(tǒng)的產(chǎn)塵機(jī)理可以知道，粉塵產(chǎn)生主要集中在裝載機(jī)機(jī)頭及附近。由于裝載機(jī)在裝載物料過程中與球團(tuán)鐵礦發(fā)生強(qiáng)烈的擠壓和摩擦作用，在此過程中，因球團(tuán)礦的破碎產(chǎn)生大量的鐵礦粉塵，裝載機(jī)高速運(yùn)動，能帶動周圍空氣隨其一起流動，這部分空氣稱為誘導(dǎo)空氣。誘導(dǎo)空氣又會卷吸一部分粉塵，隨空氣一起流動，產(chǎn)生誘導(dǎo)塵化作用。另一方面，皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)的下料口處高落差和皮帶輸送機(jī)的皮帶速度是轉(zhuǎn)載點(diǎn)大量揚(yáng)塵的重要原因。由于氣流和礦粉的剪切作用，被礦流擠壓出來的剪切氣流會帶著礦粉向四周飛濺。
礦流在下落過程中，由于剪切氣流和誘導(dǎo)空氣的作用，剪切氣流也會使部分粉塵從礦流中擴(kuò)散出來。因此，根據(jù)就近降塵原則，zui有效的降塵點(diǎn)應(yīng)該就是在裝載機(jī)機(jī)頭。針對裝載機(jī)工作系統(tǒng)，布置兩道噴霧降塵系統(tǒng):大噴槍射流噴霧(射流自激噴霧)系統(tǒng)和水簾阻塵噴霧系統(tǒng)。
對于機(jī)頭噴霧，在裝載機(jī)系統(tǒng)工作之前大約一到兩分鐘，開啟大噴槍射流噴霧系統(tǒng)，對準(zhǔn)裝載機(jī)機(jī)頭，采用上空斜向下霧流噴霧。這樣既預(yù)先潤濕了球團(tuán)鐵礦，減少了產(chǎn)塵量，同時(shí)也有效控制了產(chǎn)生的粉塵，減少了粉塵的逃逸。
對于水簾阻塵，主要是針對轉(zhuǎn)載點(diǎn)的下料口產(chǎn)塵處，在兩側(cè)設(shè)置噴嘴噴霧系統(tǒng)(對噴)。由于垂直噴霧(霧體垂直于地面)霧流與塵粒的相對碰撞速度就是塵流的速度，而水平碰撞的相對速度是霧粒和塵粒速度的疊加。根據(jù)碰撞的相對速度越大，降塵效率就越高的原則，因此該對噴霧方式較一般單向噴霧效果要好得多，降塵效率也更好。
云立方DryFog干霧抑塵領(lǐng)域運(yùn)用的原理有空氣動力學(xué)原理、“云”物理學(xué)原理和斯蒂芬流的輸送機(jī)理。運(yùn)用空氣動力學(xué)原理，使含塵氣流繞過霧滴時(shí)，塵粒由于慣性會從繞流的氣流中偏離而與霧滴相撞被捕捉，即通過粉塵粒子與液滴的慣性碰撞、攔截以及凝聚、擴(kuò)散等作用實(shí)現(xiàn)捕捉，其被捕捉的幾率與霧滴直徑、粉塵受力情況有關(guān)。水霧顆粒的粒徑越小，粒子之間的黏力就會越大。當(dāng)水霧粒徑達(dá)到干霧級（小于10微米）時(shí)，粒子與粒子之間很容易結(jié)合，使整個(gè)粒子不停變大，zui終沉降下來，達(dá)到去除粉塵粒子的目的。
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