鐵路透明聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關。大于2000hz的高頻聲音的降噪效果優(yōu)于800-1000hz的中頻聲音，而25hz的低頻聲音由于其波長長且容易從屏障頂部衍射而效果差。高速公路和高速公路是使用隔音屏障多的地方，也是使用隔音屏障多的地方。

鐵路透明聲屏障大量研究證明噪聲對人的聽力有害，輕損傷由高頻聽力閾值引起，中損傷由耳聾引起，重損傷由鼓膜破裂引起。同時發(fā)現(xiàn)噪聲對人類聽覺的危害程度與噪聲的形式、強度、頻率和暴露時間密切相關。聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的隔音降噪。以控制交通噪音對附近市區(qū)的影響，以及隔音和減低噪音來源，例如工廠。在整個施工過程中，將工人安全帶系在腳手架上部，在腳手架的防護欄桿上鋪設軟氈，防止工人在安裝過程中與屏幕發(fā)生硬碰撞，避免人身傷害。同時，保護屏幕免受碰撞造成的質量問題。

鐵路透明聲屏障原因是聲屏障的設計大多缺乏科學依據(jù)，產(chǎn)品是盲目的。它具有耐水性、耐熱性和抗紫外線性。如果不受氣候和天氣的影響，可以根據(jù)聲源到接收點的距離進行設計。如果屏障高度增加一倍，噪音降低可增加6dB。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關，大于2000赫茲的高頻聲音的降噪效果優(yōu)于800赫茲到1000赫茲之間的中頻聲音。

鐵路透明聲屏障另外，直接用于吸聲的金屬材料是金屬吸聲材料。一般來說，根據(jù)其形狀和生產(chǎn)工藝，可以分為三種類型:泡沫吸音板、粉末燒結吸音板和纖維吸音板。這相當于將整個聲屏障移向聲源，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。為了使聲屏障的降噪效果更好，聲屏障應盡可能靠近聲源或接收點。插入具有足夠面積密度的致密材料板或壁可以使聲波具有顯著的附加衰減。

鐵路透明聲屏障是指插入聲源和接收器之間，使聲音傳播具有顯著附加衰減的設施。事實上，沒有必要在那些大地方使用它。它通過特殊的高強度彈簧、螺栓、角鋼等方法固定在柱槽內，形成隔音屏障。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關。大于2000赫茲的高頻聲音比800-1000赫茲的中頻聲音具有更好的降噪效果，并且能夠更有效地控制聲音通過屏幕上部的衍射。

鐵路透明聲屏障立交橋的隔音墻是由特殊材料制成的。一般來說，小石頭不容易打碎。我們需要每個人共同努力來維護它。我們的公民必須提高他們的素質。然而，對于大約25Hz的低頻聲音，效果很差，因為波長相對較長，并且容易從屏障上方衍射。這種聲屏障是在聲源和聲音接收處之間放置一個高密度板，使聲音通過屏障而減弱，使高速公路周圍的人能聽到更少的聲音。