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平板載荷儀系列

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沈陽邦竣實驗設(shè)備有限公司

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產(chǎn)品簡介

平板載荷儀

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平板載荷儀

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平板載荷儀商品參數(shù)

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平板載荷儀詳細(xì)描述

k30平板載荷儀在先自行研發(fā)成功并投入運行的產(chǎn)品之一,憑著對“k30平板載荷儀”*的工藝技術(shù)，配備出色的售后服務(wù)，讓“k30平板載荷儀”在國內(nèi)市場數(shù)十年

k30平板載荷儀將橫梁用支座立柱固定好，以距地面250mm為宜，兩個支座要放平，立柱要在同一直線上，橫梁在兩個支座上的高度要相同。接好油泵，壓力表高壓油管，千斤頂。再將兩根外橫梁分別插入內(nèi)橫梁，到位后擰緊旋鈕。把整個測橋橫梁高度在支座立柱上，：（研發(fā)單位河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司）以距地面300mm為宜。接好壓力表和高壓油管
平板載荷試驗儀，k30平板載荷測試儀，平板載荷儀，平板載荷儀型號，平板載荷儀價格主要技術(shù)指標(biāo)
　荷載板直徑: 300mm 　千斤頂加載能力范圍: 0～30T 　千斤項行程: 120mm 　　測橋跨度: 3000mm 　　
手動油泵額定壓力: 70Mpa 　　壓力測試范圍: 0～40Mpa 　　位移測試范圍: 0～10mm
平板載荷試驗儀，k30平板載荷測試儀，k30平板載荷儀，平板載荷儀型號，平板載荷儀價格使用說明：
將荷載板放置在已整平的試驗點上。將配合試驗的載重車開至離試驗點一定距離的地方，：（研發(fā)單位河北省虹宇儀器設(shè)備有限公司）此距離不應(yīng)小于 1m，并使載重車后部大梁位于載荷板正上方。將千斤頂放置在荷載板上。安裝測橋，使之處于大致與試驗點對稱的位置。轉(zhuǎn)動千斤頂?shù)慕瞪z桿，使之與載重車后部大梁接觸。高度不夠時，使用加長桿。　　
1. 將百分表安裝在百分表支架上，并使百分表側(cè)桿垂直落至荷載板測點上。　　
2. 為了穩(wěn)定荷載板先加一定的載荷（0.01Mpa）然后卸除，讀取百分表的讀數(shù)作為下沉量的起始讀數(shù)。　　
3. 然后以 0.04 Mpa 作為荷載增量。分級加載。等該荷載下沉量終止后，讀出并記錄荷載強度和下沉量。　　 4. 當(dāng)荷載強度超過估計的現(xiàn)場實際zui大的接觸力，或達(dá)到地基屈服點時試驗即停止。
該儀器適用于粗、細(xì)粒土和土填壓實后的路基、基層等的地基系數(shù)的測試，也可用于計算均勻地基土的變形模量。在進行測試時，可根據(jù)公式 E.0.3-1 由 P 壓得出相對應(yīng)的 F 值并按公式 E.0.3-2 計算出荷載板正應(yīng)力σ值。 280 σ = （F W ） A （E.0.3-2）式中： σ—荷載板正應(yīng)力，（MPa）； W—試驗儀的基本重量，（kN）； A—φ30cm 荷載板面積，706.86cm 。 2 注：試驗儀的基本重量 W 包括千斤頂、荷載板及組裝在板上的儀表支架等重量，至于測試過程中在千斤頂上端增加的接桿重量，由于已被相應(yīng)增加的系統(tǒng)阻力所抵消，故不予以考慮。

