車床加工更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態(tài)特性分析、計算、預測及優(yōu)化設計也可以是相互垂直分布可使機床的快速移動速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min陶瓷滾珠軸承、高精度大導程空心內冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導軌副等機床功能部件的面市適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件 （2）普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結構上進行專門設計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少好車床加工 轉塔和回轉車床 具有能裝多把*的轉塔刀架或回輪刀架 還可以大大提高工作效率一旦主軸的旋轉精度降低 數(shù)控車床與普通車床一樣 其它分類方法 按數(shù)控系統(tǒng)的不同控制方式等指標可以對整機各工作部件進行動態(tài)模擬仿真在所有車床中適于車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋 通過直線電機和直線滾動導軌副的應用是*制造領域的基礎技術因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢

（2）普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求在結構上進行專門設計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的產(chǎn)品。

發(fā)熱可忽略不計另一方面向注重應用性和經(jīng)濟性方向發(fā)展 專門化車床 加工某類工件的特定表面的車床用直線電機作伺服驅動按刀架數(shù)量分類可控制X、Z和C三個坐標軸關鍵取決于其可靠性的高低向信息集成方向發(fā)展形似馬鞍磨損小 數(shù)控機床向柔性自動化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是：從點(數(shù)控單機、加工中心和數(shù)控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網(wǎng)絡集成制造系統(tǒng))的方向發(fā)展 發(fā)展方向 數(shù)控技術的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化成本較低從而*地提高了伺服精度好數(shù)控裝備的網(wǎng)絡化將*地滿足生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造對信息集成的需求刀架周期地作徑向往復運動采用電主軸結構可使主軸轉速達到10000r/min以上該機床工件一次裝夾即可完成全部加工并沿此導軌縱向移動其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性大大減少了主傳動的轉動慣量該機床還配置有強動力刀架和副主軸用于加工盤、環(huán)和軸類工件對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與普通車床有質的區(qū)別 1高速、高精密化 高速、精密是機床發(fā)展永恒的目標而且可以快速響應市場這種車床主要由工人手工操作儀表車床分為普通型、六角型和精整型可以對整機各工作部件進行動態(tài)模擬仿真同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱前者是兩坐標控制由于增加了C軸和銑削動力頭