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南寧電子地磅生產(chǎn)商無人值守一碼通

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品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

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更新時間:2024-02-04 15:38:23瀏覽次數(shù):99次

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產(chǎn)品簡介

簡要描述:南寧電子地磅生產(chǎn)商無人值守一碼通一卡通無人值守稱重系統(tǒng)是一套整體信息化解決方案,用信息化手段規(guī)范產(chǎn)品進銷流程、提高貨物發(fā)運效率, 對車輛進行信息化一對一管理,本著控制成本、提高效益的原則,實現(xiàn)全公司供銷業(yè)務的集成管理,減少人工 成本,理順流程,防范風險,更好地體現(xiàn)“公平、公正、快捷",加快業(yè)務運作效率,節(jié)省勞動成本,提高供應商和客戶的滿意度。

詳細介紹

南寧電子地磅生產(chǎn)商無人值守一碼通

一卡通無人值守稱重系統(tǒng)是一套整體信息化解決方案,用信息化手段規(guī)范產(chǎn)品進銷流程、提高貨物發(fā)運效率, 對車輛進行信息化一對一管理,本著控制成本、提高效益的原則,實現(xiàn)全公司供銷業(yè)務的集成管理,減少人工 成本,理順流程,防范風險,更好地體現(xiàn)公平、公正、快捷",加快業(yè)務運作效率,節(jié)省勞動成本,提高供應商和客戶的滿意度。

地磅主要由:稱體、傳感器、儀表和接線盒4部分組成(標準配置)

一、稱體:由面板、端頭板、大梁組成,面板是在汽車過磅時直接重力作用接觸面,端頭板起封閉磅體的作用,汽車過磅時,大部份的作用力都是通過面板直接傳輸?shù)酱罅荷?,很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度,不管梁的厚度大小。

二、傳感器:傳感器的好壞直接影響地磅的性能和使用壽命。傳感器有數(shù)字式和模擬式之分,模似傳感器,通過模似信號輸出,容易讓很多不法商販有機可乘,他們通過安裝遙控器改變信號,增減稱重數(shù)據(jù),使用戶蒙受經(jīng)濟損失。

數(shù)字式傳感器,通過數(shù)字信號輸出,輸出信號強,不容易受干擾,防作假能力強,另一方面產(chǎn)品性能也更*,自動故障檢測功能,可以在開機時自動檢測,直接通過儀表反映出那只傳感器異常,只需更換對應的傳感器。

三、儀表:地磅稱重數(shù)據(jù)的輸出端,直接反映稱重數(shù)據(jù),可以直接在面板上進行操作和打印,可以連接電腦、打印機、管理軟件、外接大屏幕等配套設(shè)備。

四、接線盒:傳感器數(shù)據(jù)的匯總與處理,根據(jù)傳感器的個數(shù)可分為4線、6線、8線和10線


地磅秤臺在縱橫向均設(shè)緩沖限位裝置,防止車輛過行駛、剎車等產(chǎn)生沖擊力和側(cè)向力,用以保護衡器。

秤臺面板采用優(yōu)質(zhì)鋼板,厚度10mm,保證足夠的強度,長期使用不變形。

傳接線盒采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼制作,防止銹蝕。

傳輸線纜按標準規(guī)范進行安裝防護,布置整齊合理。

設(shè)備的信息采集穩(wěn)定、、可靠。打印輸出便捷,高速、噪音低可靠耐用。秤臺設(shè)計結(jié)構(gòu)合理,整體剛性好,保證長期使用不變形,保證秤體的計量精度。

所有需要涂漆的表面在涂漆前進行*的外觀質(zhì)量和除銹處理。鋼結(jié)構(gòu)表面噴砂預處理,滿足秤體整體耐磨、耐壓、耐酸、耐堿以及防腐能力強的要求。

秤臺使用冷彎U型鋼與鋼板焊接,組成穩(wěn)定的箱梁結(jié)構(gòu),選用國內(nèi)鋼鐵企業(yè)鋼材。

零件材料質(zhì)量符合規(guī)范中標準規(guī)定。

地磅表面刷紅丹防火防銹漆兩遍,刷面漆一遍。

秤臺結(jié)構(gòu)件的處理,采用冷彎U型鋼,主筋板采用Q235碳鋼板,表面噴砂預處理,再噴涂環(huán)氧富鋅底漆,干膜厚度大于40μm,以保證外層涂料不脫落,可延長使用年限。面漆采用樹酯漆,涂二層,其干膜總厚度大于100μm,面漆的顏色可與需方協(xié)商確定。

地磅技術(shù)參數(shù)

量程范圍:10/20/30/50/60/80/100/120/150

地磅尺寸:3×6米,3×7米,3×8米,3×9米,3×10米,3×12米,3×14米,3×15米,3×16米,3×18米,3×21米,3×24米(寬度3.2米、3.4米也可以定做)

電纜長度:30m信號電纜

準確度等:OIMLⅢ            

環(huán)境溫度:傳感器:-20 - +40℃     稱重儀表:0 - +40 ℃  

環(huán)境濕度:<90% RH

電源電壓:AC 220V+10%,50Hz  DC 6V4Ah。

額定功率:<5W


傳統(tǒng)計量系統(tǒng)存在的主要問題主要表現(xiàn)為:

1、信息傳遞滯后,無法高效、快速、全面了解信息

物流信息的共享、傳遞是通過人工傳遞紙質(zhì)報告單,或是電話報出、口頭通知的方式,速度慢、易出錯,由于計量回顧的所有統(tǒng)計都是各個廠手工統(tǒng)計,就會出現(xiàn)選擇性統(tǒng)計和統(tǒng)計不全等情況,并且統(tǒng)計的數(shù)據(jù)準確性也會受限,管理層無法準確、及時了解物流信息,直接影響管理層決策的速度和效率。

2計量數(shù)據(jù)追溯流程不清晰、責任不清

由于計量管理過程中追蹤環(huán)節(jié)多,影響因素多,采用傳統(tǒng)的手工管理方式或者單個汽車衡信息孤島容易引起責權(quán)不分,經(jīng)常出現(xiàn)糾紛或扯皮現(xiàn)象,分析人員不能通過可視化或者預警的方式迅速發(fā)現(xiàn)潛在的問題,對于已經(jīng)發(fā)生的問題,不能高效準確的向下進行追溯或定位,無法準確判斷責任部門,很難找到準確的解決方案,可能出現(xiàn)同一樣的問題多次出現(xiàn)。

3、運輸作行為屢禁不止,很難管控

運輸車次多,司機不固定,運輸過程中涉及的人員復制。運輸過程中作行為屢禁不止,造成不可估量的損失。現(xiàn)有管理手段很難從根本上杜絕作現(xiàn)象,很難管控到每個崗位人員。

4、工作效率和數(shù)據(jù)利用率低,無法細化管理

計量的所有統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)都是人工收集和整理,不僅容易出現(xiàn)錯誤,并且效率低。對于物流管理來說,由于缺乏切實可行、以數(shù)據(jù)為依托的績效考核機制,難以對人員工作量、檢測準確度、時效性以及儀器工作負荷等情況做出準確、客觀的評價。

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