1、地基系數(shù)K30檢測
路基壓實質(zhì)量控制的目的是對路基的承載能力和沉降變形進行控制，保持線路穩(wěn)定與平順，保證列車能安全、舒適、高速運行，而控制和檢測壓實質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)、方法和設(shè)備，則是保證壓實質(zhì)量的途徑和措施。
平板載荷試驗被廣泛地應(yīng)用于鐵路、公路、機場和其他工業(yè)與民用建筑工程的地基檢測中。作為一種強度及變形指標(biāo)，地基系數(shù)能夠直觀地表征路基剛度和承載能力。
中國自大秦重載鐵路修建開始，引入地基系數(shù)K值作為路基填料壓實質(zhì)量的檢測控制指標(biāo)，在鐵路路基施工方面得到推廣應(yīng)用。K30平板載荷試驗是一種檢測路基壓實質(zhì)量有效的施工現(xiàn)場試驗方法。目前，地基系數(shù)K已成為現(xiàn)行新建鐵路控制基床和路堤填料壓實質(zhì)量的主要指標(biāo)之一。
本章內(nèi)容主要包括K30的概念與發(fā)展、試驗的適用條件和要求、試驗儀器和試驗方法，試驗結(jié)果計算和試驗儀器校驗方法。
1.1概念與發(fā)展
1.1.1 地基系數(shù)K30的概念
地基系數(shù)K“是表示土體表面在平面壓力作用下產(chǎn)生的可壓縮性的大小。它是用直徑為300mm的剛性承載板進行靜壓平板載荷試驗，取*次加載測得的應(yīng)力——位移（q--s）曲線上s為1.25mm時所對應(yīng)的荷載Qs，按K30＝Qs／1.25計算得出，單位是MPa／m。
試驗采用的承載板面積不盡相同，通常采用直徑750mm或762mi'il的圓形載荷板。使用的載荷板直徑不同，測得的地基系數(shù)也不同，一般以載荷板直徑加注說明。例如，載荷板直徑分別為30111HI，600mm，750mm的地基系數(shù)分別以K30，K60，K75表示。因此，Ka30是地基系數(shù)的一種。日本為了試驗的省力和操作亡的方便，使用300mm直徑荷載板，并取K30作為標(biāo)準(zhǔn)值，使用其他直徑載荷板測定的地基系數(shù)，可按相關(guān)公式換算為標(biāo)準(zhǔn)K30值。
1.1.2 K30平板載荷試驗的發(fā)展
從20世紀(jì)30年代開始，美國提出壓實度指標(biāo)，即壓實系數(shù)K、相對密度D，或孔隙率n，至今仍然作為世界各國路基設(shè)計及施工控制的土的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。雖然壓實度為參數(shù)的路基壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)具有擊實試驗指導(dǎo)現(xiàn)場施工、現(xiàn)場檢測簡便等優(yōu)點，但是，對于高速鐵路或其他對強度指標(biāo)要求嚴(yán)格的情況，僅靠壓實度參數(shù)來反映填土的壓實質(zhì)量是有其局限性的。
為了保證路基填土的強度指標(biāo)，20世紀(jì)70～80年代，許多國家開始用強度及變形指標(biāo)作為路基填土質(zhì)量控制參數(shù)，即所謂的抗力檢測法。其中包括美國的CBR（加州承載比值）標(biāo)準(zhǔn)，德國、法國、奧地利和瑞士等國家的靜態(tài)變形模量EV2標(biāo)準(zhǔn)，日本的地基系數(shù)K30標(biāo)準(zhǔn)等。可見，采用強度及變形參數(shù)作為控制指標(biāo)是路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一大進步。
中國鐵路系統(tǒng)自1985年大秦線施工引入Ks。平板載荷試驗以來，在鐵路建設(shè)中已經(jīng)逐步推廣應(yīng)用。從K30在中國鐵路系統(tǒng)應(yīng)用的情況來看，無論是儀器設(shè)備、試驗方法，還是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)均已趨于成熟。地基系數(shù)K30已成為新線鐵路控制基床和路堤填料壓實質(zhì)量的主要指標(biāo)之一，并已正式列入《鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414—2003）和《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001—2005）。K30平板載荷試驗作為一種強度及變形指標(biāo)，能夠直觀地表征路基剛度和承載能力。中國參照日本《公路的平板載荷試驗方法》（JISA1215--1995年修訂版）和德國的《平板載荷試驗》（DIN134--1993年修訂版），并吸收近年來的科研成果和施工經(jīng)驗，同時針對實際應(yīng)用中存在的問題，制訂了K30平板載荷試驗方法，該方法*正式納入《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102—2004）。
1.2 K30平板載荷試驗的適用條件和要求
對乎板載荷試驗測試值大小的影響因素很多。包括填料的性質(zhì)、級配，壓實系數(shù)、含水率、碾壓工藝、zui大干密度、*含水量、試驗操作方法及測試面子整度等。為了規(guī)范試驗過程，提出了平板載荷試驗的適用條件和要求。
1.2.1 測試對象的顆粒級配
K30平板載荷試驗適用于粒徑不大于載荷板直徑1／4的各類土和土石混合填料。
由于K30的荷載板直徑只有300mm。因此對所填路基土的顆粒粒徑和級配有一定的限值，否則顆粒粒徑過大，級配不均勻，K30的測試結(jié)果就會帶來較大的誤差，難以真實反映路基的壓實情況。根據(jù)秦沈客運專線的經(jīng)驗，適用于均勻地基土（如粗、細(xì)粒土）的地基系數(shù)K30檢測，對于拌和較均勻的級配碎石也是符合測試要求的，而對于顆粒不均勻的碎石土，其K30檢測就難以得出準(zhǔn)確可靠的測試結(jié)果。
1.2.2 有效測試深度
K30平板載荷試驗的測試有效深度范圍為400~500nlm。
由于K30平板載荷試驗結(jié)果所反映的是壓板下大約1.5倍壓板直徑深度范圍內(nèi)地基土性狀，因此要想真實全面地反映更深土層的情況，尚需結(jié)合其他的檢測手段進行綜合評定。
1.2.3 含水量變化的影響
對于水分揮發(fā)快的均粒砂，表面結(jié)硬殼、軟化，或因其他原因表層擾動的土，平板載荷試驗應(yīng)置于擾動帶以下進行。
影響K30測試結(jié)果的因素很多，但含水量變化是造成K30測試結(jié)果偶然誤差的主要因素，也就是說K30測試結(jié)果具有時效性。一般來說，控制在*含水量附近施工，路基壓實系數(shù)較高，路基質(zhì)量好，基床表面剛度較大，K30測試結(jié)果較高。但是由于受季節(jié)及天氣氣溫變化的影響，其水分的蒸發(fā)程度不同，含水量差別較大，因而含水量為一變量。實踐證明，碾壓完畢后，路基含水量高時，K30測試結(jié)果就?。缓康蜁r，K30測試結(jié)果就大。由于擊實土處于不飽和狀態(tài)，含水量對其力學(xué)性質(zhì)的影響很大，這就造成K30測試結(jié)果因含水量變化而離散性大、重復(fù)性差，為此，現(xiàn)場測試應(yīng)消除土體含水量變化的影響。

