鐵路防拋屏本產(chǎn)品適用于高速公路、鐵路、高架橋、冷卻塔、學(xué)校、城市道路、工業(yè)企業(yè)等對(duì)聲音分貝要求嚴(yán)格、需要在各種聲音環(huán)境下進(jìn)行噪音控制的單位。 噪音水平降低8-15分貝以上。 根據(jù)用戶提供的道路聲屏障圖紙要求，可以進(jìn)行材料、孔距、板厚、排列方式、孔徑、周邊邊距尺寸等非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 從列車(chē)和飛機(jī)的嗡嗡聲，人們隨時(shí)隨地都在受到噪音污染的折磨。 噪音污染確實(shí)給我們的日常生活帶來(lái)了很多麻煩。

鐵路防拋屏確定目標(biāo)值后，必須考慮噪聲源與聲接收點(diǎn)的關(guān)系。 包括道路寬度、建筑高度、距離等因素。 現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法直接測(cè)量交通噪音時(shí)，在兩根柱子之間插入擋板。 連接聲屏擋板的方法是插入板并用螺栓固定。 因此，聲屏障的隔音效果一般用消音量來(lái)表示，消音量與噪聲頻率、聲屏障的高度、聲源與接收點(diǎn)的距離有關(guān)。 為了改善聲屏障的噪聲降低效果，聲屏障必須盡量靠近音源和接收點(diǎn)。

鐵路防拋屏為了擴(kuò)大吸音頻率范圍，可以制作雙微穿孔板的吸音結(jié)構(gòu)。 目前，在高鐵、高鐵等建筑的聲屏障工程中，板式聲屏障的應(yīng)用廣泛。 該聲屏障可以增大音程差，提高降噪效果，但材料有一定要求，施工技術(shù)要求高。 把聲能轉(zhuǎn)化為熱能來(lái)消散，達(dá)到消音的目的。 能夠有效地降低空氣和水傳播的動(dòng)態(tài)噪音。

鐵路防拋屏隨著改革開(kāi)放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，國(guó)民經(jīng)濟(jì)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和個(gè)人經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛。 其中應(yīng)用廣泛的是控制道路、鐵路的交通噪音。 因?yàn)橛懈粢粜Ч员粡V泛使用。 板子中間有厚厚的吸音棉，噪音不容易下沉。 上述三個(gè)部分或其任何部分可以采取噪聲控制措施。