南海區(qū)貫通式重型貨架

貫通式貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性是所有種類(lèi)貨架中較為薄弱的，為此貨架不宜過(guò)高，一般在10m以?xún)?nèi)，另外系統(tǒng)中還需加設(shè)拉固裝置。此種系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率*，適于儲(chǔ)存少品種大批量同類(lèi)型貨物，貨物可從同一側(cè)存入取出，也可從一側(cè)存入另一側(cè)取出.

1、駛?cè)胧?/span>貨架也稱(chēng)為通廊式貨架或者貫通式貨架。

2、叉車(chē)可以開(kāi)入巷道內(nèi)存放托盤(pán)。

3、存取方式為*后出或*先出：從同一側(cè)進(jìn)出為*后出，從一側(cè)進(jìn)進(jìn)另一側(cè)出為*先出。

4、可以大幅度提高空間利用率。

南海區(qū)貫通式重型貨架

貫通式貨架的優(yōu)勢(shì)有：　

1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車(chē)儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。

3、以普通叉車(chē)的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加*以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷(xiāo)投資成本。

4、貨物遵循*后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。

貫通式貨架在同樣的空間內(nèi)比通常的托盤(pán)貨架幾乎多一倍的儲(chǔ)存能力，因?yàn)槿∠挥诟髋咆浖苤g的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相接著，zui大限度地提高庫(kù)容利用率。