乘坐在直升機上，俯瞰美麗的椰夢長廊，迎著朝霞和海風(fēng)在空中看到另一面的三亞。低空旅游一直是海南的空白，旅游業(yè)界呼吁多年，3月22日，商報記者獲悉，三亞即將開通低空旅游航線，同時，三亞亞龍通用航空公司也與三亞市*局建立110聯(lián)動，形成“海陸空”一體化的無縫防控體系。三亞旅游業(yè)界人士對此抱謹慎樂觀態(tài)度，認為新興旅游項目的進駐將成為三亞旅游新亮點，試水安全和規(guī)范很重要。
直升機低空游吸引市民游客
3月22日下午，記者在三亞灣海灘看到，三亞灣沙灘上簡易的機坪上停放著三架直升機，游客和市民正在興高采烈地體驗著，還有不少新人取景拍照。記者注意到，經(jīng)過工作人員檢查后，3名游客乘坐的直升機起飛，在三亞灣海域上空翱翔，或高或低、迎風(fēng)俯瞰。來自南昌的游客羅女士體驗了一圈，顯得格外興奮，她說：“坐上去觀光視野很好，看海、拍照都很享受，自己是*次乘坐直升機，來三亞旅游不虛此行。”
據(jù)了解，三亞即將開通的低空旅游航線，包括三亞灣海岸線、東島、鳳凰島、鹿回頭、蜈支洲島、海棠灣、南山等旅游點。據(jù)介紹，目前試水的三款飛機是亞龍通航在獲得中國民用航空局購機批準(zhǔn)后，從美國羅賓遜直升機公司引進了美國羅賓遜R44雷鳥Ⅱ型直升機。目前，該公司已在準(zhǔn)備購買美國貝爾206L-4型直升機的申請工作。計劃在2015年內(nèi)，在海南投放10架直升機。
記者注意到直升機機身上除了有低空旅游圖標(biāo)外，還有“三亞*110”的字樣。
據(jù)三亞亞龍通用航空公司介紹，目前只是試運營，相關(guān)手續(xù)已基本辦理完畢。除了開辟旅游航線，三亞亞龍通用航空公司也與三亞市*局簽訂了空中聯(lián)動協(xié)議，建立110聯(lián)動機制，將有效形成“海陸空”一體化的無縫防控體系，對各類違法犯罪分子實施“立體式”打擊。實施一部分陸用和海用裝備無法進行的警戒、制導(dǎo)、救援和搜救任務(wù)。
業(yè)界認為價格高不適應(yīng)市場
據(jù)了解，R44直升機是私用、商用和通用航空的理想選擇，其能在水上飛行和起降。另外，R44直升機還可配備 jing用機，或配備供現(xiàn)場電視直播的設(shè)備-R44新聞機。根據(jù)美國國家交通安全委員會（NTSB）的統(tǒng)計數(shù)字，羅賓遜R44型直升機是航空器中事故率zui低的。
據(jù)介紹，即將開通的旅游航線有三亞灣海岸線、西島、東島、鳳凰島、鹿回頭、錦母角、蜈支洲島、海棠灣、南山等幾個旅游點的航線。飛行時間從zui短的10分鐘左右到1小時不等，價格從1700元/人到27000元/人不等。還有包機飛行（根據(jù)客戶要求定制航線）收費約30000元/小時。
三亞某景區(qū)一負責(zé)人對此表示，聽到這個消息非常振奮，低空旅游應(yīng)該是旅游島建設(shè)的重要組成部分，雖然政府正在推動此事，不過市場情況如何，還是一個未知數(shù)，很有可能存在因高價不能適應(yīng)市場。
三亞旅游協(xié)會秘書長謝祥項認為，這是國家開放低空旅游的重要轉(zhuǎn)折，也是三亞豐富旅游產(chǎn)品向旅游產(chǎn)品進軍的新起點，可增加游客新的體驗旅程。
謝祥項強調(diào)，想做好這項產(chǎn)品，各項基礎(chǔ)設(shè)施要上檔次，從服務(wù)質(zhì)量到航線選擇要給游客留下點什么，這是zui重要的。此外，機坪地點選擇、規(guī)范管理單位等也很重要。
市民擔(dān)憂會造成環(huán)境污染
三亞即將開通低空旅游航線的消息引起市民網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。大多數(shù)網(wǎng)友對此表示支持，不過也有網(wǎng)友擔(dān)憂安全以及環(huán)境污染問題。有網(wǎng)友對此評論說，這是一件好事，如果機身顏色換成藍色涂裝更好看，因為上面寫著“110”。
隨后，記者在三亞灣采訪中獲知，大部分市民對該旅游產(chǎn)品十分感興趣，不過他們會擔(dān)心造成環(huán)境污染。
市民董告訴記者，他是三亞老市民，看著三亞一點點成長起來，對此他不反對但存疑慮。他表示，三亞灣發(fā)展旅游航線會不會造成環(huán)境污染，因為這涉及到排污以及垃圾堆放等一系列問題，會不會讓已不堪重負的三亞灣污染更加嚴(yán)重。
記者采訪中，大多市民和董一樣對此除了感興趣外，主要還是擔(dān)心環(huán)境是否會污染、游客安全如何得到保障。對此，商報將繼續(xù)關(guān)注。
駐三亞記者柴彥明攝影報道