k30平板載荷儀相關(guān)路面試驗儀器經(jīng)典展示：

LFG-K型EVD動態(tài)模量測定儀，PDJ-S型EV2靜態(tài)模量測定儀，LMBP-1路面平整度測定儀，CBR-1型承載比試驗儀，CBR試驗附件，野外承載板測定儀，TLD-127路面材料強度試驗儀，JM-II型加速磨光機，MH-II自動數(shù)顯擱板式磨耗試驗機，k30平板載荷儀路面彎沉儀3.6米，路面彎沉儀5.4米，路面構(gòu)造深度儀STGZ-2型，LD-138型電動鋪砂儀，路面滲水儀HDSS-2型，高鐵滲水儀（灌入法測定儀），SDY-2205型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀，BM-1擺式摩擦系數(shù)測定儀，BM-II新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦，錨桿拉力計15KN型，錨桿拉力計20KN型，錨桿拉力計30KN型

NJ-160A型水泥凈漿攪拌機

　　將按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥和水混合攪拌成均勻的試驗用凈漿，供測定水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間及制作定性試塊
主要技術(shù)參數(shù)：
攪拌葉公轉(zhuǎn)慢速：62±5r/min
攪拌葉公轉(zhuǎn)快速：125±10r/min
攪拌葉自轉(zhuǎn)慢速：140±5r/min
攪拌葉自轉(zhuǎn)快速：285±10r/min
攪拌葉片寬度：111mm
攪拌鍋尺寸：（內(nèi)徑×zui大深度）
Φ160mm×139mm

