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上海鼎充新能源技術(shù)有限公司
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閱讀：475發(fā)布時(shí)間：2016-1-27
隨著電動(dòng)汽車銷量逐月提升，大大超出新能源汽車指標(biāo)，北京新能源汽車搖號(hào)中簽率再次跌破新低。這意味著，新能源汽車已經(jīng)正式進(jìn)入爆發(fā)期，市場(chǎng)需求大漲，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，各大城市將持續(xù)推廣并補(bǔ)助電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車充電樁措施建設(shè)。
根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，至2015年7月，北京市新能源汽車?yán)塾?jì)上牌1.62萬輛，2015年有6700多輛新上牌，此數(shù)字超過去年總量。盡管如此，電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電動(dòng)汽車銷售速度，北京市同比累計(jì)建立8300根充電樁及5座充換電站，兩相比較，充電樁市場(chǎng)將長(zhǎng)期出現(xiàn)求大于供的狀況。
盡管北京市出臺(tái)了很多政策保障電動(dòng)汽車充電樁安裝便利，包括擬出新建小區(qū)停車位配建小區(qū)充電樁不低于18%的相關(guān)政策，然而這些條款對(duì)于已經(jīng)建成的小區(qū)或老舊小區(qū)來說，約束力并不夠。畢竟已有建筑中才有更大的電動(dòng)汽車充電樁用戶群體。
為了確保這些非新建小區(qū)住戶新能源車主能夠建設(shè)個(gè)人充電樁，新能源車主必須擁有固定車位證明， 4S店通過調(diào)查審核后，會(huì)提出安裝意見，與小區(qū)業(yè)委會(huì)或者物業(yè)共同商議?？墒歉鼮閲?yán)峻的現(xiàn)狀卻是，連普通車位也很擁擠的小區(qū)其實(shí)很難得到固定車位，停車問題并不僅僅局限在電動(dòng)汽車當(dāng)中。
電動(dòng)汽車及電動(dòng)汽車充電樁的普及還需要更多市民進(jìn)行親身體驗(yàn)才得以了解，簡(jiǎn)單的普及并不能達(dá)到很好的效果，要想更好更快的推廣電動(dòng)汽車及電動(dòng)汽車充電樁，需要從人們的生活實(shí)際入手，也應(yīng)當(dāng)提供正確規(guī)范的充電范本，在常見停車區(qū)域演示。
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