資料顯示，歐洲地區(qū)再次成為海上風電迅速增長的“主引擎”，2015年海上風電裝機量幾乎比2014年翻了一番。值得關注的是，2015年德國海上風電裝機容量新增達到228萬千瓦，占新增規(guī)?？偭康?7%，有望超越英國成為海上風電大國。

   由于風資源蘊藏量豐富的北部陸上風電開發(fā)已趨于飽和，近年來德國政府運用一系列法律手段以及經濟杠桿對海上風電進行大力扶持，其中，包括2012年新修訂的《可再生能源法》。

   據(jù)了解，該法有效提升風電產業(yè)利潤，保障海上風電場項目投產后20年內擁有補貼等優(yōu)待，為供應商們提供了透明的政策支持 ,與德國相比，中國海上風電裝機增長雖低于預期，但2015年海上風電裝機容量新增達到36萬千瓦，海上風電累計裝機容量超過100萬千瓦，自此中國成為繼丹麥、英國和德國之后，第四個海上風電裝機量突破百萬千瓦大關的國家。
   海上風電融資創(chuàng)新高
   在海上風電融資方面，數(shù)據(jù)顯示2015年新建海上投資額大193億歐元，新建項目融資達到創(chuàng)紀錄的新高，獲得投資數(shù)目是2014年的兩倍。值得關注的是，目前累計裝機量仍為的英國2015年新增風電容量雖不及德國，卻在海上風電融資上拔得*。數(shù)據(jù)顯示，2015年海上風電融資大項目就包括英國580兆瓦的RaceBank項目和336兆瓦的Galloper項目，融資金額分別達到29億美元和23億美元。
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目前英國海上風電裝機容量包括計劃、在建以及投運已經突破10吉瓦，成為具吸引力的投資市場。與英國相比，中國海上風電數(shù)量雖不是吸引數(shù)額大的，但其項目數(shù)量已經占據(jù)總量的四分之一。其中較大的有中國的龍源海安蔣家沙項目、以及大唐國信江蘇濱海項目，兩個項目的裝機量均突破300兆瓦，融資額均為8.5億美元。