當(dāng)前位置：匯眾冠華科技（北京）有限公司>>無(wú)人機(jī)>>八翼>>多旋翼無(wú)人機(jī)

多旋翼無(wú)人機(jī)

返回列表頁(yè)

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地北京市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：朱紫懿查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2025-03-22 09:41:29瀏覽次數(shù)：31次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

  無(wú)人機(jī)

八翼

六翼

四翼

全部產(chǎn)品列表

暫無(wú)信息

匯眾冠華科技（北京）有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：220條

所在地區(qū)：北京北京市

聯(lián)系人：朱紫懿（經(jīng)理）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

V8-1000多旋翼無(wú)人機(jī)是常用的中型多旋翼機(jī)型之一，具有長(zhǎng)航時(shí)，攜帶方便，運(yùn)行成本低，展開(kāi)速度快等特點(diǎn)。另外利用地面控制系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行實(shí)時(shí)傳遞圖片或視頻，根據(jù)任務(wù)要求標(biāo)記任務(wù)點(diǎn)GPS坐標(biāo)信息，匹配地理信息無(wú)人機(jī)可以自主導(dǎo)航控制飛行，無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)進(jìn)入全自動(dòng)化。

詳細(xì)介紹

1.1的材料和外形設(shè)計(jì)

a． V8-1000多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)采用碳纖維材料制造自身重量輕，機(jī)動(dòng)性靈活，空中目標(biāo)小.，在保證5kg載荷情況下，軸距尺寸僅1055mm。

b．機(jī)體采用可折疊結(jié)構(gòu)，收起尺寸直徑僅384mm,體積小，利于儲(chǔ)存、運(yùn)輸.

c. 全系統(tǒng)外場(chǎng)展開(kāi)迅速展開(kāi)5min以下，具有車載大范圍機(jī)動(dòng)和自帶攜行能力

d. 結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)的外殼設(shè)計(jì)，V8-1000在保持了更低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，并且具備了防雨雪防沙塵的性能，防雨等級(jí)ip53.

e. 電池艙的設(shè)計(jì)，大大加快了換電速度為緊急連續(xù)升空縮短了時(shí)間，同時(shí)降低了飛行器的重心使飛行更加平穩(wěn)提高了抗風(fēng)能力

1.2高性能的飛行控制能力

為了提高飛行器的控制能力和安全性能V8-1000裝載高性能飛行控制系統(tǒng)

a. V8-1000多旋翼無(wú)人機(jī)，可以通過(guò)鎖定經(jīng)緯度和高度，哪怕在風(fēng)力較大的情況，同樣可以在很小范圍內(nèi)穩(wěn)定懸停。精度可以達(dá)到水平≤2米，高度≤0.5米。

b. 內(nèi)設(shè)高性能飛行控制系統(tǒng)，控制V8-1000多旋翼無(wú)人機(jī)的手感就像駕駛汽車一樣簡(jiǎn)單，直觀，控制力強(qiáng)，控制飛機(jī)的飛行本身，已經(jīng)成為一項(xiàng)輕松和精確的操作，飛行員可以把注意力更多集中在其他的工作上，如控制拍攝角度，而不必緊張于駕駛本身。

c. 人性化的電機(jī)啟動(dòng)與停止模式，V8-1000多旋翼無(wú)人機(jī)為了防止誤操作出現(xiàn)意外事故和損失，起飛前直接推油門不會(huì)啟動(dòng)電機(jī)。必須執(zhí)行以下四種掰桿動(dòng)作中的任何一種才能啟動(dòng)電機(jī)。