JJ-5型水泥膠砂攪拌機

　　由中國建材*水泥所設(shè)計，是國家標(biāo)準(zhǔn)“水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）GB/T17671－1999”規(guī)定的統(tǒng)一設(shè)備，適用于水泥膠砂試件制備時的攪拌，并可用于美國標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)進行水泥試驗和凈漿、膠砂的攪拌。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、攪拌葉寬度 135mm
2、攪拌鍋容量 5L
3、攪拌葉轉(zhuǎn)速 r/min （表略）
4、凈重 ≈70kg

ZT96型膠砂試體成型振實臺

　　該振實臺是用于按ISO679：1989水泥強度試驗方法測定水泥膠砂強度的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)和性能符合JC/T682-1997的要求。
主要技術(shù)參數(shù)：
振幅： 15mm±3mm
振動頻率： 60次/S±1S
臺盤總質(zhì)量（包括臂桿）： 13.7Kg±0.25Kg
體積： 104×300×460mm
電源： 220V

DKZ-5000型電動抗折試驗機

　　用作水泥或其它非金屬脆性材料試塊的抗折強度測定
主要技術(shù)參數(shù)：
　　zui大試驗力：單杠桿時：1000N
　　　　　　　　雙杠桿時：5000N
　　示值精度：±1%
　　單杠桿出力比：10：1
　　雙杠桿出力比：50：1
　　加載速率（雙杠桿）：50N/S

TS45水泥膠砂流動測定儀

　　通過測定水泥膠砂流動度數(shù)值，確定水泥膠砂標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量。

FZ-31A型全不銹鋼沸煮箱

　對水泥安定性能進行雷氏法及試餅法兩種測定。儀器對升溫保溫均能自動控制，也可人工控制。（全不銹鋼）

主要技術(shù)參數(shù)：
1、有效容積：約31升
2、保溫煮沸時間：3小時
3、加熱功率：2組共4Kw
4、凈重:≈20kg

FYS-150B型負(fù)壓篩析儀

　　本儀器按國家標(biāo)準(zhǔn)T0502－2005（水泥細(xì)度檢驗方法80um篩析法）進行檢驗的儀器，是試驗室及水泥專業(yè)科研單位*儀器。
主要技術(shù)參數(shù)：
（1）篩析測試細(xì)度：80um
（2）篩析自控時間：2min（可調(diào)）
（3）工作負(fù)壓可調(diào)：4000～6000Pa
（4）工作電壓：220V ～750W

SBY-40A型水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱

　　本儀器根據(jù)國家水泥院，*對水泥新標(biāo)準(zhǔn)試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護要求而設(shè)計制造的，內(nèi)部采用進口不透鋼板制作，噴霧裝置采用超聲波加濕、制冷采用大功率壓縮機、溫濕度（數(shù)顯）并可裝微型打印機（打印時間任意設(shè)定）。
主要技術(shù)參數(shù)：
　　溫度控制儀精度：±1℃
　　箱內(nèi)溫差：≤1℃
　　工作電壓：220V±10%
　　加熱功率：600W
　　壓縮機功率：0W
　　內(nèi)部尺寸：530×550×1190mm

DKZ-5000/6000型電動抗折試驗機

　　用作水泥和其它非金屬脆性材料試塊的抗折強度預(yù)定。
產(chǎn)品符合GB/T17671、GB3350、BS4550、ISO679標(biāo)準(zhǔn)要求。
zui大試驗力單杠桿時 1000N
雙杠桿時 5000N/6000N
示值精度 ±1%
單杠桿出力比 10:1
雙杠桿出力比 50:1
加載速率（雙杠桿） 50N/s
抗折夾具
加荷輥及支撐輥直徑 Ф10㎜
支撐輥距 100±0.1㎜
隔板間距 46㎜
凈重 ≈85㎏

TYE-6型水泥膠砂抗折試驗機

　　用作水泥或其它非金屬脆性材料試塊的抗折強度測定。
產(chǎn)品符合GB/T17671、GB3350、BS4550、ISO679標(biāo)準(zhǔn)要求。
電源 AC220V/50Hz（±10%）
zui大試驗力 6000N
加荷速度 50N/s±5N/s
示值精度 ±1%
打印機尺寸 57㎜×103㎜
工作環(huán)境溫度 0～40℃
相對濕度＜80%
外形尺寸 500㎜×365㎜×690㎜