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上海自動化儀表有限公司
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上海自動化儀表有限公司:做大做強DCS、儀表等三大主業(yè)

時間:2013-5-10閱讀:795
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  作為中國儀表工業(yè)的發(fā)源地,上海自動化儀表有限公司(以下簡稱“上海自儀”)的歷史記載著中國儀表工業(yè)的發(fā)展軌跡,同時上海自儀也是中國自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典型代表。“上海自儀已成為中國工業(yè)自動化領(lǐng)域*一家同時具有系統(tǒng)、儀表和執(zhí)行器產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)*、系統(tǒng)成套綜合制造能力zui強的工業(yè)軟件企業(yè)。”上海自儀副總、總工程師許大慶在接受記者采訪時表示。
  
  儀表起步發(fā)展多元做大做強
  
  1929年,大華儀表廠制造出中國*只3英寸R型直流磁電式電表,中國儀表工業(yè)從此起步。而上海自儀的前身就是大華儀表廠。如今,通過多年的努力,上海自儀已經(jīng)發(fā)展成為集儀表自動化產(chǎn)品制造、工程服務(wù)和系統(tǒng)總成為一體的綜合性自動化企業(yè)。下設(shè)*技術(shù)研發(fā)中心、6個生產(chǎn)制造基地、5個控制系統(tǒng)公司。
  
  火電、核電、軌道交通三大行業(yè)自動化業(yè)務(wù)已成為上海自儀快速發(fā)展的“三駕馬車”。“2010年,我們面臨的經(jīng)濟形勢極為復(fù)雜。國家低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略實施給公司帶來了機遇和挑戰(zhàn),日趨激烈的市場考量著公司的競爭能力、贏利能力和整體水平。為此,公司要堅定發(fā)展信心,集中精力聚集主業(yè),謀求火電、核電、軌道交通重點領(lǐng)域的突破,抓住發(fā)展主線,夯實管理基礎(chǔ),積極扎實地推進*產(chǎn)業(yè)化工作,盡快具有自主核心技術(shù)和生產(chǎn)出滿足客戶需求的產(chǎn)品,以達到做穩(wěn)做健康的目標(biāo)。”從2009年年報中,記者看到了上海自儀不畏艱險的精神和雄心壯志。
  
  發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢聚焦三大領(lǐng)域
  
  1991年,上海自儀開始進軍DCS(分布式控制系統(tǒng))領(lǐng)域。“DCS在當(dāng)時是控制領(lǐng)域發(fā)展的新方向,國內(nèi)還沒有這方面的系統(tǒng)。當(dāng)時的領(lǐng)導(dǎo)可謂深謀遠慮,從國外引進DCS技術(shù),然后消化吸收再創(chuàng)新。”上海自儀規(guī)劃發(fā)展部部長高磊告訴本報記者。隨著上海自儀DCS產(chǎn)品技術(shù)的成熟,公司首先選定在火電行業(yè)進行推廣,這一抉擇將上海自儀帶入了一個持續(xù)上升的發(fā)展時期。如今,上海自儀的火電控制系統(tǒng)實力已經(jīng)位列強。
  
  高磊告訴記者,由于上世紀(jì)50年代中國根據(jù)蘇聯(lián)模式制定行業(yè)發(fā)展計劃,使得上海自儀之前主要從事電力行業(yè)儀器儀表制造,因此上海自儀對火電行業(yè)的技術(shù)、市場zui熟悉。當(dāng)上海自儀引進DCS時,主推的行業(yè)就是火電。目前我國火電控制低端市場基本上被國內(nèi)產(chǎn)品覆蓋,但在中、市場仍需要努力。“我國火電控制產(chǎn)品在技術(shù)上和國外產(chǎn)品相差已經(jīng)不大,存在的差距主要是市場認(rèn)知度較低,以及產(chǎn)品長期的穩(wěn)定可靠性較差,而這需要很多項目運行數(shù)據(jù)的支持,需要業(yè)主單位、集團公司甚至政府的支持。”高磊坦言。
  
  另外,核電控制和軌道交通領(lǐng)域也是上海自儀發(fā)力的方向。早在上世紀(jì)80年代,公司就涉足核電領(lǐng)域,參加了中國所有商用核電站的建設(shè),一大批專為核電而開發(fā)的產(chǎn)品和所有大類通用產(chǎn)品成功應(yīng)用于各大核電站以及高溫氣冷堆和各類試驗堆。2009年年底,由上海自儀為承擔(dān)主體、上海交通大學(xué)協(xié)作的上海市科學(xué)技術(shù)委員會科技攻關(guān)計劃《大型先進壓水堆核電站數(shù)字化控制系統(tǒng)及核級儀表研制》項目通過驗收。這標(biāo)志著上海自儀的核電站常規(guī)島數(shù)字化控制系統(tǒng)及其相關(guān)核級儀表研制上了一個新臺階。
  
  而對于軌道交通,上海自儀市政自動化公司總工程師張健告訴記者,上海自儀從1996年上海*條城軌建設(shè)開始就積極參與。2005年,依托外方合作公司技術(shù),上海自儀以聯(lián)合體方式承接了上海地鐵8號線信號系統(tǒng)工程建設(shè),迄今為止,已先后承接并參與實施了上海地鐵5條線路的信號系統(tǒng)項目工程。
  
  聚焦現(xiàn)場總線技術(shù)
  
  自20世紀(jì)90年代起,現(xiàn)場總線技術(shù)一直是自動化技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的熱點之一。上海自儀技術(shù)中心總工程師包偉華表示:“從自動化領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢來看,現(xiàn)場總線技術(shù)將逐漸成為自動化領(lǐng)域zui重要的基礎(chǔ)技術(shù)。自公司*企業(yè)技術(shù)中心1997年成立以來,上海自儀一直將現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)等工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)作為主要研究方向。”
  
  據(jù)了解,在近10年持續(xù)不斷的研發(fā)過程中,上海自儀堅持引進技術(shù)、集成創(chuàng)新與自主創(chuàng)新相結(jié)合的研發(fā)路線,在HART、FF、PROFIBUS等主流現(xiàn)場總線和我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的EPA工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)研究方面,取得了較大成果,先后建成了HART、FF、PROFIBUS和EPA等協(xié)議現(xiàn)場總線開發(fā)平臺和測試平臺,開發(fā)出一系列基于現(xiàn)場總線的智能儀表,通過了HART基金會、FF基金會和PROFIBUS組織等相關(guān)現(xiàn)場總線組織的認(rèn)證測試,并在市場上取得了不錯的應(yīng)用業(yè)績,推動了上海自儀智能儀表技術(shù)更新?lián)Q代的步伐。
  
  “‘十一五’以來,公司加大了自主創(chuàng)新的力度和步伐,在研究并掌握現(xiàn)場總線核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,與公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的DCS控制系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合,開發(fā)并推廣具有多種現(xiàn)場總線集成能力的FDCS控制系統(tǒng)。同時瞄準(zhǔn)自動化領(lǐng)域全數(shù)字化現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,重點研究現(xiàn)場總線主站技術(shù)、冗余技術(shù)和集成技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù),打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字化現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)。”包偉華信心十足地對記者說。

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