V8-1000有兩種停止電機(jī)的方式可供選擇：立即模式，智能模式。立即模式：在該模式下，無(wú)論在何種控制模式中，只要電機(jī)啟動(dòng)后，一旦油門桿超過(guò)10%后，當(dāng)油門桿再次低于10%，電機(jī)將立即停轉(zhuǎn)。在該情況下電機(jī)停轉(zhuǎn)后，如果您在5秒鐘內(nèi)緊接著推油至10%以上，電機(jī)會(huì)重啟，而無(wú)需執(zhí)行掰桿動(dòng)作重啟電機(jī)。如果電機(jī)啟動(dòng)后3秒內(nèi)您沒(méi)有推油至10%以上，電機(jī)將自動(dòng)停轉(zhuǎn)。智能模式：在該模式下，不同控制模式停止電機(jī)的方式有所不同。在手動(dòng)模式下只有執(zhí)行掰桿動(dòng)作才能停止電機(jī)。在姿態(tài)模式/GPS姿態(tài)模式下，有四種情況下可以停止電機(jī)，具體請(qǐng)參考說(shuō)明書(shū)

d. V8-1000多旋翼無(wú)人機(jī)在GPS信號(hào)良好的情況下，可以通過(guò)撥動(dòng)遙控器上預(yù)先設(shè)置好的開(kāi)關(guān)，將飛行器當(dāng)前所在的坐標(biāo)點(diǎn)記錄為熱點(diǎn)。以熱點(diǎn)為中心，在半徑5米至500米的范圍內(nèi)，只需要發(fā)出橫滾的飛行指令，飛行器就會(huì)實(shí)現(xiàn)360度的熱點(diǎn)環(huán)繞飛行，機(jī)頭方向始終指向熱點(diǎn)的方向。該功能設(shè)置簡(jiǎn)單，使用方便，適用于對(duì)固定的景點(diǎn)進(jìn)行拍攝的應(yīng)用。

e. V8-1000多旋翼無(wú)人機(jī)為了減少安全風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)損失，增設(shè)了失控自動(dòng)返航功能，和非失控情況下遙控器開(kāi)關(guān)觸發(fā)自動(dòng)返航功能

f. 大多數(shù)情況下，當(dāng)缺失某一動(dòng)力輸出時(shí)，由于升力不平衡，多旋翼會(huì)繞著失去動(dòng)力的機(jī)臂保持平穩(wěn)的姿態(tài)自旋。這一人性化的保護(hù)功能，在姿態(tài)或GPS模式下，即使喪失任一動(dòng)力，飛機(jī)姿態(tài)依然可控，大大降低了炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)多旋翼發(fā)生自旋時(shí)，六軸多旋翼的物理結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致尾舵控制失效，可慢慢降低油門實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)降落，也可使用航向或返航點(diǎn)鎖定模式控制飛行器飛行方向，使飛行器回到安全降落點(diǎn)

g. 為了避免電池電壓過(guò)低而造成摔機(jī)等嚴(yán)重后果，我們?yōu)槟O(shè)計(jì)了兩層低壓保護(hù)措施。所有兩級(jí)保護(hù)都默認(rèn)有LED閃燈警示，級(jí)高頻閃黃燈，第二級(jí)高頻閃紅燈。低壓保護(hù)中的自動(dòng)返航降落與失控保護(hù)中的自動(dòng)返航降落相比，返航點(diǎn)的產(chǎn)生方式一致，返航路徑一致，區(qū)別在于前者在降落之前無(wú)懸停動(dòng)作。

載荷特點(diǎn)

采用三軸云臺(tái)比兩軸云臺(tái)圖像更穩(wěn)定，可水平360度轉(zhuǎn)動(dòng)，可保證機(jī)體不移動(dòng)的情況下進(jìn)行360拍攝，圖像穩(wěn)定性更強(qiáng)。飛行高度150米時(shí)，仍可鎖定200米處的車輛牌照?？杀ＷC飛機(jī)在水平30度晃動(dòng)傾斜的情況下，仍可拍攝出穩(wěn)定畫(huà)面。

兼容性特點(diǎn)

無(wú)人機(jī)圖像傳輸系統(tǒng)采用TDD模式，是國(guó)際數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。

．采用TDD時(shí)分雙工模式，使用世界單載波頻域均衡技術(shù)，并且具有SC-FDE證書(shū)。

第二．圖傳發(fā)射機(jī)的具備圖傳通信中繼功能，在切換模式后，無(wú)人機(jī)可升空作為通信中繼，在通信中繼模式下，可為單兵和車載圖傳系統(tǒng)提供30公里以上中繼服務(wù)。